Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous. J'ai une safrane 2.5L DT 115 ch depuis 1 mois.
J'aimerais si possible avoir des avis sur celle ci. Surtout comment elle se comporte en traction, si il y a des points à surveiller.
Je précise au passage que le haut moteur à été refait suite à une rupture de pastilles de réglage soupapes ( culasses, soupapes, AAC, culbuteurs, joints)
Elle a aussi la distribution et l'embrayage avec commande hydraulique neufs.
Merci d'avance

Bonjour !
ça dépend de ce que tu veux trainer derriére en fonction de ce qui est autorisé !
Il y a quoi sur ta carte grise a F3 (PTRA) et F2(PTC)
et puis avec 115 ch et selon le couple moteur avec le gabarit de la Safrane ,
va pas falloir etre trop gourmand au niveau de PTC(F2) de la caravane
A mon avis 1000 /1100 kg pas beaucoup plus !

Légalement, faut voir les chiffres comme dit précédemment.
Après, techniquement, vu la carosserie, la cylindrée et la puissance, 1500kg mini ne devraient pas lui faire peur. En tout cas, je pense que Renault a dû donner un poids remorquable faible.

Tu peux sans doute regardé sur les forums spécialisé sur les Safrane. Mais je ne sais pas si il y a des caravaniers sur ces forums là.

Pour la cylindré, 1300 kg devrait ce faire sans soucis avec cette puissance là.

Avant de tracté, avec ces travaux réalisé, il vaut mieux faire un rodage de 1000 à 1500 km.

Pascal a écrit :Légalement, faut voir les chiffres comme dit précédemment.
Après, techniquement, vu la carosserie, la cylindrée et la puissance, 1500kg mini ne devraient pas lui faire peur. En tout cas, je pense que Renault a dû donner un poids remorquable faible.

Mais peut-étre aussi un report de charge ,comme souvent ces années la !

Justement, quel est le millésime de cette Safrane ???

Serge

C'est la partie légale, la carte grise nous le dira..
Pour la partie technique, c'est le moteur iveco-sofim monté sur les fiats chroma et sa cousine lancia thema ainsi que sur les fourgon fiat ducato, renautl trafic et Renault Master. Un classique turbo-diesel de l'époque.

Si c'est pour le comportement,
Si la voiture et la caravane est bien équilibré, ça roulera très bien.

Le plus important, c'est le chargement de la caravane qui compte.

et aussi un moteur italien tres fragile , moteur sofim beaucoup de probleme de chauffe et culasse

@+

oui, le cas pour beaucoup de turbo-diesel de cette époque. A ménager surtout à froid.

La safrane est une phase 1 de 1993. Pour le moteur, c'est l'ancien proprio qui l'a fait refaire chez Renault. Donc question rodage c'est déjà fait
De toute façon, j'ai déjà fait 3000 kms avec depuis que je l'ai. Entre le boulot et les fêtes!!!
Pour les caractéristiques de la voiture:

G1= 1565
F2= 2090
F3= 3390

La caravane fait 850 kg. C'est une Caravelair BJ425S de 1984

massangis89 a écrit : G1= 1565
F2= 2090
F3= 3390

Elle est donc homologuée pour 1300 kg maxi sans report de charges et avec le seul permis B !

Existe t-il une possibilité de tracter plus lourd avec un report de charges ???

Serge

Personnellement au vu des données relatées ci-dessus je ne dépasserai pas les 1200 - 1300 kg.

massangis89 a écrit :La safrane est une phase 1 de 1993. Pour le moteur, c'est l'ancien proprio qui l'a fait refaire chez Renault. Donc question rodage c'est déjà fait
De toute façon, j'ai déjà fait 3000 kms avec depuis que je l'ai. Entre le boulot et les fêtes!!!
Pour les caractéristiques de la voiture:

G1= 1565
F2= 2090
F3= 3390

La caravane fait 850 kg. C'est une Caravelair BJ425S de 1984

F3 3390 kg - F2 2090 kg = 1300 kg autorisé avec le permis B
Donc Pas de soucis avec cette caravane de 850kg

@ Papy80

Bonaud a écrit :

massangis89 a écrit : G1= 1565
F2= 2090
F3= 3390

Elle est donc homologuée pour 1300 kg maxi sans report de charges et avec le seul permis B !
Serge

Serge