J'ai entendu parler d'un problème de ce type sur les peugeot 309, qui avec la custode arrière qui éclatait lorsque qu'une des roues arr était sur un trotoir par exemple; chassis pas assez rigide.

Je reconnais qu'un 4x4 pollue plus qu'une berline équipé du même moteur.

Je ne serais pas comme certains qui prétendent le contraire.

Et deux gros défaut de l'Antara, pas de manomètre de température d'eau et pas de boite 6. C'est quand même important pour tracter. Avec mon RAV en roulant cool, je suis à 6.5L/100 mesuré et autour des 9L en traction en ne trainant pas. La distribution est entrainée par chaine, le problème est la por...

Attentiion le moteur de l'Antara n'est pas réputé pour être performant a vide, alors en traction, cela risque d'être vraiment juste.

De plus il consomme beaucoup.

Pas de problème pour monter sur le toit de mon ancienne Hobby de 2003.

Ah oui ce que j'ai fait moi c'est que j'ai les deux types de bouteille. En été ou demi saison (jusqu'à octobre) je pars avec 1 ou 2 bouteilles de butane CALYPSO (PV 5Kg). En hiver (ski) je pars avec 1 butane calypso et 1 propane acier 13Kg. Je reste sur la butane et s'il fait froid je bascule la pro...

Dans ce cas pas de doute il faut du propane...mais pas encore de bouteille PVC.

Il pourrait au moins nous mettre des bouteilles en alu.

PS:mais c'est très bien la caravane en hiver. Mais on en croise très très peu. Par rapport au CC c'est peut être 1%.

Etes vous sur d'avoir besoin de propane, car des caravanes en hiver j'en vois pas beaucoup? En effet le butane fonctionne aussi bien jusqu'a une température extérieure de -2°c. J'ai testé jusqu'a -6°c mais la la détente ne fonctionnait pas bien et le chauffage fonctionnait faiblement. Pour la mi sai...

J'ai déja commandé chez eux, aucun problème...

Ben oui c'est la meilleure solution...mais je n'ai pas de jardin, j'habite en appart!

Bon voila , comme Pascal a remarqué, mon profil était incorrect; pour la voiture et la caravane. Donc je précise que HOBBY ne fait pas de surbaissée :lol: Et pour continuer, effectivement une caravane surbaissée coûte plus cher qu'une de même gamme et dimension classique. Je dirais environ 25%. Donc...

Eh bien moi aussi j'ai testé les deux, rigide et pliante. Bon tout d'abord le confort de conduite est incomparable avec une surbaissée, la conso réduite d'environ 20%, le peage classe 1, elle rentre dans mon garage (env.500€ d'économie/an). Et en plus ma rigide (une Hobby) etait très bien profilée. ...

Par contre on se rend compte qu'avec la BMP6 le couple est amputé de 50Nm, ce qui n'est pas négligeable.

C'est le problème avec les boites auto et/ou les boites manuelles pilotées, elle supportent moins de couple que les boites classiques.

C'est vrai que chez Toyota la garantie est plus longue.

Mais alors pour les interventions après la garantie, ils sont intraitables; pourtant pour le volant moteur c'est bien un problème de conception.

Les marques Françaises sont beaucoup plus souples

Attention, j'ai vu un post qui conseille la Toyota Avensis. Toyota a aussi beaucoup de problèmes et le 2.0D4D 115CV souffre du problème de volant moteur. Pour info le cout est de 2300 € sur un RAV4. On vante la fiabilité des japonaises mais je n'ai jamais eu sur mes voitures Française de casse de po...