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Papillon247 a écrit : ↑

15 janv. 2018 21:35

Pour Laurent
Comment fait on quand on vit dans un département où il n'y a qu'un tronçon d'autoroute qui l' effleure et qu'il n'y a pas de voies rapides. On a pas tous la chance de vivre à Paris !

A Paris la question des 80 km/h ne se pose même pas, tout est déjà fait pour nous limiter à 50 km/h
Aprés c'est vrai que dans la France profonde, on aura droit au double effet kiss-cool... Un réseau désuet, dégradé, inadapté et en plus limité à 80 km/h.

lebaniego a écrit : ↑

16 janv. 2018 08:58

A Paris la question des 80 km/h ne se pose même pas, tout est déjà fait pour nous limiter à 50 km/h

C'est faux ,en son temps Jo Dassin chantait déjà <<A Paris en vélo on dépasse les autos >>
Perso quand j'y vais j'ai plutôt l'impression de faire du surplace

Moi je pense que cette nouvelle mesure de la Sécurité Routiére
Nous permet simplement d'aller nous tuer a 130 kmh sur les autoroutes puisque nous payons pour ça !

Elle va dans le sens des sociétés d'autoroutes puisque ces derniéres seraient d'accord pour reprendre en concession le réseau secondaire moyennant des hausses des tarifs des péages...
Et puis c'est clair que désormais, suivant mes trajets, j'y regarderai à deux fois avant de m'engager sur le réseau secondaire s'il s'agit de chaussées à circulation en double sens...

oui lebaniego tu viens de toucher là la partie cachée de cette loi qui va sans aucun doute augmenter la fréquentation des autoroutes avec à la clé l’augmentation des tarifs CQFD

Même sans cela, l'augmentation des tarif des autoroutes est déjà programmé pour 2018.
Ils n'ont pas besoin du réseau secondaires pour augmenter leurs prix...
De là à affirmer que les automobilistes vont affluer massivement sur les autoroutes à cause de la limitation à 80, c’est sûrement aller un peu vite. Même limité à 80, le réseau reste "gratuit".
Les Français étant reconnu comme râleurs, mais bougent peu.

Même si je suis un peu en contradiction avec ma plaisanterie sur les autoroutes !
Personnellement en dépit du cout ,j'utilisais déjà pas mal l'autoroute quand je tractais ma caravane
et je crois que je vais l'utiliser encore plus lorsque je vais tracter !
Déjà que certains impatients ne peuvent pas rester derriére une caravane même a 90 kmh
j'imagine même pas l'attitude qu'il vont prendre en roulant a 80 kmh au cul d'un attelage !

@Papy80,

J'espère que tout le monde va réagir comme toi. Moi qui n'aime pas prendre l'autoroute que ce soit en solo ou en traction, plus il y aura de monde pour prendre ces routes à péage, plus je serai tranquille sur les routes secondaires pour profiter du paysage. Et à 80 km/h je devrais avoir le temps de les admirer

De toute manière on est assez nombreux à tracter "lourd" et donc déjà limité. Cela nous changera pas. Attelé ou non, ce sera pareil.

Je me damande si je ne vais pas acheter une voiture sans permis pour tracter la CARAVELAIR ?

daniel77 a écrit : ↑

16 janv. 2018 12:07

oui lebaniego tu viens de toucher là la partie cachée de cette loi qui va sans aucun doute augmenter la fréquentation des autoroutes avec à la clé l’augmentation des tarifs CQFD

Non. Ce que j'évoque, c'est que les sociétés d'autoroutes sont allées frapper à la porte du gouvernement pour leur proposer de prendre en charge l'entretien et la rénovation du réseau secondaire en contrepartie de concessions ou d'une augmentation significative des péages...

Et malheureusement, on s'achemine vers ça...

Ils peuvent toujours augmenter le tarif des autoroutes, s'ils laissent le réseau secondaire gratuit. Là je me fiche bien de qui entretient... Au moins, ils mettront la limite de vitesse qu'ils veulent et ce sera pas pire que ce que nous pond le gouvernement.

Bien sûr ... la grand illusion du privé qui ferait mieux que le public.
Sauf que le privé est là pour faire du bénéfice et engraisser les actionnaires.
Faut pas croire aux miracles.

C'est le privé qui gère les radars !
En tout cas, il est plus efficace que le public.

Non le privé ne fait pas mieux que le public... Dans notre commune depuis que le nettoyage des écoles a été privatisé, c'est tout simplement sale... Et si demain les sociétés d'autoroutes gérent le réseau secondaire, ce sera au détriment des usagers de ces routes...

Fremeda a écrit : ↑

16 janv. 2018 21:33

Ils peuvent toujours augmenter le tarif des autoroutes, s'ils laissent le réseau secondaire gratuit. Là je me fiche bien de qui entretient... Au moins, ils mettront la limite de vitesse qu'ils veulent et ce sera pas pire que ce que nous pond le gouvernement.

Bah non ils ne mettront pas la limite qu'ils veulent... Et si on va plus loin, ils chercheront surtout à préserver leur réseau pour réduire l'entretien