Je crois qu'il y a 1 ou 2 formations en europe. Mais la plupart des interventions, c'est parfois longs etc mais pas compliqué. On est loin d'un carbu ou d'une boite à vitesse d'une voiture. Mais comme en automobile, les marques font des formations et envoient la doc pour faire les réparations mais a...

J'ai souvent campé au bord du rhin. On entend les péniches mais le bruit n'est pas si fort du tout en fait donc jamais j'ai trouvé cela gênant. Par contre, dans la vallée du rhin il y a une voie ferrée, des routes donc forcément un peu (ou plus) du bruit de fond. A Cologne je campe souvent au campin...

Cela doit exister, ou demander à l'usine knott directement car eux ils savent. Ensuite, il y a la partie administrative qui est plus ou moins facile suivant les pays. Normalement en Allemagne où la question de la charge utile est critique tu as plus de chance. Tu peux aussi voir le forum kabe allema...

Il faudrait voir avec knott et/ou voir un modèle en 2300kg pour voir les différences. La différence peut être sur 1 ou 2 élements. Par exemple dans mon cas j'avais juste changé la flèche pour augmenter le ptac. Dans certains cas il s'agit de renforts transversaux du chassis. Donc si tu as un chassis...

[ Ben le chassis en 2300 kg est fourni par knott, alors que les autres sont de chez alko (donc par exemple la tête d'attelage est différente, l'atc est remplacé par son pendant chez knot. A priori d'après ce que j'ai lu la suspension serait plus souple (et je pense à barre de torsion). Après, je ne ...

oui tu as raison, 1.5cm de moins entre pneu et le passage de roue..

Je ne sais pas si ce fameux "châssis renforcé" (coup de com’ ?) fait que l’espace au niveau du garde boue est différent, ce qui voudrait dire que l’entraxe des roues serait différents aussi... j’ai un peu de mal à y croire... mais bon... Ma question est donc la suivante : Si je passe des dimensions...

Changer une roue sur le bord de la route, cela peut se faire en 10 minutes en se salissant seulement les mains.. Un démarreur en 10 minutes, c'est plus rarement le cas... Pour la batterie, j'ai des cables de démarrage (et depuis peu un booster lithium) et très pratique. La dernière fois, batterie HS...

Ce que je voulais dire que le fait que cela soit une caravane ne change pas grand chose...est-ce qu'on a peur d'une crevaison quand on prend sa voiture ?

Les crevaisons arrivent aussi sur les voitures, vélos, bref souvent lié aux pneus.

Les éclatements de pneus sont beaucoup plus rares. de ma vie, je n'en connu qu'un seul il y a plus de 40 ans...

oui, si on ne la détecte pas tout de suite..
Ma dernière crevaison, départ en vacances et le temps que je vois dans les rétros c'était trop tard pour le pneus...

Oui, les capteurs de pression existent pour les caravanes. Je vais tester bientôt car d'origine sur celle que j'ai commandée mais pas encore reçue..

En montagne, logiquement sur une mercedes classe E le refroidissement doit être suffisant quelque soit les conditions. Donc il suffit de monter tranquillement entre 4000 et 5000 tours et les cols ne seront qu'une formalité. Un moteur essence, qui plus est atmo, supporte très ces régimes et a aucun s...

Cela m'est arrivé d'avoir des crevaisons.. Et bien content de pouvoir changer une roue en quelques minutes. Pour le poids, 20kg, donc pas si énorme. Et bien sûr, une crevaison, c'est toujours le weekend, loin de tout. Et la plupart des crevaisons, c'est en fait à basse vitesse en roulant sur un obje...

porte-roue de secours alko, cela libère de la place dans le coffre sur flèche..
Par contre, bien penser à le graisser de temps en temps car sinon il se grippe...