Je pense qu'il faut se référer à la plaquette signalétique de l'essieu.
Avec le n° ETI de l'essieu, faire une recherche dans ce catalogue en pages 38 ou 39 :
https://static.webshopapp.com/shops/043 ... change.pdf

Cette batterie fonctionnera, il est renseigné un courant de crête de 120 A pendant 60 secondes. Ton mover devrait rarement tirer plus de 75 A, et certainement pas pendant plus de quelques secondes.

Attention à utiliser les bonnes unités, sinon ça devient incompréhensible. "Ah" = ampère.heure est une unité qui indique la capacité de la batterie, c'est-à-dire la quantité d'énergie quelle stocke. 50 Ah signifie qu'elle peut débiter 50 A pendant une heure. "A" = ampère est l'unité du courant. Lors...

J'avais les milenco sur un Peugeot rifter qui est un clone du berlingot. Ils tenaient très bien.

C'est ça que tu cherches ? http://forum-camping-car.fr/camping-car ... e-572.html

Si ça n'a pas été fait, ça ne ferait probablement pas de tord de démonter entièrement le robinet de gaz, nettoyer, et remonter avec un peu de graisse silicone.
http://forum-camping-car.fr/camping-car ... uleur.html

C'est sûr, c'est pas demain qu'il sera aisé de partir en caravane avec une voiture électrique, sauf à rester dans un rayon de 2-300 km ou à accepter de prendre 2x plus de temps pour arriver. Concernant la disposition des bornes de recharge, il me semble qu'il n'y a que Fastned (société néerlandaise,...

2 pros de la voiture électrique qui tractent une caravane pour la première fois
https://youtu.be/6fsb9HL2_QM

Sur un NAS qui fait une sauvegarde quotidienne sur un cloud.

Non tout n'y pas, la batterie est nettement plus grosse sur les rechargeables.

C'est normal avec des roulements coniques. Trop serrés, les roulements trinquent. Le serrage doit permettre d'éliminer le jeu axial, mais sans excès. Si tu serres trop, ça se sent en tournant le tambour qui est alors freiné par le serrage.

Ça devrait être écrit sur le flasque, de l'autre côté.

Ça n'a d'hybride que le nom...