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Avec 150 ch, ça tire bien les 1800 kg ?

150cv pour 1800kg, y'a vraiment aucun soucis...

Xj6iste a écrit :C'est vrai que ça fait un bel attelage et surtout une belle longueur

J'avais quelques craintes par rapport au poids (PV : 1480 PTC : 1800) mais ça roule sans trop de difficultés mais je craignais surtout la largeur car quand on est face à l'avant ... ça fait un sacrée mur mais une fois attelé ça se ressent presque pas, et le confort du DE moins de secousses et tout c'est vraiment appréciable

Ce serait faux de dire que sur autoroute tu ne sens pas ce fameux effet mur...ce ne sont pas des modèles travaillés en soufflerie à l'époque

Mais on s'y fait vite et le confort à l'arrêt fait tout oublier !

Pas de souci quand on se contente d'un rapport poids/puissance de 23kg/ch environ.
C'est équivalent à une ancienne 3ch !

freteurr a écrit :Avec 150 ch, ça tire bien les 1800 kg ?

Je l'ai ramener vide de chez vide donc je peux pas encore dire mais avec 340 Nm de couple je pense pas avoir trop de soucis

Epsom a écrit :

Xj6iste a écrit :C'est vrai que ça fait un bel attelage et surtout une belle longueur

J'avais quelques craintes par rapport au poids (PV : 1480 PTC : 1800) mais ça roule sans trop de difficultés mais je craignais surtout la largeur car quand on est face à l'avant ... ça fait un sacrée mur mais une fois attelé ça se ressent presque pas, et le confort du DE moins de secousses et tout c'est vraiment appréciable

Ce serait faux de dire que sur autoroute tu ne sens pas ce fameux effet mur...ce ne sont pas des modèles travaillés en soufflerie à l'époque

Mais on s'y fait vite et le confort à l'arrêt fait tout oublier !

Aussi étonnant que ça puisse paraitre, j'ai fait l'aller avec la 470 à 110 je tournais à 12,6L/100 et le retour à 90/100 (Les pneus étaient plus trop en état...) et là... 11,7L/100 sans remise à zéro

Je pensais tourner pareil niveau conso justement avec la largeur mais non donc tant mieux

C'est une Mercedes, c'est fait pour !

Au-delà de la consommation je voulais surtout parler de la sensation qui parfois est présente, en côte ou par vent latéral, d'avoir un buffet Louis XIII derrière...

C'est surtout une formidable caravane !

Quand j'ai été la chercher il n'y avait pas un pet de vent sur la route, mais j'ai été faire changer les pneus samedi et c'est vrai que là avec du vent, on sent un peu. Mais je reste en 5eme au lieu de 6 pour être à 2000 tr/min et là même une pente ne lui fait pas peur sauf quand ça commence à prendre du pourcentage, un coup de 4 et ça grimpe

quand je cherchais la nouvelle, j'ai failli en acheté une, elle est aménagé comment?

cyber-greg a écrit :quand je cherchais la nouvelle, j'ai failli en acheté une, elle est aménagé comment?

alors elle a le salon en L à l'arrière, le grand meuble TV en face de la porte d'entrée collé à la salle de douche, la cuisine en face et le lit transversal à l'avant.

Je ferais des photos une fois que j'aurais fini les 2 ou 3 bricoles dedans

Justement pour le bloc sanitaire ?est-il aménagé ''GDV'' sans wc ou a ''l'européenne''[terme employé par l'importateur] avec wc peut-on avoir plus de précisions . Merci
Cordialement

Avec ces grandes baies côté auvent, avec cabine de douche, c'est sans WC à cassette.

Effectivement Freteurr à raison. Les modèles français : pas de portillon d'accès sous le lit ou autres, grandes baies dites "américaines" (Noir pour les versions haut de gamme) et donc pas de WC mais bon ... un toilette portable fera l'affaire simplement pour moi pour le pipi du réveil

Après les modèles allemands, belges, etc, c'est à quelque chose près, les mêmes dispositions que les Hobby (suffis de comparer les deux sites pour faire le rapprochement)

ça crée souvent un frein à l'achat pour les personnes désirant cette marque, après il y a certains modèles où l'on peut installer un toilette chimique fixe (650 avec SDB à l'arrière par exemple ou 590 porte avant avec le grand bac à douche à l'arrière, plus compliqué mais possible quand même)

Voilà, si je peux rendre service

où l'on peut installer un toilette chimique fixe (650 avec SDB à l'arrière par exemple

voilà pourquoi, j' ai pris une 650 avec cabinet de toilette sur tout le bout AR et j' ai mis des toilettes fixes, un modèle 500.

dans le sens de la marche : cabine de douche à gauche, lavabo au centre et les toilettes à droite.
c' est pas compliqué à faire

Pierre

Pierre-18 a écrit :où l'on peut installer un toilette chimique fixe (650 avec SDB à l'arrière par exemple

voilà pourquoi, j' ai pris une 650 avec cabinet de toilette sur tout le bout AR et j' ai mis des toilettes fixes, un modèle 500.

dans le sens de la marche : cabine de douche à gauche, lavabo au centre et les toilettes à droite.
c' est pas compliqué à faire

Pierre

J'en ai visité une une fois c'est pour ça que je l'ai cité après pour moi au delà de la disposition, 650 c'est trop long pour mon utilisation, ils auraient fait la même en 590, sans hésiter c'est celle là que j'aurais pris

Avec les annonces, je appris beaucoup de choses.

Elle existe aussi en 620.