Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,
Je souhaite remplacer mon véhicule actuel par une classe C break d'occasion (Nearly New Car) de 2010/2011.
Je tracte une caravane de 1500 kg (Fendt 465 Tendenza) et j'hésite entre une 200 cdi et une 220 cdi.

pour info :
200 cdi = 100 kw de 2800 à 4600 trs/min et 360 Nm de 1600 à 2600 trs/min
220 cdi = 120 kw de 3000 à 4200 trs/min et 400 Nm de 1400 à 2800 trs/min

Que me conseilleriez-vous ?
Merci d'avance
Henri

Bonjour Ami Belge !
Déja voir le poids tractable autorisé de ces 2 véhicules par rapport au 1500 kg de ta caravane !
A ce poids il faudras te garder une marge car le poids tractable maxi est souvent indiqué pour une remorque freinée
Il faut prendre en compte qu'une caravane a une prise au vent plus importante qu'une remorque!
C'est pour cette raison que les revues spécialisées réduisent le poids tractable du véhicule en donnant
un poids tractable conseillé en diminution par rapport a celui du véhicule !

La Classe C W204 (génération de commercialisé en 2007), à été restyllé en 2011

Je regarde sur le site belge
Pour la C 200 CDI 100 kw (136 ch).
Pour la C 220 CDI 120 kw (163 ch).
Pour la C 220 CDI 125 kw (170 ch).

Le poids tractable maxi pour ces trois versions, est de 1800 kg aucun soucis pour 1500 kg.

En France, il n'y a pas la version 163 ch pour la C 220 CDI.

Version break, si tu peux la prendre avec le correcteur d'assiette, ça serai très bien. Avec cet équipement, ça ce verra pas si il y a du lourd ou pas.


Il existe des remorques dont la prise aux vent est vraiment importante, car pas profilé sur certaines.

je tracte 1100 kg avec une CLASSE C Break w203 C220 CDI 150CH, j'aurai du mal à tracter avec moins de puissance maintenant. Même si les C200 et C220 partagent le même moteur, à mon avis pour le poids que tu veux tracter, tu devrais choisir la version supérieure. C'est ce que je ferai quand je remplacerai la mienne (les C220 ont une meilleure côte à la revente par ailleurs)

Sur les W204, après 2009, il y a eu pas mal d'évolutions, surtout avec les 220 CDI, je ne sais pas si elle à deux turbos.

Pour la Classe C, il y a encore moins puissant, avec la C 180 CDI avec 88 kw (120 ch).


Pour les belges, ils faut aussi voir côté taxe annuelle.


Je ne connais pas la tractrice actuelle de HenriBou.

Merci pour vos réponses .
Actuellement je tracte avec une Skoda Octavia 19 tdi (105 cv- 250 Nm).
je tracte depuis peu la Fendt (1500 kg) auparavant j'avais une adria de 1300 kg (920 à vide)

Bonjour,

En France, la C220 CDI de 170cv récente a un moteur assez étonnant (OM651) puisqu'il a 2 turbos en cascade. L'un s'occupe des bas régimes et l'autre des hauts régimes.

Cela donne un couple important à bas régime, et permet de tracter dans de très bonnes conditions. Avec ma caravane de 1350kg, je tracte sur autoroute à 90km/h à moins de 1500tr/mn (couramment 1350tr/mn) et donc en silence et avec une consommation raisonnable: 9.5l/100km.

Par contre, en cas de besoin, les 170cv "enlèvent" la caravane facilement, et c'est donc aussi un élément de sécurité.

A noter que c'est ma 1ère boîte auto, et je suis étonné de voir à quel point ça marche bien en traction.

HenriBou a écrit :Merci pour vos réponses .
Actuellement je tracte avec une Skoda Octavia 19 tdi (105 cv- 250 Nm).
je tracte depuis peu la Fendt (1500 kg) auparavant j'avais une adria de 1300 kg (920 à vide)

L'Octavia 1,9 TDI 105 a un poids tractable de 1500 kg

Certaines marques étrangères, n'ont pas peur de mettre un poids tractable comme celui ci pour une telle puissance. Je dit bravo à ces marque là.

Papy80 a écrit :

HenriBou a écrit :Merci pour vos réponses .
Actuellement je tracte avec une Skoda Octavia 19 tdi (105 cv- 250 Nm).
je tracte depuis peu la Fendt (1500 kg) auparavant j'avais une adria de 1300 kg (920 à vide)

L'Octavia 1,9 TDI 105 a un poids tractable de 1500 kg

Non, l'octavia 19,TDI 105 à un poids tractable de 1400 kg (je dois limiter la masse en charge à 1400 kg)

Tu as raison de chercher un autre tracteur pour ta Fendt
car déja 105 ch avec 250 Nm pour 1400 kg c'est vraiment limite et fortiori 1500 kg !
Les revues spécialisées conseillent plutot 1100 kg pour un 105 ch en diesel
Pour 1500 kg je te conseille un 150 ch pour tracter a l'aise

Il y a beaucoup de monde qui tracte du lourd avec cette puissance et ce couple.

105 ch, ce n'est pas un soucis pour 1400 kg et 1500 kg.

Il faut savoir être patient.

Comme Freteurr, y'a pas besoin de puissance énorme pour tenir une bonne moyenne. Avec des cv, c'est sympa, cela peut faciliter la conduite dans certains cas comme les dépassements mais au final, c'est pas si important.
Avec 117cv j'ai tracté jusqu'à plus de 1800kg et cela ne m'a jamais vraiment gêné. Que cela soit sur des longs trajets sur autoroute ou des petites routes en montagne..
C'est sûr que maintenant avec 200cv je peux finir une forte côte d'autoroute à 100 mais cela joue sur pas grand chose au niveau du temps

Quand je dis <<tracter a l'aise >> c'est pas pour une question de temps
J'ai tracté ma premiére caravane avec peu de chevaux finir les cotes a 50 kmh voir moins !
Surtout en l'état actuel de la circulation routiére ,
Quand je vois l'attitude de certains automobilistes dérriére les caravanes méme si tu roules a 90 kmh !
Pour quand je tracte le temps ne compte pas ,ni les performances de mon attelage
Il ne sagit pas non plus d'avoir un véhicule hyper puissant pour tracter léger
mais c'est d'avoir une voiture adaptée au dimension et au poids de la caravane
les constructeurs automobiles ne donnent pas la capacité de traction pour une caravane ,
mais pour une remorque freinée ce qui change un peu la donne en fontion du gabarit de la caravane !
ce n'est pas pour rien que les essayeurs des revues minorent le poids tractable indiqué par le constructeur de l'auto !
il y a des sites internet trés bien fait pour définir cela
Evidemment libre a chacun d'en tenir compte ou pas !

Cela dépend de la côte... De toutes façons, de nos jours, à la vitesse où les gens roulent en montagne, avoir un attelage puissant, c'est juste utile pour doubler
Les poids tractables sont données de manière pas forcément très claires ou similaires.
Pour moi, l'essentiel, c'est de pouvoir redémarrer en côte et de monter un col sans soucis. Car c'est là où c'est le plus dure. Avec les puissances actuelles, on a largement de quoi rouler à plus de 90 même avec une grosse caravane.
Le poids n'est qu'un seul paramètre parmis d'autres. Certains constructeurs sont peu généreux et d'autres plus.