Ben parce que les poids remorquables sont un peu fixé à la louche, suivant l'humeur du moment... Donc cela peut varier énormément suivant le pays de la vente, ou autre Chez VAG y'a par exemple 500kg d'écart entre une A6 et la version allroad alors que même boite, même moteur.. juste suspension un pe...

oui, pas dans l'Adn, cela reste un produit US. Celles européennes sont plus ĺégères car chassis européen... La première airstream que j'avais vu au salon il y a pas mal de temps était un modèle US. Le timon en acier avait quasiment la même dimension que ceux d'une remorque agricole :shock: Alors que...

Le problème de la bambi, c'est qu'elle n'est pas adaptée notamment au niveau du positionnement de l'essieu. Et cela ne se modifie pas sauf à tout modifier plancher, passage de roue etc..)

Le chassis n'est pas en alu..

Mon propos est plutôt de voir ce que tu privilégies: La partie financière et la décôte ou la partie pratique ou utilisation. Perso, quand je vois l'écart de prix entre une airstream et certaine de ses concurrentes, j'opterai pour un choix différent et pour avoir plus d'espace à vivre, notamment par ...

Pour ma part, la valeur dans 30 ans, je n'ai pas de boule de crystal...
Après, on peut voir cela comme un placement mais ce n'est pas le plus rentable et surtout, autant choisir la caravane qui convient le mieux.

La durée de vie d'une caravane va varier suivant son utilisation. donc du climat. Et aussi de l'entretien etc... Une caravane européenne fait facile 25 ou 30 ans si on un prend un peu soin. 20-25 ans mini. La différence de poids entre les airstreams comme la bambi et celle pour le marché européen vi...

C'est sûr que vu le poids, 102cv, va falloir être patient... Les relances et les côtes ne vont pas être le point fort loin de là...

Pour l'aide à la manoeuvre, non, on est certain à s'en passer. La bambi 22 fait 2000kg à vide, donc vu le véhicule faut oublier. Par contre, l'international 534 fait 1600 à vide et 1900 en charge, c'est un modèle spécifique à l'europe. J'avais pas mal discuté avec le vendeur francophone pour la Fran...

oui, une caravane, plus de place, et moins cher...
Je suis resté 3 mois dans une caravane pour le boulot. sympa d''avoir de la pelouse et de la verdure.

Depuis environ 15 ans beaucoup de marques proposent des plans avec une grande salle de bain à l'arrière. Historiquement, c'était un plan populaire au royaume-uni. Mais pour avoir le reste de la caravane de taille un peu correcte, cela fera plus de 7m20 avec la flèche. ET vu que c'est assez récent c'...

Le cric devant l'essieu, c'est si la caravane est dételée bien sûr.

En général, j'ai souvent la caravane attelée (parce que la déplace) et dans ce cas, je descend la roue jockey pour la lever au cric car sinon, en mettant le cric derrière l'essieu, cela appuie fortement sur la voiture. Sinon, pas de frein à main à part celui de la voiture, cela permet de faire tourn...

tout dépend des réglages logiciels fait... Perso, sur ma dsg, en mode normal c'est toujours très bas dans les tours, en sport, un peu moins. Après, je roule à 99% en manuel donc j'ai le bon rapport

Pourtant avec une caravane de ce gabarit là , le permis E deviendra la seule solution pour se déplacer correctement . L Il n'y a pas que le poids à mettre en compte , il y a le gabarit , le volume déplacé avec ’’une façade ’’ une prise au vent de 2,50 ml de large plus 2 essieux . Avec 2 essieux on ...