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c'est le groupe Jaguar Land Rover. Ils ont construit en 2014 une usine toute neuve (600 million d'€uros) les moteurs sont déjà utilisés dans l'Evoque et le Discovery sport.

Certains groupes de constructeurs fabrique et installe leurs moteurs sous les capots, sans voir ailleurs, c'est le cas du groupe VW.
Ce n'est pas forcément risqué qu'un groupe face des nouveaux moteurs leurs propre marque

En tous cas voir, des porsches, maserati , jaguar en diesel, moi ca me fait v....r

J'ai un voisin flambeur , qui a acheté une diesel avec écusson maserati et ne manquait pas de nous la faire voir et savoir, jusqu'au jour ou on est sorti en même temps que lui avec un V8 BI TURBO MAS, depuis il fait profil bas

vouloir flamber en gas oïl avec des autos qui sont un mythes , c'est petit, mesquin, du m'as tu veux ,

ce genre de personne , ca flambe et ca mange des patates

j'aime bien les patates.....

moi aussi,

à la cheminée

Pierre

Bonjour,

En voilà un en coloris "Italian Red"

il est vraiment magnifique, quand je l'ai vu en concession je l'ai pas trouvé super, pas de chance il était a coté d'une jaguar F Type....C'est un super véhicule un cousin de l'Evoque

Pierre-18 a écrit :moi aussi,

à la cheminée

Pierre

Oui, mais pas tous les jours tout de même !

non,

les patates à la cheminée, c' est pas tous les jours, ça ferait cher en bois

Pierre

def28 a écrit :

viscarien a écrit :Ce ne sont jamais que des motorisations PSA !

non ! 100 % Jaguar Land Rover

pas sur que ça soit une bonne nouvelle!!

détrompes toi. Même quand Land Rover utilisait des licences PSA pour le 2.2l ou autres. Les moteurs ont tous été retravaillés dans les ateliers maison.

c' est normal,

pour les faire tourner à gauche



Pierre

def28 a écrit : très beau véhicule comme toute la gamme d'ailleurs. Finition et ergonomie exemplaire.
Je suis convié début janvier à des essais privés pour les 2 gammes (Jaguar et Land Rover) je vous dirais.

j'ai pas choisi le Jaguar mais le Range Rover Sport mais j'ai fait le tour complet dans le show room, il est super classe et la finition est superbe. il me semble un poil plus gros que l'Evoque à prix plutôt sympa.

Le Range sport je connaissais l'ancien version, pas trop dépaysé par rapport à mon D4 même moteur un poil plus puissant même BVA mais avec le petit levier des jaguar et non la molette comme le mien.
Confort impérial, plus ferme en suspension j'aime bien, rayon de braquage beaucoup plus long à cause des jantes 22 pouces. Un stop and start discret et efficace on ne s'en rend pas compte (je ne suis pas fan de ces systèmes) il est dé connectable au besoin. Par contre plus de réduction sur la boite de transfert(en option uniquement).
Un bon essai, maintenant j'attends le mois de mars pour l'essai du nouveau Discovery

Dans mon Range Rover Evoque, le Start & Stop est discret et inefficace.
On ne s'en rend pas compte non plus...

En fait il n'a jamais fonctionné ! Après trois demandes d'interventions chez le concessionnaire; il fonctionnait le temps de rentrer à la maison 18 km et le lendemain, plus rien du tout.

Mais comme toi, je déteste cet artifice censé faire économiser du carburant et qui ne sert à rien d'autre qu'user prématurément les équipements périphériques (batterie, démarreur, alternateur, etc...)
En plus, les rares fois où il a daigné fonctionner, il a coupé le moteur à mauvais escient en arrivant sur un rond-point par exemple au lieu de le couper aux feux rouges...

Donc finalement ça m'arrange qu'il ne se manifeste que très rarement pour ne pas dire jamais !

On peut le désactiver oui, mais il faut le faire à chaque démarrage moteur...

c' est encore une belle m***e,

heureusement j' en ai pas sinon, c' était " coupé "

Pierre