Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

Besoin de votre aide, comme d'habitude

Nous avons vu une Dethleffs Camper 460 DB de 2007. Super bien entretenue, en bon état, avec auvent. Son poids à vide en marche est de 1'052kgs et son poids total de 1'350kgs (1'300kgs pour la Mégane donc 50kgs à enlever sur la charge utile). Dernière expertise 09/2013. Son prix est de 10'000€ (8'000CHF).

Qu'en pensez-vous? Votre avis?

Ce qui nous tracasse, est-ce que notre voiture ne va pas trop souffrir? Question entretien, usure,...???

@Guile : quels frais as-tu eu en plus???

pour votre aide

Bonjour,

La Mégane peut tracter 1350 kg ???

A priori limitée à 1300 kg selon ce post :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 50#p601850

son PTAC à 1'845 et un PTRA de 3'145 kgs

Serge

Oui oui 1300 juste J'ai écrit trop vite

C'est vrai on devra enlever 50kgs...

Si 1350 kg est le poids total en charge (MMA dans certains pays) tu peux te servir des poids réels en Suisse ???

Serge

bonjour

dethleffs est une tres bonne marque de qualité au niveau interieur (meubles , equipements)mais aussi pour la structure

et aussi une durée de vie ..........si bien entretenue

seul defaut , un peu lourde , et poids a vide sous estimé a mon avis

a bientot

michel

Bonsoir
Nous sommes à notre 2ème Dethleffs. L’actuelle est une Camper 440 DB- petite sœur de la 460.
De conception et de construction excellente, elle convient parfaitement tant l’hiver que lors de nos séjours en Andalousie par plus de 40°.
Elle est assez lourde et il faut de vrais chevaux pour que les trajets vallonnés restent confortables.
La traction sur autoroute pose peu de soucis. Nous avons eu quelques soucis avec un S-Max de 136 CV en Corse et par 42° dans la Sierra Nevada.
Edwin

Tout d'abord, je trouve que 1300 kg réels (encore faut il arriver à les respecter) sur une Megane 110 est la limite en terme de sécurité. Même si légalement elle peut le faire.

Je pense qu'avec une remorque basse, il ne doit pas y avoir trop de soucis, mais avec une caravane (donc haute et longue) il vaut mieux prévoir des pneus à gomme tendre !

Même si j'en ai déjà vu avec un petit van à chevaux.

En ce qui concerne les problèmes ou surcoûts liés à la traction, hormis le montage d'une bonne ligne +12V apc pour 200 euros réalisés par mon garagiste Renault, je n'ai rien de particulier.

Je partage la traction entre ma Clio 3 et ma Megane 2. La première a l'avantage de la puissance, la seconde est plus spacieuse.

La Meg3 Coupé a un empattement de 2.64m
La Meg2 Estate : 2.69m et un grand porte à faux arrière
La Clio3 Coupé/Berline : 2.58 m et un porte à faux très faible

Je pense -en extrapolant- que les suspensions arrières seront assez sollicitées et qu'il faudra que tu veille particulièrement à la répartition des masses dans la voiture et dans la caravane.

Notamment :
- coffre de toit le plus en avant possible
- pas de choses lourdes dans le coffre (oublie le auvent)
- 1 seule bouteille de gaz dans le coffre de la caravane

@ Guile

Tout d'abord, je trouve que 1300 kg réels (encore faut il arriver à les respecter) sur une Megane 110 est la limite en terme de sécurité. Même si légalement elle peut le faire.

Surtout en Suisse, pays montagneux s'il en est....

Et j'aimerais savoir s'il est légal en Suisse de prendre un poids réel de 1300 kg pour une MMA de 1350 kg, avec une capacité de traction maximale de 1300 kg !

Serge

Tant que le poids total de la caravane ne dépasse pas le poids remorquable, pas de soucis en Suisse. Renseignements pris auprès de la Police...

Pas en France????

En fait, il existe des caravanes assez récente super hyper légère?? Moins de 1 tonne à vide... Je me demande vraiment...

En France le poids remorquable c'est le PTAC qui compte...

Enfin pas vraiment, on peut chipoter et jouer avec les poids réels selon l'article R312-2 de notre code de la route, mais rares sont ceux qui le font, l'habitude est prise de prendre en compte le PTAC (la MMA)

Les poids réels, cela peut être intéressant pour une grosse remorque ayant un fort PTAC, mais étant à vide, par exemple un porte voitures...
(uniquement pour la tractrice, pour les permis c'est toujours la somme des PTAC qui compte !)

Serge

Oui oui ici aussi c'est la somme des PTAC qui fait fois et qu'on doit surtout pas dépasser...

Par contre, on pourra atteler une caravane de 1'350kgs derrière une tractrice de 1'300kgs.
Faut juste pas charger à fond et penser d'enlever 50kgs pour mon exemple...

Bonjour

Pour répondre à Serge, c'est bien le poids effectif qui est pris en compte en Suisse.

http://www.pom.be.ch/pom/fr/index/stras ... last_f.pdf

@ piguy

Merci beaucoup, je connais mal les règlementations étrangères à la France, j'avais recherché sur un site de code suisse, mais pas trouvé...

Serge