Forum Lacaravane.com

Jérôme

j' aime bien en cuir fauve, j' échange contre du noir l' intérieur , pas la voiture

Pierre

Merci pour les photos intérieurs de la Série 5.

Toma -> d’après ce que je viens de regarder, ta Polo fait 7 litres en ville. Pas certain qu'il y ait de quoi s'en relever la nuit...
La même en diesel ferait grosso-modo 5 litres. Là, par contre, chapeau.
Mais ce n'est pas par hasard ce que je disais plus haut, c'est à dire qu'un essence consomme plus qu'un diesel, même avec la plus belle BVA du monde ?
(mais on ne va pas rouvrir un débat qui a deja eu lieu)

Papajéjé -> belle auto, indiscutablement.

Et comme il a deja été dit, chacun voit midi à sa porte. Lorsque j'avais essayé le Hummer H2, son proprio m'avait dit qu'il ne descendait que rarement en dessous des 18/19 litres, mais que, compte tenu de l'engin, c’était "très raisonnable".

Avec une boite à double embrayage, la consommation de carburant ne consomme pas plus que la version avec boite manuelle, ça consomme même moins qu'une boite manuelle.
Un diesel moderne, ce n'est pas conçu pour de petit parcours. Il suffit de lire les magazines et les forums, les personnes qui ont le plus de soucis, ce sont ceux qui font que des petits parcours. Sauf de vouloir dépensé une fortune dans la vanne EGR, le filtre à particule et autres.
La différence de consommation entre une essence et un diesel, la différence est bien réduite. Un 6 cylindres diesel et un 6 cylindres essences, la différences est minime.
Il y a même des essences qui consomme autant qu'un diesel à cylindré égal.
7l/100 km en ville avec une essence, ce n'est pas énorme, c'est même tout à fait raisonnable pour une citadine. Nous avons eu une citadine de marque française avec un moteur diesel, nous avons fait autan en ville.

papajéjé45 à fait le bon choix, concernant le kilométrage et les parcours.

Un 6 cylindres diesel et un 6 cylindres essences, la différences est minime.

Oui, et on peut aussi objecter que si on compare un V8 de 500 cv et qui consomme 20 litres, le 4 cylindres de 100cv ne consomme pas 5 fois moins dans les mêmes conditions.

Bon, la voiture est belle, Papajéjé est content (et il a raison de l’être s'il est prêt à assumer la conso de son engin) et tout est dit...

j' ai un ami qui a une BM série 5 essence,
il tracte 1700 kgs et il consomme beaucoup moins que ce que tu penses,
la voiture n' est pas vieille du tout,

certes le mazout est économique mais certains moteurs essence ont fait de réels progrès

Pierre

Très peux en effet, mais quand on tracte, le choix est plus difficile, car d'autres paramètres entrent en jeux.

@Jérôme,

je suis en train de me dire qu 'un 6 en ligne en essence serait pas plus mal pour moi
la BM me sert pour tracter essentiellement, sortir l' été, oui, pour la clim

je suis en train d' étudier si je la vendait; peut-être une E60 en 231 ch ou un X5 même moteur, ou éventuellement en restant au mazout, une V8

faut voir !!! j' ai eu des "essence " même grosse cylindrée, une jaguar MK2, 6 en ligne et CX GTI . mais la mienne est toute neuve, 230.000 kms.

Pierre

pour moi le gazoil n'est pas rentable c'est tout.

Et d'un point de vue 100% logique, c'est sans doute le cas d'une tapée d'automobilistes, de même que les célibataires ou les couples sans enfants optent souvent pour une quatre/cinq portes même s'ils n'en ont pas l'utilité parce qu'un jour, il faudra bien la revendre, cette auto.

Seulement, si l'on arrive à peu prés à revendre une citadine de petite cylindrée en essence, pour revendre une "grosse" essence...
Ton copain, là, avec sa 508, il savait sans doute qu’en la prenant en essence, il était définitivement marié avec.
(je sais, de même que tous les proprios de Mercedes ont eu la remise du siècle alors qu'on sait que chez Merco, on ne négocie pas ou pour des clopinettes, y'en a qui vont me jurer qu'ils ont revendu facilement et à bon prix leur berline essence)
Pour faire simple et à titre perso, même si, objectivement, la voiture est splendide et le confort de conduite assez exceptionnel, une 520 I BVA, faudrait qu'on me la donne (ou presque) pour que je la prenne.
Pas victime des affiches et des "on dit" ou de tous les pseudos-magiciens qui prétendent réussir à rouler à l'air du temps, je sais que cette auto est un gouffre, point.
Après, comme deja dit, si t'as assez de moyens pour la nourrir ou si tu fais trois fois deux bornes par an, pourquoi pas.
De toute façon, il a bien fallu que quelqu'un l’achète neuve, cette voiture ! Et si BMW la fabrique c'est qu'il y a un marché (bon, ils font aussi les USA et c'est peut-être là qu'ils font leur chiffre)

Et sinon, oui, le jour où j'aurais gagné au loto, j'opterai p'tet pour un gros cabriolet V12 où je me foutrais de la conso, de l'achat et de la revente, de l'image que ça donne et même aussi un peu de la planète. Ce n'est qu'une bête histoire d'argent.

@ papajéjé:
L'intérieur a vraiment l'air nickel!
C'est rare pour un habitacle clair!

@ Touristus:
7l/100km... C'est ce que je fais en roulant à 130km/h réel avec la clim'... En ville, elle tourne à 5.5l, stop&start déconnecté (conso réelle, évidemment). Mon ancienne Twingo dCi faisait à peine mieux.

papajéjé45 a écrit :oui distribution a chaîne,pas de turbo et hier en vident l'éxeo j'ai regarder combien de km j'avais fais depuis ma vidange qui date pile d'un an et bien a peine 13 000km en con-temps les vacances été.

donc oui la bmw a un gros moteur,oui il consomme de l'essence mais je me suis fais plaisir vue que je roule peut (avec l'avale de la comptable en chef )

ça, çà ne nous regarde pas...

papajéjé45 a écrit :http://nsm08.casimages.com/img/2015/08/ ... 494895.jpg

une petite photo

J'adore ce bleu moyen de chez Béhème. Ni trop clair, ni trop foncé.

LE PARRAIN a écrit :6 en ligne, plus nerveux qu 'un V6

mais un gros V8, broum, broum ça c' est le pied

Pierre

Et ça c'est de la m**** ?

Une BMW essence même avec un cylindres ou un V8. ça ce revend facilement.
Tout comme les Mercedes en 6 cylindres et V8, ça ce revend facilement.
Une essence, ce n'est pas un gouffre, même un 6 cylindres.

Sur le marché du neuf, les motorisations essence est à la hausse, les motorisations diesels baissent.


un diesel à froid en ville, c'est un gouffre financier à la pompe et en réparation.
J'en connais qui roule en V8 essence tous les jours.
Nombreux personnes achète des diesels sans jamais la rentabilisé.

@jcc22:
Chez Bentley, ils sont tellement fiers de la sobriété de leur moteur qu'ils affichent la conso mixte sur le bloc!