Oui, mais si on veut une dinette en U de taille correcte, il faut au mini 5m intérieur environ

Pour la transformation d'un salon en U en lit double, cela dépend un peu. Parfois c'est rapide et pratique, parfois moins. Cela dépend aussi des coussins d'angles, si on peut les laisser ou pas etc.. Bref, à voir un peu en détail. Sinon, pour la capacité de la voiture, vu la motorisation y'a pas de ...

Oui, mais normalement la dinette principale de la caravane fait souvent au mini un lit de 140 par 200. Ce qui est le mini pour être assis confortablement à 3. Ensuite, la deuxième dinette, cela dépend et varie. Quand j'étais enfant, je dormais sur la deuxième dinette et la dimension variait entre 11...

Oui, le séchage est rapide au soleil... Mais si on vadrouille un peu en toute saison dans différents pays, on peut avoir de la malchance au niveau météo... Pour le reste, à 3 personnes, deux adultes un enfant, il y a pleins de plans qui sont intéressants. Et transformer une dinette en lit, c'est trè...

Oui, ben la toile de tente, même les versions rapides, le jour où il souffle et il pleut, c'est long...
Et la replier aussi mouillée..

Cela dépend de l'utilisation. Le problème de la toile de tente, c'est qu'en itinérant il faut la monter/démonter très souvent, chaque fois qu'on bouge. Cela pose aussi problème si on veut faire du libre. Et il y a aussi le soucis de la météo suivant les pays et les saisons. SInon, oui, 2800kg pour F...

Ben franchement, ayant une boite 5 sur mes voitures, monter une côte d'autoroute avec la caravane à 100 en 3ème, cela ne me pose aucun soucis.. :mrgreen: Et même du plaisir quand je double les voitures en solo ===8 Surtout qu'en solo, je monte parfois la 3ème à un bon 130... Et sinon, en solo, les m...

Et tu crois que maintenant tu peux monter sans soucis à 90 à Chamrousse ou la côte de Laffrey en journée ??

Oui, ben sur une autre source j'ai des valeurs différentes (cf le lien que j'ai mis avec 10.8 comme max).
Depuis que je suis né je l'ai monté des centaines de fois et je suis sûr qu'il n'y a pas 16 ou 18%... La pente moyenne est de 10%, (plus de 6.5km de long, moins de 700m de dénivelé...)

Je suis du coin, je l'ai montée, descendue des dizaines de fois, en solo, en traction... La source qui indique 16 ou 18% est Libération, je doute que les journalistes se soient déplacés pour vérifier ce point-là. En tout cas, s'il y avait des passages à 16 ou 18%, je l'aurai remarqué Si on est en vé...

Ben leboncoin ===1 Faut être patient mais on peut trouver de belles occasions.. Le problème actuel, c'est le faible volume de vente en neuf de modèles intéressants. J'ai longtemps cherché des volvo V70R ou V70 awd avec le 2.5l de 210 mais y'a eu trop peu de vendues en France en neuf pour en trouver ...

La dernière que j'ai acheté par exemple: Un break Volvo 940 2.3 turbo basse-pression. Qui avait juste 100 000km. Avec clim auto, autobloquant, ... (et maintenant, c'est une version haute pression, 0.95 bar de surpression de turbo, histoire de s'amuser..) La tractrice précédente, c'était 2500 euros p...

Oui, dans les années 70, le régulateur de vitesse, c'était le poids de la semelle... Je vois mal comment on peut tisonner sévère aujourd'hui en solo avec 90cv... ou alors on roule dans un pays sans radar... Perso, quand je roulais en France avec 80cv, pour être à 130 sur autoroute ou 90 (à l'époque)...

Désolé, Je n'ai pas le sentiment d'avoir "grosse" voiture... Et pour 1150kg, tu n'es pas obligé d'avoir une voiture de 4m90 de long... Et je estime que 3000 euros pour une "grosse" voiture en parfait état d'occasion qui a 100 000km, ce n'est pas très cher :mrgreen: Pour la vitesse, des côtes à 10 ou...

Pourquoi une caravane de plus d'une tonne serait un soucis ?
Cela doit faire une dizaine d'année que j'ai une caravane qui fait ses 1800kg, cela n'a jamais été un problème, et sans avoir un Q5.
J'aurais un Q5, je changerai pour une caravane de plus de 2t...