Forum Lacaravane.com

Bon, 1er CR à chaud... enfin, après les 3 heures de route retour et discussion avec madame...
La Hobby 560 KMFe ne respire vraiment pas la santé. J'abandonne.
Autant sur le papier elle correspondait assez bien à nos souhaits, autant après la visite, celle-ci ne m'attire pas.
L'extérieur déjà, montre une maltraitance notoire. En plus des différents pocs sur la carrosserie, la plupart des plastique sont fendus ou cassés (pare-choc arrière, montant arrières, cache flèche retiré car explosé, bavette latérale absente, caches latéraux cassés et absents, etc...). Certains sont bourrés de silicone mais vraiment mal fait !!!
L'intérieur est finalement du même acabit. L’échelle du lit superposé est fendue et cassée, la porte de séparation des lits absente (car cassée), pas mal de leds HS, une suspicion de voie d'eau sous la fenêtre avant (traces mais le bois à l'air dur) et dans un placard latéral arrière (cela me semblait mou derrière le plaquage bois, mais il me semble que c'est le polystyrène brut), le matelas pas aux bonnes dimensions, impacts sur les montants de meuble, etc...
Bref, on a faillit partir en courant... On se fait peut-être des idées, mais quand on ne sent pas quelque chose il faut savoir écouter son instinct (surtout que nous étions deux).

Le contraire de la SUN ROLLER.
Déjà, comme vous me l'aviez suggéré, la marque existe toujours sous la bannière ADRIA même si l'usine espagnole a fermée. Cela est rassurant.
La caravane est très bien entretenue extérieur comme intérieur.
Extérieur justement, RAS. Pas un seul poc. Seuls quelques Stickers se font la malle...
L'intérieur est nickel, seul un bas de montant de meuble est abîmé : il a du recevoir un coup.
Finalement elle est plus cosy que sur les photos : les coussins du salon central sont sympa, avec leur dessus en Alcantara. Tout est fonctionnel et elle est entièrement équipée : on ne peut rien rajouter !!!
Nous avons été conquis...

Le choix reste cornélien...
Une dernière nuit de conseils et demain matin nous prenons notre décision (on ne veut pas se faire doubler une nouvelle fois).
La hobby 460UFe de 2007 est en super état et bien équipée. Elle est garantie. C'est la plus cosy avec ses multiples lumières indirectes et son aspect mobilier général, mais elle est un peu petite.
La Caravelair Eden 540 de 2008 (le proprio nous a recontacté après son acheteur fantôme) est plus grande, mais avec le même plan : salon d'un coté, lit de l'autre, cuisine au milieu. Elle est aussi assez "cosy" avec son mobilier massif et chaleureux.
La Sun Roller Adagio 560 (je pense que c'est une 495, la plus grande, car je ne trouve pas de référence 560) de 2007 de la même dimension que l'Eden, mais plus pratique avec 6P et encore mieux équipée (il me serait difficile de tout vous lister tellement il y en a...). C'est peut-être la moins cosy, peut-être dû au mobilier plus clair.
Voilà, je vous laisse me donner vos impressions et vos conseils. Nous penchons ce soir très fortement vers la SUN ROLLER.

Merci par avance.
jc

Ben,

continu à pencher pour la Sun Roller, ce sont de bonnes caisses

Pierre

@Le Parrain
Merci...

Laisse parler ton coeur tu sembles conquis par la sun te plains pas du bois clair, ça donne plus de clarté et se démodé moins à mon avis...

Merci blancoco...
jc

Bonjour,

Prends la SUN ROLLER , je pense que c'est le choix de la raison .

Merci Philcox

ça y est, j'ai envoyé mon mail de réservation... nous avons franchis le pas.
En fait, notre soucis était de prendre notre future caravane pour un camping-car (que nous avions pratiqué pendant des années) alors que ce n'est pas la même philosophie.
Nous re-devenons caravanier le temps de l'adolescence de notre fille. Ensuite, nous verrons bien...

Le compromis a donc été celui de l'espace intérieur (chacun son coin, dans la Sun il y a 2 cloisons pour former 3 pièces : chambre lits superposés taille adulte, lit parental et salon/éventuelle 3ème chambre adulte) et l'équipement (grandes capacités d'eaux propres (50l possible 120l) et usées (70l), vraie cabine de douche, vrai chauffe-eau instantané au gaz, climatisation couplée au système d'air pulsé, double chauffage puissant pour l'hiver, grand frigo, congélateur, four micro-onde intégré, TV + antenne TNT sur mât, auvent complet transformable en solette...) plus que la marque ou les aspects extérieur ou intérieur...

