Forum Lacaravane.com

voilà exactement ce dont je parlais, le rond-point de l'avenir, dans 50 ans il y aura une Zac ou une ZAA mais rien dans l'immédiat , c'est le truc qui ne sert à rien à part bouffer du carburant et t'em...der et engraisser quelques profiteurs ....

Celui là non plus
http://static.skynetblogs.be/media/1530 ... c42571.jpg

Et puis il y a celui là qui n'est pas mal non plus
http://www.linternaute.com/hightech/int ... ance.shtml

Bernard44 a écrit :

Papy80 a écrit : Pour la reflection <<pas d'arrét au feu rouge !
Ouais !bin faut vraiment qu'il y ai abscence de circulation ,car autrement ça revient au méme
des fois ,tu es plus de 10 mn a attendre pour pouvoir passer,au lieu de 30s si c'était un feu !
alors pour cette reflection = 0 !

Même en pleine circulation parfois il faut attendre 3 ou 4 passages au vert avant de franchir le feu.
Alors je te mets la même note = 0

Bonjour !
donc c'est bien ce que je disais :faut pas croire les sondages qui te racontent que c'est mieux qu'un feu tricolore
et donc les rond-point n'ont pas régler les problémes de circulations a ces endroits la !
et pour nous deux = Match nul la balle au centre ! du rond-point!

Les problèmes des ronds points outre les relances car perte de vitesse à chaque fois c'est surtout pour moi l'insertion : dans beaucoup de rond point il est très difficile de s'insérer sans forcer le passage du fait de la circulation dense.

Papy80 a écrit :[:
et pour nous deux = Match nul la balle au centre ! du rond-point!

C'est malin qui va aller la chercher maintenant, en sachant qu'il n'y a pas de passage piéton pour aller au milieu

C'est vrai que les rond-points sont des fléaux! Personnellement je respecte la règle des voies (droite ou gauche selon la direction) car j'ai suffisamment bouffé de rond-points pendant mon permis; c'est donc une habitude. Ce qui me rend furieux, ce sont les adeptes du "clignotant en option", j'ai d'ailleurs failli perdre mon point bonus de courtoisie lors de l'examen du permis à cause de ça...

Après, pour la praticité avec une caravane c'est un autre sujet, que j'aborderai peut être la semaine prochaine car je mènerai (toujours peut être) pour la première fois l'attelage familial.

Enfin, économiquement parlant, les rond-points sur de belles et grandes nationales sont, à mon avis, envahissant et peut être même inutile dans certains cas. Il faut sans cesse relancer la voiture, donc augmentation de la conso'... et usure excessive des pneus... Et pour conclure, quel est l’intérêt de pondre des pseudos rond-points constitués de pavés ne dépassant même pas le niveau de la chaussée (ainsi que celui de leurs géniteurs...), voire même de pauvres lignes blanches tracées sur le sol??

depret a écrit :bonjour

attendre dire sans cesse la"dame dans le GPS' prenait la deuxième à droite pour aller tout droit ça"saoullllllll

La mienne est mieux éduquée, elle me dit: Prenez la deuxième sortie !

Sinon je suis d'accord pour dire que c'est plutôt mieux que des feux tricolores, mais qu'il y en a trop à des endroits injustifiés et bonjour l'usure prématurée des pneumatiques et rotules comme déjà dit plus haut !

Omer a écrit :Celui-ci est absolument merveilleux...

Laissons lui le bénéfice du doute ! Peut-être va t-il desservir de futures nouvelles routes !

C'est sûr il desservira de futurs routes dans .............................................20 ans ua mieux

depret a écrit :bonjour

attendre dire sans cesse la"dame dans le GPS' prenait la deuxième à droite pour aller tout droit ça"saoullllllll

La mienne est mieux éduquée,elle me dit: Prenez la deuxième sortie avec le nom de la route

cela est pratique quand tu ne connais pas l'endroit cela évite de regarder l’écran

mais souvent je lui ferme le caquet car cela me saoule aussi

à+

Pour moi les rond-points ont un avantage, si on se trompe de route, on fait le tour du prochain rond-point et on repart - ça nous arrive parfois avec la caravane ! car s'il n'y en a pas ... on roule sur des centaines de mètres, ou parfois des kilomètres ! car difficile - et très dangereux de faire un demi tour sur une route avec une caravane - pour revenir sur nos pas !
- donc je suis d'accord avec certains, il y a beaucoup trop de ronds-point, ils en mettent partout, mais au moins ça peut parfois rendre service. Je me suis rendue compte que certains automobilistes traversent les rond-points comme des fous, sans regarder à gauche ceux qui y sont déjà - engagés (si j'ai bien compris les règles, ceux qui sont déjà dans le rond point sont prioritaires ? ou j'ai mal compris ? ...
ce n'est que mon avis

T'as bien compris, ce sont ceux qui sont sur le rond point qui sont prioritaires, sauf cas particulier, la Place de l'Etoile à Paris.

Il n'y a pas que sur les ronds point ou des gens s'engagent comme des fous, il suffit de regarder les entrées d'autoroute ou de voies rapides pour s'en rendre compte. Il m'arrive souvent d'être obligé de me mettre sur la file de gauche ou de freiner à fond pour laisser passer un co..rd qui ne respecte pas le code de la route.

baracudas à écrit :
T'as bien compris, ce sont ceux qui sont sur le rond point qui sont prioritaires, sauf cas particulier, la Place de l'Etoile à Paris.

Je crois que c'est tous les rond-points de la capitale.



Concernant le Boulevard périphérique de Paris, c'est ceux qui rentre qui ont la priorité. C'est pour cette raison que beaucoup de camion roule sur la 2eme file (la raison pour la visibilité trop faible par rapport aux voitures).

baracudas a écrit :
Il n'y a pas que sur les ronds point ou des gens s'engagent comme des fous, il suffit de regarder les entrées d'autoroute ou de voies rapides pour s'en rendre compte. Il m'arrive souvent d'être obligé de me mettre sur la file de gauche ou de freiner à fond pour laisser passer un co..rd qui ne respecte pas le code de la route.

Heuuuu...sur autoroute, l'on m'a appris qu'il faut se mettre sur la file de gauche (pour autant que l'on puisse) afin de faciliter l'engagement de ceux qui se trouvent sur la voie d'accélération. Par contre, ne surtout pas freiner; si on ne peut pas se mettre à gauche, c'est à celui qui s'engage de non pas freiner non plus, mais continuer sur la bande d'arrêt d'urgence jusqu'à possibilité de s'engager dans le trafic.

Mais c'est sûr que, quand avec la caravane je me mets à gauche, celui qui s'engage n'attend jamais que je me rabatte pour me dépasser ensuite; ça met plein gaz, me double par la droite et je me retrouve comme un con sur la piste de gauche à me faire klaxonner par des abrutis derrière qui n'ont rien pigé.
Du coup, en attelage (ou en camion), je ne me mets plus à gauche ni ne freine, z'ont qu'à se démerder!