Forum Lacaravane.com

Normalement ce genre de vannes est bien fiable.
Normalement, sur la tête de la pompe, il y a une vis de réglage de la pression donc peut être qu'en baissant la pression le problème disparait.

la monte pneumatique est pas top du tout pour la stabilité. J'ai eu une caravane avec la même monte pneumatique et sa stabilité était problématique. Ce qui pourrait améliorer serait de passer sur une monte pneumatique en 15,16 voir 17 et donc des pneus plus bas donc plus rigide. Il faut voir les cor...

Y'a un soucis quelque part car vu la tractrice, perso avec une classe E que j'emprentais je roulais sans soucis à 100-110 avec une caravane de 2t. déjà, 20kg de bidons en extrême arrière, pas bon du tout pour la stabilité.. donc faudrait les enlever et alléger l'avant.. pas facile forcément mais à t...

Cela impliquerai un véhicule dont le ptac ne dépasse pas 2250kg.. (donc à la loucge genre 1700-1800kg ?a vide max) Donc à mon avis, dans cette catégorie, il faut viser plutôt de l'ancien, peut être que des vieilles mercedes classe E rentrent dans ces critères, ou des pajero courts ou similaire... Pe...

Sur une caravane, je doute qu'on puisse ressentir la différence. Sur une voiture, déjà, pas facile du tout et cela viendra aussi, en dehors de directionnel ou pas, d'autres facteurs comme la gomme etc... Par exemple sur une voiture on sent vite la différence en changeant de dimension (genre en passa...

oui, le nombre de cycles dépend de la profondeur de la décharge (50%, 80% et 100%) ce sont des valeurs classiques, les meilleures cellules arrivent 7 à 10 000 cycles pour 70-80%

Oui, en principe pas de cosses classiques mais à visser. Jamais entendu de pb avec.

La qualité du bms en premier.
Ensuite la cellule: le nb de cycles, le courant de charge et décharge max, la recharge par temps froid

Si tu tires plus que ce que le chargeur délivre, si c'est temporaire pas de soucis la batterie servira de tampon. Et c'est un avantage d'un tel système.
Après, tu peux si tu tires plus souvent mettre un chargeur plus puissant aussi.

oui, un transfo, cela fait 40 ans que je n'en utilise plus...
Un chargeur plus ou moins perfectionné sinon, maintenant, je monte d'office un combiné chargeur/convertisseur sur mes caravanes.

Si c'est possible.
ET pour el chauffage aussi.
D'ailleurs, il y a longtemps, certains frigo ne fonctionnait qu'au gaz ou 220

oui cela va de soi je pense. Facile à cabler.
Par contre, s'il y a déjà le frigo sous12v, cela va être limité en puissance.

Il y a plusieurs solutions techniques: - un inverseur qui permet de choisir une source pour alimenter le 12v.. (on trouve cela sur lesbateau etc pour connecter ou déconnecter des batteries) - ou par des relays commandées par un bouton. Mais perso, je ferai autrement: Tout le 12v connecté à la batter...

oui, les caravanes sont déjà aménagées et de plus en plus il y a déjà un bus de données et contrôle à distance via le net..
Reste que l'ergonomie est souvent un peu le parent pauvre...

Avant on avait des châssis souvent peu rigide et pourtant on donnait parfois de grosses capacités de traction. (et parfois des problème de déformation de la caisse aussi...) Et chez certains constructeurs on monte des renforts pour avoir une capacité de traction plus élevée quand on monte l'attelage...

Une des raisons est que ce n'est pas un argumentaire de vente, du moins au siège de l'entreprise.