oui.
Ou Bis que j'ai car pas de matériel propriétaire. Juste une carte donc quand je pars en vacances, il y a juste la carte à prendre

Oui, Portugal et europe du nord.
Pour la partie TV, il y a d'autres satellites qui couvrent ces régions. Donc soit il faut changer de bouquets, soit comme moi donner un coup de fil pour changer les droits.
Par contre, les radios ne sont, sauf exception, que sur Eutelsat 5.

Vu la différence de faisceau, je vois mal monter une antenne de 4 ou 5 m de diamètre... Perso, la solution, un email pour avoir les droits sur hotbirds. L'antenne de la caravane est automatique donc rien à faire, celle de la maison, une petite heure pour bien la régler à nouveau. Par contre, qq chai...

Bonjour. Pour ceux qui utilisent Eutelsat 5W (donc abonnement Fransat et Bis), un nouveau satellite est entrée en fonction hier. Pas de changement de fréquences par contre les émissions se font sur un faisceau "Transalpin" concentré sur la France. Donc le signal devient très vite faible si on s'éloi...

Il y a très longtemps, 30 ans, j'avais monté un coupleur dans une caravane et à l'époque cela marchait bien au niveau de la charge. (un modèle basé sur la tension, pas sur le signal D+ comme un relais). Cela marchait bien car la voiture de l'époque régulait en permanence à 14v en roulant donc pas de...

Normalement il y a une protection comme un relais ou autre..
Mais bon, j'ai déjà vu des systèmes électriques vraiment incroyables...
Il suffit de vérifier avec un voltmètre si branché en 220 on a du 12 sur la prise 13 broche

J'utilise un waeco dc1212 de 20A et le courant passe par 2 fils de la prise 13 broches. A mon avis plus puissant ne servira à rien. Maintenant il y a des modèles plus récents chez votronic par exemple. Mais pour l'ampérage, tout dépend de tes besoins et de la batterie installé. J'ai choisis 20A car ...

Perso, je suis plutôt partisan de repérer les cables soit-même. Un circuit de caravane, c'est simple.. Après, pour la batterie, je ferai dans du classique: virer le transfo d'origine, raccorder le 12v de la caravane à la batterie et installer un chargeur automatique. Et le 12v qui vient de la voitur...

Pour moi, cela reste un attelage assez court donc pas de soucis particulier. Il faut juste penser que dans les manoeuvres ce n'est plus une bagagère toute riquiqi donc penser au déport quand on tourne brusque. Mais cela reste une caravane assez courte.

C'est aussi pour cela que j'aime bien ma caravane en 2m30
Non, en fait, c'est surtout en roulant, c'est plus cool et détendu quand c'est moyennement large. Cela permet de moins ralentir quand c'est pas bien large...

Oui, l'électricité, cela reste simple sur une caravane vu que c'est du courant continu. Même s'il y a du multiplexage aujourd'hui, cela reste assez simple de conception et dans les principes.
Le seul outil nécessaire est un multimètre.

Oui, sur nationale, à cause que ce n'est pas un beau ruban droit comme une autoroute, dès qu'on approche de la limte on s'en aperçoit alors que sur autoroute on peut être à la limite sans réaction jusqu'au moment où ... Ceci dit, maintenant que c'est limité à 80, on sent plus grand chose... En contr...

Et concernant la longueur (640) et la largeur (230) de la caravane, n'est-ce pas trop pour une première caravane ? C'est facilement maniable pour un débutant ? Non, et la longueur facilite les manoeuvres et la stabilité. Des amis ont commencée par une 560 caisse donc plus de 7m, sans soucis. Ma mèr...

Cela ne ferait pas de mal de moderniser tout cela...

Pour ma part, très simple: La caravane ne reste jamais longtemps, genre plus de 2 mois, sans rouler. Et pas eu de soucis d'éclatement depuis que je conduits des caravanes, donc plus de 25 ans...Et au final, sur une voiture, on n'éclate pas non plus souvent... Et les pneus ne sont pas gardés plus de ...