Oui je vais vous mettre la doc en ligne et en Français. Je vous demande juste un peu de temps car je suis un peu débordé en ce moment.

C'est vrai la doc par défaut est en néerlandais et anglais. Elle est déposé en usine dans les placard. Celle en français est donné au revendeur.
Donc s'il oublie...pas de doc en français. Un simple coup de fil arrange les choses

Il faut graisser l'essieu car sur Hobby ce n'est pas un alko en caoutchouc mais un métallique. Cela présente tous les avantages, tenue de route, longévité mais en contre partie il faut l'entretenir donc le graisser. Pour cela il y a 4 graisseurs sur l'essieu. Ils sont répartis de chaque côtés des ro...

Bonjour,
Ma solution est encore plus simple et plus efficace. Je n'utilise l'eau chaude dans ma caravane qu'en itinérant ou en étape dans des campings "douteux".
Sinon, j'utilise l'eau chaude des sanitaires et c'est eux qui détartre...

Bonjour, Le prix est une donnée à prendre en compte, mais si ton choix est une Hobby + un modèle spécifique, l'offre est rare, la marge de négociation aussi. J'ai été confronté à ce problème, les offres étaient à mon avis excessivement cher, mais je n'ai pas trouvé à un prix de la côte. J'ai été con...

Personnellement, j'utilise de la parafine, c'est gras et ca empêche de coller, c'est neutre donc n'abîme pas les plastiques, ne coule pas à la chaleur, ne tâche pas et on la trouve en pharmacie donc à chaque coin de rue... et ne coûte presque rien

Merci de vos réponse, je crois que je vais percer le cache flèche et adapter un bouchon. Néanmoins, reste le problème du graissage d'essieu, la graisse regorge, donc y a t il encore suffisamment de graisse (la caravane a 7500kms) ou je fais une erreur ? En tout cas je confirme la préconisation d'un ...

Bonjour, Je viens de rébiser ma caravane et j'ai voulu la graisser. 1° difficulté : le cache flèche est très beau mais bien pénalisant car il faut le démonter à chaque fois. Ensuite, l'essieu métallique doit être graissé également, il y a 4 graisseurs. Or je n'arrive pas à introduite la graisse. Est...

4 as a tout dit dans sa réponse. Moi j'ai ajouté un rangement ordonné, à savoir les verres, bols sont empilés dans un support les maintenant dans une pile verticale

Bonjour, oui je le fais mais il faut mettre les guidons dans l'axe du cadre. Ce qui n'est ni long ni compliqué et ne nécessite qu'un clé 6 pans.

Bonjour, Moi je ne vois pas de problème. Je pense que la marge commerciale du concessionnaire est meilleure sur une 130 CV que sur une 115 CV. De plus, qu'en sait-il vraiment = il tracte ? Perso, j'ai une 90 CV et une caravane de 1200 kg et aucun problème. Avant j'en avais une de 850 kg et les perfo...

Bonjour, Je pense que vous faites une erreur de jugement. Il faudrait avant tout que vous disiez le préjudice subit, à savoir combien avez vous payé la caravane ainsi que l'âge de cette dernière. Ensuite, il est certain que la caravane est irréparable (Sauf si elle est très récente). Vous ne devez p...

Bonjour, Je suis plutôt réservé pour tracter une caravane rigide de 820 kg avec cette voiture. A mon sens, le problème ne provient pas du moteur, 90 CV c'est bien mais du rapport poids tractrice caravane. Une rigide mesure 2.50m. de haut pour 2.10m. de large en moyenne. Je crais que ce soit la carav...

De toute façon àquoi sert le poids réel ? L'important est la position de la police. Eux se réfère aux indications de la carte grise, surtout le PTAC. Ensuite la police peut éventuellement peser la caravane et verbaliser si le poids pesé est > au PTAC. Donc il faut éviter cette situation. Dans les fa...

Règle d'or : les poignée de caravane ne sont pas faites pour tirer dessus. Une caravane se pousse, et les poignées sont là pour faciliter l'orientation. Ainsi, ni problème d'infiltration ni problème de casse. Cela vaut évidemment pour toutes les marques. Si vous voulez absolument tirer, l'effort doi...