Forum Lacaravane.com

Bonsoir
La caravane , oui c'est bien , manoeuvrer , se garer , on sait faire
Mais , mais un joli camping car
http://www.adria-france.com/index2.php? ... bRech3=100


petites dimensions , remplace une berline , la montagne sans pb...

Avis à tous , quels sont les inconvénients , n'ayez pas peur , allez-y !!

A bientôt

Nico 69

bonjour, à tous désolé je ne touve pas inconvénients j'en REVE ,peut etre le prix ,et de manquer de temps pour partir le plus souvent possible le fougons idéal un passe-partout ,bon choix pour un couple

Ben j'en rêve pas...
Faut pas oublier que 5m60 de long donc c'est pas facile à caser sur une place de voiture, idem dans les parking souterrains avecla hauteur.
En dehors des inconvénients du cc (par exemple les parkings en ville), cela reste un fourgon de dimensions réduites et comme tout fourgon, l'isolation thermique pour l'hivers n'est pas au top. De même au niveau rangement c'est limité.
Ceci dit, cela correspond à une attente chez pas mal de gens. Mais pour moi, je préfère de loin la caravane.

C'est vrai que ça fait envie. Mais pour nous premier inconvénient, c'est une fois dans le camping, tu es obligé de tout plié à chaque fois que tu veux bouger. Exemple aller faire des courses.

Autrement ça doit être vraiment génial. Moi je trouve ça extra pour les week-end.

A+

même remarque pour nous. l'inconvénient principal est qu'il faut tout le temps tout ranger sinon, tu es cloitré sur ton emplacement : les vélos, ouais mais bon pour les courses avec deux loulous qui boivent bcp de lait, pas toutjours évident. sinon, c'est super.

à+

bonjour et........ bof
je préfaire ma caravane "je suis plus autonome et c'est plus douillet "
en plus je peut dételer la cabine, et me balader dans les ruelles d'un
petit village prendre des petits chemins forestier etc etc, et en vieillissant
quand les rhumatismes arrivent, bonjour le vélo et la marche à pied car en
CC c'est plus souvent par obligation que loisir alors q'avec une caravane
ce sera plus un choix de loisir il faut être objectif.
En plus avec ce fourgon, je me vois mal aller à la neige tous les matins
dans certaines stations, car l'autonomie hivernale cela doit pas être un
foudre de guerre et quand à faire pour rester une semaines à la neige
voire plus et d'être obligé à aller dans un camping pour recharger les
batteries autant y aller avec une caravane et partir à la station avec sa
cabine détaché faut dire que les caravaneige sont hyper équipé pour ce
faciliter la vie.
bernobby

bernobby a écrit :bonjour et........ bof
je préfaire ma caravane "je suis plus autonome et c'est plus douillet "
en plus je peut d'etteler la cabine, et me balader dans les ruelles d'un petit village prendre des petits chemins forestier
Je me vois mal aller à la neige tous les matins dans certaines stations
car l'autonomie hivernale cela doit pas être un foudre de guerre
bernobby

ben en dehors que c'est très difficile de chauffer de manière confortable un fourgon (pont thermique, vitrage verre de la cabine etc..) l'autonomie hivernale est relativement limitée (ne serait-ce que c'est pas forcément prévu pour deux bouteilles de 13kg par ex..) et qu'au plus ofrt de l'hivers il est quand même difficile d'avoir à la fois du confort électriques (télé par ex, et éclairage descend) et une autonomie de plusieurs jours (sauf si groupe électrogène ou pile à combustible ou rouler beaucoup..) car le soleil est rare et bas sur l'horizon

oups j'avai pas fini ma thèse
bernobby

""ben en dehors que c'est très difficile de chauffer de manière confortable un fourgon (pont thermique, vitrage verre de la cabine etc..)""


Merci pour votre réactivité à tous ceux et celle qui ont répondu
Une question , "pont thermique" signifie : sans isolant

N'hésitez pas à apporter vos expériences

Nico 69

ben pontthermique, c'est un endroit où l'isolation est beaucoup moins efficace qu'ailleurs. Par exemple, au niveau des tasseaux (bois ou pire acier). C'est donc là que la condensation se fera en premier (comme par exemple le rail alu qui sert de cadre à la porte). Et sur un fourgon, au niveau de la cabine, c'est pas trivial d'isoler...

Pour avoir connu le fourgon aménagé, je préfère de loin la caravane :
bcp de parkings ne sont pas accessibles en hauteur et interdits aux cc (bords de plage) , pas rassurant de dormir n'importe où , il faut tout plier pour aller quelque part et tout réinstaller au retour, moins grand qu'une caravane ... et il faut circuler avec toute l'année .

Pascal a écrit :ben pontthermique, c'est un endroit où l'isolation est beaucoup moins efficace qu'ailleurs. Par exemple, au niveau des tasseaux (bois ou pire acier). C'est donc là que la condensation se fera en premier (comme par exemple le rail alu qui sert de cadre à la porte). Et sur un fourgon, au niveau de la cabine, c'est pas trivial d'isoler...

Est ce que le chauffage à air pulsé peut y remedier

Nico 69

snycat a écrit :Pour avoir connu le fourgon aménagé, je préfère de loin la caravane :
bcp de parkings ne sont pas accessibles en hauteur et interdits aux cc (bords de plage) , pas rassurant de dormir n'importe où , il faut tout plier pour aller quelque part et tout réinstaller au retour, moins grand qu'une caravane ... et il faut circuler avec toute l'année .

Vous n'avez pas tord ,mais qu'avez vous donc comme caravane "passe partout" ?
Sinon le reste de l'année à part les courses "exceptionnelle" , notre voiture sert à tracter 80 % du temps, w e de 3 à 4 jours

A bientôt

Nico 69

oui et non. Mais le chauffage a air pulsé n'est pas la meilleure solution de chauffage, même si c'est plus économique qu'un système par circulation d'eau chaude.
Pour éviter la condensation, il faut une ventilation (soit forcée soit naturelle) afin de chasser l'humidité qui pourrait se condenser. C'est pour cela qu'il y a par exemple des dosserets afin que la mousses des dossiers des dinettes ne touchent pas la paroi.
Donc l'air pulsé va bien sûr être assez efficace dans ce sens, mais il ne peut pas complètement masquer les faiblesses d'une isolation ou d'une ventilation. Et d'autant plus quand il fait très froid et/ou très humide...

nico 69 a écrit :...
Vous n'avez pas tord ,mais qu'avez vous donc comme caravane "passe partout" ?...

Salut nico,

Au risque de ne pas être très orginal, je pense que les meilleures caravanes passe-partout sont les sur-baissées, et plus particulièrement les Eribas. L'expérience de certains sur le forum semble le confirmer.

Facilité de traction, avantage de la caravane traditionnelle (mobilité une fois la caravane posée, isolation, autonomie...) et quasiment pas d'inconvénients sur route (derrière ton Picasso, une Eriba doit à peine se sentir !).

A toi de voir

A+
Stef