Forum Lacaravane.com

Bon, pour recadrer les choses pour notre ami qui ne doit rien avoir à f...re de nos querelles à 2 balles, n'est il pas possible de poser une tête genre AKS 1300 et de ne pas activer les pastilles de friction lorsque le propriétaire d'origine voudra s'en servir avec ses stabilisateurs à lame

PS : J'ai possédé XM et Xantia, longtemps roulé en C5, je lis régulièrement "Le caravanier", mais ça ne fait pas de moi un spécialiste de la caravane ou des Citroën, aussi, il est parfaitement inutile de m'envoyer vos arguties et de me traiter d'incompétent, puisque par avance, je le reconnais

Bonjour,

Ce magazine a t-il essayer les deux en même temps
Si ce n'est pas le cas, ils ne peuvent pas donner de réponses.
Moi, j’ai là un article sur ce sujet dans le magazine mais sans trop m’intéressé.


Il y a déjà eu plusieurs post concernant ce sujet. Dont un ouvert le jeudi 5 août.


Avec ce débat, arga ne sais plus quoi choisir.

freteurr a écrit :Bonjour,

Avec ce débat, arga ne sais plus quoi choisir.

Pour choisir la sécurité, à mon humble avis, il faut choisir soit l'un soit l'autre, avec dans le cas du Tunesi l'achat d'un adaptateur col de cygne, et dans le cas de l'antilacets, remettre l'ancienne tête d'attelage avant de rendre la caravane à son propriétaire...

Cela aura de plus l'avantage de rendre le matériel "dans l'état où il a été prêté"....

Serge

Je préfére les Anti-lacets pour un bonne et simple raison :
La facilité a mettre en fonction sur la caravane :
Attention si tu optes pour ce mode d'attelage :un anti-lacets AKS ou autre de bien dégraisser ta boule d'attelage et si elle est peinte (noire ) de bien la poncer pour enlever la peinture sinon la fonction de l'anti-lacets n''est pas efficace ! [/quote]

@ Pierre ! Je croyais avoir été clair !
quand a me réfugier dérriére Bonaud !
la suspension hydraulique n'a pas besoin d'un répartiteur de charge selon moi ! c'est vrai que moi et Citron !
@ Mdame Lili l'usure des amortisseurs n'a rien a voir avec le fait que la fonction répartiteur de charge servait sur les voitures a suspensions souples
comme la Renault 18 par exemple ! ce fut de moins en moins vrai par la suite sur les R21 par exemple et complétement inutile sur les Scénic !
il est évident qu'en fonction du kilométrage ,les amortisseurs seront a changer ce qui était le cas méme quand on utilisaient les stab avec répartiteurs de charge !

Hé bien, moi qui croyais m'être inscrit sur un forum sympa, voila que je réveille de vieilles luttes intestines

Trouver un adaptateur stab pour col de cygne, est la solution la moins onéreuse et aussi celle qui amènera le moins de modif sur la caravane...

Peut être ce que je vais faire...

C'est un forum sympa
Mais faut bien un peu d'animation de temps en temps sinon c'est

arga a écrit :Hé bien, moi qui croyais m'être inscrit sur un forum sympa, voila que je réveille de vieilles luttes intestines
Trouver un adaptateur stab pour col de cygne, est la solution la moins onéreuse et aussi celle qui amènera le moins de modif sur la caravane...
Peut être ce que je vais faire...

@ Arga !
Oui !ce forum est trés sympa , nous nous exprimons et nous débattons en toutes symphatie,
sinon ! les modos sont la pour nous rappeller a l'ordre !
et les Modos eux non plus ne

Mais je vais peut-etre te décevoir .
Un adaptateur de Stab Tunési pour col de cygne :
-----------------1 /faut le trouver en occase ,(ça n'est plus fabriqué ! )
-----------------2/ si tu le trouves ,tu vas le payer Bonbon ! ,(ça se revends une fortune sur internet ! )

Edit de freteurr : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.


180 euros avec un stabilisateur complet à l'état quasi neuf sur le bon coin (le moins cher que j'ai trouvé).
230 euros un alko 1300

On peut trouver moins cher http://www.obelink.fr/overzichtpagina2. ... 2&pagina=1

Floreng

Donc financièrement, les deux solutions se valent....