Forum Lacaravane.com

Merci
Effectivement jusqu'à ce soir je n'avais pas regarde du côté Burstner , et je dois avouer qu'il que je regarde de pres car elle on l'air mieux fini et je dirais a prix similaire et en plus des charges utile plus intéressante.

Ce n'est que mon avis mais pour moi, à quatre (même avec de grands enfants) cette disposition est vraiment top et notamment en évitant de monter et démonter la dinette pour dormir ou manger.
C'est notamment vrai lorsque nous partons en hors saison.
Du coup nous n'avons pas de auvent (bonjour l'ambiance à monter et le poids sur une caravane aussi longue) mais seulement une casquette dont on se sert aussi assez rarement.

Si tu veux gagner quelques centaines d'euros sur du neuf tu as celle-là :

http://www.leboncoin.fr/caravaning/5193 ... tm?ca=13_s

Merci pour l info
Je vais essayé de me rendre sur Troyes chez un concessionnaire ce weekend pour nous rendre compte.
Et après.

Cathar 11 a écrit :Si tu veux gagner quelques centaines d'euros sur du neuf tu as celle-là :

http://www.leboncoin.fr/caravaning/5193 ... tm?ca=13_s

Merci pour l info
Très bien équipée mais pb la "cu" 130 kg moin le deplace caravane. ...donc pb a mes yeux.

Je ne vais pas revenir sur le débat qu'il y a eu dans les pages précédentes, chacun voit midi à sa porte et c'est toi qui vois en dernier ressort si tu préfères payer 20000 € pour du neuf et avoir 100 kg de +.

Au risque de me répéter les 1120 kg sont le poids en ordre de marche et donc réservoirs d'eau propre pleins + bouteille de gaz + équipement de base.

Enfin le risque, puisqu'au final, c'est ce qui semble faire peur à tout le monde ici, quel est-il ?

En imaginant que tu sois contrôlé, et donc pesé, et donc aussi en infraction, si le dépassement reste inférieur à 10 % du PTAC (soit 1250 + 10% ce qui signifie dans ton cas une surcharge de 125 kg) c'est une amende de 4ième classe soit 90 €.
Elle passe à la catégorie suivante (5ème classe) en cas de dépassement de 20%.

Sur une caravane le changement de PTAC est soit gratuit, soit facturé environ une centaine d'euros si pas de modif du chassis à faire.

A toi de faire ton calcul...

@ Cathar 11

Merci de relire ici (ou sur http://www.legifrance.gouv.fr ) :
http://www.lacaravane.com/documents/ima ... charge.pdf

En particulier ce passage du R312-2 :
Véhicules d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes
1 - Dépassement jusqu'à 500 kg :
= Contravention de 4° classe.
Amende forfaitaire de 135,00 € (réduite à 90,00 € en cas de paiement immédiat ou dans les 3 jours).
Montant majoré à 375,00 € en cas de paiement après 45 jours. Montant maximal de 750,00 € en cas de
non paiement de l'amende forfaitaire.
2 – Dépassement supérieur à 500 kg :
= Autant de contraventions de 4° classe, que de tranches de dépassement de 500 kg.
3 – Immobilisation du véhicule :
En cas de dépassement du poids autorisé excédant 5 %, l'immobilisation peut en outre être prescrite

Serge

Merci de ces précisions.
Je suis cependant surpris de la "marge" de 500 kg car selon moi c'est exprimé en pourcentage du PTAC.
Pour le reste, mieux vaut effectivement ne pas être au maxi aussi du PTAC sur le véhicule tracteur

Attention, pour le l'eau et le gaz, cela peut varier, 10 ou 15 litres peut être largement suffisant pour les voyages.
Avec la TABBERT, pas une seule goûte d'eau dans les jerrican ou gros bidon pour les voyages.


Attention, le changement de PTAC, avec une caravane qui possède une homologation européenne, ce n'est pas possible.
130 kg de charge utile, c'est très peut, surtout pour une caravane 4/5 places. 130 kg, ça va très vite même en faisant attention.

Cathar 11
Je comprend tes remarques.
Mais avoues que 130kg de "CU" moin un deplace caravane et 4 velos et portes velos il ne reste pas beaucoup pour les affaires:table ext chaises. ...auvents...etc.

Mover (60 ou 70 kg (batterie compris)) + 4 vélos + portes-vélos, la charge utile est bien atteint.

Cathar 11 a écrit :Merci de ces précisions.
Je suis cependant surpris de la "marge" de 500 kg car selon moi c'est exprimé en pourcentage du PTAC.
Pour le reste, mieux vaut effectivement ne pas être au maxi aussi du PTAC sur le véhicule tracteur

Vois le texte ici :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20130830

Il me semble que l'ancien texte était en % du PTAC, mais je ne le retrouve pas...

Serge

Brehon en avais parlé dans ce message : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 30#p268896 Et bien sur dans d'autres messages

@ freteurr

Le message de Brehon est du vendredi 10 novembre 2010...

La modification du R312-2 est du 7 avril 2011 donc postérieure...

Effectivement, à l'époque c'était en % du PTAC, maintenant c'est par "tranche" de 500 kg comme l'a signalé Jacques76 !

Serge

ebcb89 a écrit :Merci
Effectivement jusqu'à ce soir je n'avais pas regarde du côté Burstner , et je dois avouer qu'il que je regarde de pres car elle on l'air mieux fini et je dirais a prix similaire et en plus des charges utile plus intéressante.

En tous cas pour moi l'Averso 500 TK ,c'est que du bonheur ,méme si j'aimais bien notre Ambiance/Style 460
mais ou il n'y avait que le lit central AV comme vrai couchage !
Sur la Burstner avec 2 enfants ,il y a une séparation textile devant les couchettes superposées
et une aussi a la chambre parentale ,a quatres j'apprécie aussi de pouvoir laisser la dinette disponible
Quand on est deux , je mets mon sas sierra qui est monté en un instant
Avec les enfants je monte mon auvent qui n'est pas si compliqué a monter puisque j'ai repéré tout les tubes de l'armature
ça nous donne un bon espace vital (6m x 2,50 m)
et comme toutes les parois sont détachables je peux aussi le mettre simplement en casquette ,si j'en ai envie !
Pour le changement de PTAC c'est payant chez Burstner et a préciser a la commande
sinon ce n'est plus possible ensuite a cause du certificat d'homologation Européenne
sur les caravanes neuves délivré a la sortie de l'usine
et qui sert pour avoir son certificat d'immatriculation