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un tableau des pressions pour les pneus de remorques et caravanes
On se demande souvent la pression à laquelle gonfler ses pneus.



type de PNEU /
pression en BAR


400 R 8 - 4 plis
3.5

400 R 8 - 6 plis
4.2

145 R 10
2.2

195 / 50 R 10
5.3

450 R 10
3.2

500 R 10
3.5

155 / 70 R 12
6.2

155 R 12 C
6.5

145 / 70 R 13
2.5

155 / 70 R 13
2.2

155 R 13 C
4.5

165 / 70 R 13
2.5

165 R 13 C
4.5

175 / 70 R 13
2.5

185 / 70 R 13
2.5

195 / 50 R 13
6.5

165 / 70 R 14
2.5

165 R 14 C
4.5

185 / 70 R 14
2.5

185 R 14 C
4.5

215 R 14 C
4.5

Jean-Paul

@ ISTACE Jean-Paul

Ca dépend du poids supporté, ainsi mon Adria est chaussée de 155 R 13 et pression préconisée 3.0 bars....
(d'ailleurs mes pneus sont prévus pour 3.45 bars maxi, ce sont des 50 PSI !)

Tableau ci-dessous :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

Ce n'est pas parce que UNE marque préconise telle pression (4.5 bars pour des 155x13 dans ton exemple !) que c'est une généralité....

D'ailleurs, quelle est la source de tes chiffres ???

Serge

Bonsoir à tous,
Voici deux adresses de sites qui pourraient répondre à vos interrogations

1) http://www.conti-online.com/generator/w ... 011_fr.pdf

2) http://apascual.free.fr/Telechargement/Continental.pdf

Bonne soirée

le 1er tableau en début de post ne sert à rien du tout !

La pression dépend de ce qu'il y a comme véhicule au dessus du pneu.....

185 R 14 C
4.5

si, celle là est bonne pour moi


LP

Bonsoir,
Selon la doc technique (1) page 104
185/R14 C indice de charge 99 soit 815 kg max -->3,75 bars
185/R14 C indice de charge 102 soit 895 kg max -->4,5 bars
Bonne nuit

un même pneu monté sur 15 véhicules différent, aura bien sur, 15 pressions différentes....

les pressions données sur le 1er message de JP sont des pressions maximum !
SI je regarde le livret de ma Burstner avec le méme type de pneu et dans les mémes dimensions
(exemple des 185 /R14 C ) la pression est bien de 4,5 bar maximum inscrite sur le flanc du pneu
mais la pression pourras étre de 3,5 bar,3,75 bar,4,0 bar ou 4,5 bar selon le PTAC du modéle de caravane !

les pressions maximum ne sont pas des pressions faites pour rouler.....

Sur la Hobby, nous gonflons les pneus à 4,5 bars à froid, sans doute la pression maxi des pneus.
Nous roulons avec cette pression.

Pour caravane dont le PTAC est de 1300 kg, elle sera bientôt à 1400 kg.

effectivement, ce sont des pressions pour la charge maximum des pneus.
freteur à raison pour Hobby avec des 185 R 14 C 102/104 la pression préconisée est de 4,5 bars, c'est même indiqué sur le passage de roue.

Pour le reste, faites comme vous avez toujours fait, mais moi qui trouvais que l'Adria était un peu raplapa avec les mêmes pneus, mais gonflés à 3,5, pour le retour gonflés à 3,8 c'était déjà mieux, mais je n'avais pas osé monté au-delà. Maintenant je sais que 4,5 sont indiqués.

Et c'est là encore une fois qu'on remarque que pour gonfler dans une station service avec la caravane, c'est presque mission impossible.

Pour zig, je ne sais pas ou il a vu des 185 R 14 C 99? ça existe puisqu'il en parle, mais ce n'est pas la norme. des renforcés peut-être?

j-p

Sur la Burstner/Averso Fifty 500 TK c'est des 185/R14 C 100/102
pression maxi 65 psi (4,5 bar) inscrit sur le flanc du pneu
pression préconisée sur la notice 3,75 bar pour un PTAC de 1300 kg
Je gonfle a 4,0 bar avec mon compresseur au garage ou a la pompe a bras quand je suis au camping ,
mais je controle toujours avec mon manométre a aiguilles méme pour ma voiture
quand il m'arrive de gonfler au garagiste quand je fais mon plein et que j'ai oublié de controler a la maison
je ne fais pas confiance a celui de la station qui sert a tout le monde
quand je vois comment ils le jettent par terre une fois leur gonflage terminé !

par chez nous, on ne peut même plus gonfler les pneus gratuitement dans les stations services. Obligés de mettre une pièce de 0,50€...

Moi je parle de mon garage Renault habituel a 2 km de chez moi !

je répondais à Jean Paul Istace.....



(...)Et c'est là encore une fois qu'on remarque que pour gonfler dans une station service avec la caravane, c'est presque mission impossible. (...)