La Sun Roller nous satisfait sur le papier et nous avons eu un bon feeling lors de la visite

Reste plus qu'à l'essayer cet été, voire surement dès un weekend de mai avec les nombreux ponts sur la côte bretonne...



NB : le seul souci, c'est que pour l'instant, je vais devoir la rentrer avec un chausse pied car je n'ai que 2.80m au sol et 3.00m au dessus du muret de 40cm à coté de la maison.
La caravane faisant 2.50m de large... reste pas grand chose. Je ne sais même pas si je pourrais ouvrir la porte...
Du coup, au lieu de prévoir une bâche dans un 1er temps, puis un carport... je me demande si je ne vais pas la mettre dans un hangar d'hivernage/gardiennage à l'année.
On verra bien lors de l'achat, si elle se gare "facilement" ou pas...

Ouais en effet je pense aussi que ce choix s'imposait, si il te reste des sous tu peux peut être mettre un mover pour les manoeuvres difficile

Je me pose quand même quelques questions au sujet du caravaneige. Avec un tel attelage, surtout si le camping est sous la neige, la mise en place de la cara ne doit pas être une mince affaire. Je ne sais même pas si tous les campings peuvent recevoir mon attelage...
Il y aurait-il des caravaniers hivernaux ou des caravaneigistes qui pourraient m'apporter leur expérience ?
Je me demande 1- si le move contrôle n'est pas "obligatoire " (étroitesse des emplacements l'hiver ) surtout 2- si c'est efficace (1 mover) sur la neige !!!
Merci par avance...

Pascal qui est en Suède va pouvoir te répondre car il a une grande DE dans un pays qui ne manque pas de neige

Je n'ai pas une grande DE
Juste une DE de taille et poids assez modeste. (une 620, à peine plus de 1800kg bien chargée)
Pour l'efficacité du mover sur neige, je ne sais pas, jamais testé ou vu en pratique.
Sinon, ben forcément, la neige ou la glace, c'est pas le top comme surface.
En pratique, cela dépendra pas mal de la tractrice, de sa monte pneumatique, du type de neige etc...

Pour le reste, ben c'est un peu comme en solo sur neige: si c'est en pente, c'est galère et si c'est plat, cela sera assez facile.
Normalement, les campings qui sont ouvert l'hiver sont bien dégagés donc pas de soucis.
Pour le reste, comme en solo sur neige, toujurs garder un peu d'élan, cela aide énormément. Ce qui est le plus délicat, c'est de reculer en tournant fortement car dans ce cas, la voiture ne pousse pas dans l'axe et l'arrière de la voiture chassera dès que la caravane aura un petit obstacle ou montée à surmonter.

Ceci dit, en pratique, je n'ai pas de soucis mais l'hiver, la voiture est chaussée de pneu neige.
Quand je rentre ma caravane chez moi en marche arrière et c'est un peu en montée, c'est plus facile l'hiver avec une neige gelée bien dur qu'en automne avec un sol herbeux détrempé...

Et puis, en cas de soucis, une paire de chaines sur la voiture et là, faut vraiment une situation extrême pour ne pas y arriver. (Mais cela fait quelques années que je n'ai pas chaîné... La dernière fois, c'était pour la rentrer sur mon terrai, 20cm de poudreuse dans la rue à un retour de weekend...)

620 et 1800kg ça commence à faire

Je ne le pense pas...
Cela reste facilement tractable par une voiture classique et en longueur pas assez court pour ne pas poser de soucis de verins arrières ou avant qui frotte à la moindre cuvette...

Aucun adepte de caravaneige ici ? lol
Bon, de toute façon j'ai le temps : ce sera pour la saison prochaine.
Cet été je me contenterais de mon expérience en attelage pour effectuer les manœuvres et mises en place.

Maintenant, toute expérience en "moover" particulièrement en saison hivernale est bienvenue.

Merci.
jc

Il y en a pourtant ! Ça va p'tet venir....Ou mieux créé un nouveau sujet avec un titre accrocheur as tu fais une recherche auparavant sur le site ?