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Merci pour ton lien, coté montage sa devrait aller l'un de mes métiers c'est mecano mecanique industrie

Pour le lien donner il sagit d'un atnor, sagit il d'une bonne qualité? j'ai aussi vu un bosal un peu plus cher est ce bien?

Sauf sur le Koléos qui est en Westfallia ,j'ai souvent eu des ATNOR sur mes Renault ,jamais de soucis !

Merci pour ton avis

Ensuite il me faut quoi pour avoir une bonne stabilité sur la route? Car je suis perdu entre les anti lacets et stabilisateurs, comment sa se monte, il faut un attelage special?

@ DooM62

Tu trouveras beaucoup de choses dans les modes d'emploi situés dans les documents du site :
http://www.lacaravane.com/documents/index.htm

Pour simplifier, les anciens stabilisateurs à lames "préfèrent" les attelages fixes (pour certains il n'existe pas d'adaptateur !)
Les anti lacets vont à peu près sur tout sauf certains RDSO, ce devrait être signalé sur la notice, mais c'est à vérifier avant l'achat !!!

Pour ma part j'ai un RDAO avec un adaptateur qui vient à la place du col de cygne et permet la fixation du Copilote Racio, ancien stabilisateur à lame :
Mais j'ai toujours le col de cygne, 2 boulons et je le remets en place !

Serge

Disons que l'anti lacet est l'amélioration des stabilisateurs,
En moins contraignants car compris dans la tête d'attelage,
En plus quasi toutes les rotules sont compatibles comme le dit Serge,
Pour toi en montage boulonné tu n'auras aucun problème.

Donc il faut prendre l'anti lacet qui est plus sur et plus pratique, sa s'installe facile?

Bonaud a écrit :@ DooM62
Tu trouveras beaucoup de choses dans les modes d'emploi situés dans les documents du site :
http://www.lacaravane.com/documents/index.htm
Serge

La réponse est contenue dans ce message ou du moins dans le lien donné, qu'à priori tu n'as pas pris la peine d'aller voir !

Tu as les notices des AKS (plusieurs modèles) des Tunesi et du Racio...

Serge

DooM62 a écrit :Donc il faut prendre l'anti lacet qui est plus sur et plus pratique, sa s'installe facile?

plus sur je ne sais pas, car les stabilisateurs font bien leur travail.
plus pratique je dirais que oui par sa facilité de mise en œuvre (voir le lien de serge)
tu l'installes une fois pour toute en lieu et place de ta tête d'attelage, tenu par 2 boulons.

DooM62 a écrit :Donc il faut prendre l'anti lacet qui est plus sur et plus pratique, sa s'installe facile?

A la condition impérative de ne pas avoir de "doigt de recul" sur le timon, lequel interdit l'usage de l'AKS 1300 (mais pas des autres !)...

Comme celui-ci :



Serge

Si si Bonaud j'avais été voir le lien mais je voulais un avis en plus car n'en ayant jamais vu avant je reste un peu perdu ^^, je ne veux surtout pas me tromper lors de mon achat et la caravane ne sera ici que samedi donc même pas possible de regarder dessus, je te remercie pour le lien

En principe, sur ta caravane de 1992, tu devrait avoir le recul automatique.

Si la caravane n'est pas équipé d'antilacet, fait quand même un trajet sans l'antilacet, ça permettra de connaitre le comportement réel de celle ci. Je sais que tu compte apporter des modifications sur l'aménagement de la caravane.

DooM62 a écrit :Oui c'est ce que je me dis aussi,
Je vais essayer de voir pour que quelqu'un m'aide a déplacer la caravane samedi,
ça me laissera le temps de trouver et de recevoir pour un nouvel attelage

Fait déja ça aprés tu pourras envisager l'achat d'un anti-lacets qui ma foi est sécurisant ,mais pas indispensable
si on reste raisonnable pour la vitesse et que l'on connait les limites de son ensemble attelé !

les anti lacets on apprécie surtout quand on double ou quand on croise un camion

Francis c'est exactement ça ,on est plus serein lors des croisements et quand on double
quand on en a mis un on ne peut plus s'en passer !