Forum Lacaravane.com

raymondh a écrit :tout le monde sait que ce n'est pas un bug

sauf 1

Je n'ai pas besoin de lire.
J'ai bien compris par la suite.

La boutique des parents pourrait perdre perdre de nombreux clients, sans remises, et surtout les movers monte côté tarifs.

en lisant, ça t'aurait évité de donner une réponse erronée

de notre coté notre burstner étant vendu, avec l'argent nous allons nous équipé de moover.

chez obelink il y a 2 modèle le "hypercamp prestige" a 649€ qui déplace 1800kg et 1250 sur une pente de 25%

sinon il y a le "hypercamp excellent automatic" qui s'enclenche automatiquement a 849€ qui déplace 1800kg et 1450 sur une pente de 25%

ma caravane fait en théorie 1500kg de PTRA

une pente de 25% est ce que l'on en voit souvent dans les campings? sinon quand on monte sur les cales fiamma ou autre, la pente est d'environ quel pourcentage?

je suis équipé du modèle prestige et ma caravane fait 1600kg et pas de soucis pour monter sur les cales

par contre, pour monter un trottoir (sans bateau) il faut mettre une cale

Exact ,mais même avec une bordure a pan coupé je dois mettre des cales sous chaque roue ou l'une après l'autre
ceci avec l'Enduro avant ou le E-GO maintenant
que ce soit une mise en place des galets automatique ,ou quart de tour ,il est impossible de régler la pression des galets sur le pneumatique
par contre comme sur l'Enduro qui est a mise en place des galets a manivelle on peut le faire
mais pour moi ça ne changeait rien pour les bordures de trottoir et pourtant il montait bien sur les cales jaunes !
Quand a l'histoire des pentes a 25 % ça ne doit pas se rencontrer souvent a part en montagne
les cotes les plus pentues sont en moyenne a 15 ou 17 % dans le reseau routier national ou départemental et ça fait déjà de beau pourcentage ,
Foi de coureur cycliste !

ça y es j'ai commandé ce soir un mover
j'ai pris le hypercamp excellent automatic je verrait quand je le recevrait le site donne 5 a 7 jours pour la livraison.
j'espère que le montage ira pas trop mal, en attendant je suis impatient de le voir arrivée et de l'essayer.

tu vera peu importe le model ou la marque c'est le kiff,tu mets ta roulotte au millimètre prêt ou tu veux et sans efforts

oui j'ai déjà vu le fonctionnement c'est quasi obligatoire d'en avoir un maintenant

en manœuvre je me débrouille pas trop mal mais la caravane de 6m20 + la 607 devant ca fait un ensemble assez long et c'est pas simple pour avoir suffisant de place.
et surtout on se positionne pas comme on veut mais comme on peu!

il va surtout grandement m'aider a rentrer la caravane dans la grange car il a 3cm de marge de chaque coté, et je pourrait la mettre a un autre endroit qui me gène moins toujours la grange.

pareil que toi sauf que moi j'ai une petite route devant la maison quand la caravane est en ligne pour rentrer je bloque deja la route et apres il faut descendre ma pente de garage 15% pour la mettre tout en bas devant le garage et a l’abri sous les toles et pareil pour ressortir tout ça qu'avec le moover
voir 1ere photo du topic
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 86&t=34009

Papy80 a écrit :Exact ,mais même avec une bordure a pan coupé je dois mettre des cales sous chaque roue ou l'une après l'autre
ceci avec l'Enduro avant ou le E-GO maintenant
que ce soit une mise en place des galets automatique ,ou quart de tour ,il est impossible de régler la pression des galets sur le pneumatique
par contre comme sur l'Enduro qui est a mise en place des galets a manivelle on peut le faire
mais pour moi ça ne changeait rien pour les bordures de trottoir et pourtant il montait bien sur les cales jaunes !
Quand a l'histoire des pentes a 25 % ça ne doit pas se rencontrer souvent a part en montagne
les cotes les plus pentues sont en moyenne a 15 ou 17 % dans le reseau routier national ou départemental et ça fait déjà de beau pourcentage ,
Foi de coureur cycliste !

Bonsoir , cette remarque sur la pression des galets influence mon choix vers l'enduro em 203 , mon choix de départ...

c'est aussi pour cette raison que j'ai pris celui à enclenchement manuel par manivelle

il m'est déjà arrivé que les galets patinent ( herbe et boue) et dans ce cas, un ou deux tours de manivelle supplémentaire et c'&tait réglé)

aurelien71 a écrit :oui j'ai déjà vu le fonctionnement c'est quasi obligatoire d'en avoir un maintenant

en manœuvre je me débrouille pas trop mal mais la caravane de 6m20 + la 607 devant ca fait un ensemble assez long et c'est pas simple pour avoir suffisant de place.
et surtout on se positionne pas comme on veut mais comme on peu!

il va surtout grandement m'aider a rentrer la caravane dans la grange car il a 3cm de marge de chaque coté, et je pourrait la mettre a un autre endroit qui me gène moins toujours la grange.

Bonjour !
Exactement ,car c'est pas toujours évident de manœuvrer sur les campings suivant l'agencement des places et ceux qui sont déjà installés
C'est pareil pour moi avec mon attelage de 11,70 m ( 4,55 m pour le koléos et 7,30 m pour la 500 TK )
Le seul reproche que je peux faire au Koléos,malgré toutes ses qualités ,c'est qu'il n'a pas un rayon de braquage terrible !

raymondh a écrit :c'est aussi pour cette raison que j'ai pris celui à enclenchement manuel par manivelle

il m'est déjà arrivé que les galets patinent ( herbe et boue) et dans ce cas, un ou deux tours de manivelle supplémentaire et c'&tait réglé)

pareil pour moi ,une pression supplémentaire et ça ne patine plus

chose qu'il est impossible de faire avec ceux qui ont un enclenchement 1/4 de tour

mais qu'en est-il avec les movers automatiques

je pense qu'ils doivent avoir une fin de course et de ce fait impossibilité d'augmenter la pression sur le pneu;

un utilisateur de mover automatique pourra peut-être nous éclairer