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Il vaut mieux prendre une caravane plus ancienne.
Évidement, il faut ce renseigner sur le poids auprès des vendeurs

http://www.lacaravane.com/annonces/phot ... artement=0
http://www.lacaravane.com/annonces/phot ... artement=0

Et si je mettais l'essentiel des affaires dans la C8 qui a une CU très grande (400kg) et les options de base utiles dans la caravane?

Je vois qu'on parle beaucoup des caravanes anciennes qui ont une CU plus importante. Pourquoi car très légère à la base?

Effectivement, le 2ème lien avec 3 lits superposés, pourquoi pas...

Pascal

Bonaud a écrit :
Peut être voir une montée en gamme, mais avec moins d'options, qui reviendrait au même au niveau poids ?

Serge

La 420, ptac de 990kg

Les Burstner :
http://www.leboncoin.fr/vi/63369390.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/62933893.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/61102530.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/60519403.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/57109873.htm?ca=12_s

@ peesa

400 kg de CU pour 5 personnes dans le C8, tu appelles cela beaucoup ????

Il faut y inclure le poids des personnes, même s'il y a encore des petits, ils vont grandir !!!

Serge

@ burstner

C'est ce qui est sur le site et que j'ai rappelé tout à l'heure !!!

Serge

Donc, de manière générale, plus la CU augmente quand la PTAC de la caravane augmente?

Oui, quand les petits seront plus grands, j'espère que la règle des 3kg500 n'existera plus en 2012, date du permis européen...

Il faudra rétrécir la liste d'options et aller dans les camping ouverts d'avril à octobre...

Il y a électricité, donc, petit chauffage d'appoint. La caravane est petite, ça chauffera vite. Pas de chauffe-eau puisque douche camping, ça élimine eau dans réserve ou à rajouter au camping. Une petite bouteille de gaz pour cuisine en WE et une plus grosse pour vacances et qui sera entamée et plus légère pour le retour.

Juste à prendre:
Auvent (sauf WE), roue de secours, anti-lacets, amortisseurs.... + le matériel personnel....

Pour la voiture, je table ~210kg en personnes (je pèse près de la moitié ) et le reste en affaires.

C'est faisable, non?

Pour rappel, je préfère acheter neuf. La caravane sera en hivernage, donc, pas à la maison (appartement et pas pratique pour bricoler)...

On n'a pas encore commencé les visites.

Pourquoi je ne veux pas passer le permis E? Je suis myope fort et malentendant et j'ai un permis B à vie (un miracle pour moi, qui passais les visites tous les 2 ans puis 5 ans avant que ça passe à vie, à ma grande surprise quand je suis venu en gironde) et je crains que le permis E mette en cause ça, si j'ai un pépin lors d'une visite permis E. Voila

Pour le couchage, les filles ont 4 mois et 2 ans, ça pourra aller ensemble pour disons 3 ans. J'espère qu'en 2012, la règle passe à 4t250 et crois moi, je ne me priverais pas! Un Burstner 495 TK est mon rêve...

Autre possibilité, prendre un Cmax par exemple, il tracte pas mal pour un sans permis E mais je viens d'acheter la C8 avant l'idée de la caravane

peesa a écrit :Donc, de manière générale, plus la CU augmente quand la PTAC de la caravane augmente?

Pour une même caravane oui comme c'est mathématique mais il n'y a pas de règle on peut pas dire qu'une caravane de 1t600 aura forcement plus de CU.

j'espère que la règle des 3kg500 n'existera plus en 2012, date du permis européen...

pour la date j'en mettrai pas ma main au feu après si ca change on verra dans quel sens et contre quoi

D'accord fredetcie57.

Je vais commencer comme ça et je verrai par la suite. Ça nous fera de l'expérience et on ira plus loin si ça nous plait beaucoup...

Merci pour les conseils

Bonjour,

Oui, les monospace compact ont un bon poids remarquable sans le permis E.
Plus la caravane est lourde, il vite dans les limites côté traction, Hobby540 peux apporter sont témoignage.

Je ne parle pas des spécifités "voiture".
Je parle de la charge utile de nombreuses caravanes

C'EST TOUT SIMPLEMENT UNE INEPTIE, UNE HONTE

Je constate que ce n'est pas le bon choix l'option C8+Caravelair 416...

Je reviens alors à l'idée de tracter avec la Focus break I (F2: 1755 kg, F3: 2955 kg, G1: 1307 kg). Notre choix se porterait sur la Burstner 485 TK qui a un PTAC de 1100kg et 910kg de Masse à vide en ordre de marche (kg) soit une CU de 190kg en plus!