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jcc22 a écrit :Mon balai à vient de perdre trois poils, j'ai gagné 1,2 grammes...

tu es certain que c' est bien ce balai là qui a perdu 3 poils, pas plutôt ....

Pierre

Bonjour,

Moi je ne pèse pas avec autant de précision je mets tous ce qui va dans la caravane dans ma remorque et direction la bascule et j'ai le poids des affaires.

De toute façon à chaque départ passage à la bascule comme cela j'ai le poids de la caravane en charge PTC ainsi que le poids de tout l'attelage PTRA.

j' ai trouvé une balance publique,

bon faut mettre sa carte CB, comme ça je pourrais la peser ainsi que le camion.

Pierre

Menhir22 a écrit :

jcc22 a écrit :Mon balai à vient de perdre trois poils, j'ai gagné 1,2 grammes...

tu es certain que c' est bien ce balai là qui a perdu 3 poils, pas plutôt ....

Pierre

J'ai pas fait une recherche ADN mais nous n'avons pas les poils raides...

Salut, bon, pour recentrer le débat, c'est quels papiers au juste qu'il faut pour modifier cette fichue carte grise. Mon constructeur n'a pas l'air de trop savoir vu que l'homologation a été faite à 1500 kg mais la plaque constructeur est à 2T dans mon cas.

Pour les caravanes récentes ,je sais pas si c'est encore possible de faire changer le PTC une fois l'immatriculation établie ?????

Je réponds pour la Belgique, OUI c'est possible de changer la MMA même sur une caravane récente.

Bonjour ,

Papy80 a écrit : Pour les caravanes récentes ,je sais pas si c'est encore possible de faire changer le PTC une fois l'immatriculation établie ?????

Si on peut changer le PTAC de caravane après immatriculation à condition que l'essieu et le châssis le permette .
Il faut faire une demande au constructeur , qui vous remettra un nouveau certificat de conformité et une nouvelle plaque constructeur à fixer sur le châssis .
ensuite passer à la DRIRE avec la caravane et refaire la carte grise à la préfecture
Coût de l'opération environ 300 euros .

Ma plaque constructeur est déjà à son poids maximum (2T) mais la carte grise est à 1500 kg

La plaque sur le châssis OK , mais il te faut également le certificat de conformité du constructeur .
Rapproche toi de la DREAL , ils seront te conseiller , enfin en principe !
Ex : Ci dessous la demande que j'ai effectuée en 2016 .

Fremeda a écrit :Ma plaque constructeur est déjà à son poids maximum (2T) mais la carte grise est à 1500 kg

Dans ce cas la 1500 kg c'est la masse maximale déclarée dans le pays de l'immatriculation (F2)
et 2000 kg c'est la masse maximale techniquement admissible déclarée par le constructeur (F1)
Les 2 poids doivent normalement figurer sur le certificat d'immatriculation
C'était comme ça sur la CG de ma Burstner/Averso/Fifty 500 TK
F1 = 1360 kg
F2= 1250 kg que j'avais demandé c'était l'un des PTAC possibles
pour que je puisse rester dans la limite de mon Permis B !

Bonjour,

Pour mon ancienne caravane passage de 1400kgs à 1600kgs avec changement de l’essieu et des pneus car l'indice de charge était pour 1450kg ainsi que changement de la plaque constructeur

puis passage a la DREALE qui la homologué et délivré un papier ainsi que le constructeur qui ma remis un nouveau certificat de conformité puis avec ses document direction la préfecture pour la modification de la carte grise cout 45€ environ cela dépend du département c'est la moitie du prix de la carte grise normale

Si tes essieu sont conforme essai de demander au fabricant de ta caravane de te fournir un certificat pour le passage en 2 tonnes normalement il te le fournisse moyennant quelques Euros

jcc22 a écrit :

Menhir22 a écrit :

jcc22 a écrit :Mon balai à vient de perdre trois poils, j'ai gagné 1,2 grammes...

tu es certain que c' est bien ce balai là qui a perdu 3 poils, pas plutôt ....

Pierre

J'ai pas fait une recherche ADN mais nous n'avons pas les poils raides...

Y a plus que les poils qui ne sont plus raides

C'est bien connu, avec l'âge les raideurs se déplacent...

comme dirait quelqu' un que je connais bien :

ça commence à polluer sérieux

Pierre