L'étanchéite est plus ou moins bien ou mal faite mais idem, cela fait quelques décennies que je me douche dans mes caravanes. Et je dois dire que d'origine c'est bien fait au niveau étancheite. Juste un rideau notamment pour la porte... Et de plus en plus de modèle ont une cabine de douche bien fait...

Le rapport poids-puissance joue pour les accélérations et les montées mais au plat, c'est la prise au vent qui joue. Donc un attelage comme on avait dans les 70s avec genre 80cv mais un poids total qui faisait genre 2200kg, cela marchait bien en montagne mais au plat, 100 en croisière et basta... J'...

Oui, même empattement que ma 240 et poids similaire donc avec 1500kg, cela devrait le faire sans trop de soucis...

Sur 6 rapports, il en reste 5 utilisables... Sur ma dernière tractrice, pas encore essayé en traction, je sais très bien que la 7ème n'est là que pour faire baisser la consommation à vitesse stabilisée. A 130, même pas 2200 tours... Mais bon, reste 6 rapports pour tracter donc largement suffisant. M...

Pour la charge utile:
- Déjà, quel est le poids à vide réel
- Ensuite, accessoires que tu rajoutes
- quantité d'eau embarquée
- affaires perso etc, tout dépend de la saison etc...

Au final, cela va vite et on est vite à 300kg ou plus en réel. Surtout à 5..

Ben je m'arrête souvent dormir avec la caravane. Attelée ou pas, tout dépend si elle de niveau ou pas si je veux ou pas dételler pour mettre à plat. Si c'est 3h du mat, je suis moins enclin à dételler parce que la caravane n'est pas bien plate.... Mais franchement, que c'est agréable d'avoir son lit...

Gared ta voiture et tu jugeras par toi-même si 110cv c'est suffisant ou pas.
J'ai même pas 120cv et j'ai tracté pendant des années 1500kg à 1800kg au moins 10 000km/an...

Je dirai que: - On ne gêne pas le traffic, surtout avec les limitations actuelles.. - Conduire de nuit, on aime ou pas. C'est parfois plus facile qu'en journée, parfois plus fatiguant (par exemple quand il pleut et pas mal de traffic en face). Et puis on peut avoir des soucis de sommeil. Passé 2-3h ...

Un turbo-diesel de 110cv doit quand même tenir de belles moyennes avec 1300kg... Ou lors les cv de Renault sont différents :?: J'ai un essence guère plus puissant et avec 1300kg, cela roule très bien et aucun soucis en montagne, sur les longs parcours. Sinon, 1300kg, cela limite beaucoup la taille d...

Cela dépend de l'utilisation... Perso, pour taper du texte, faut un clavier. (qwerty ou pas, on s'habitue. J'ai un portable 12 pouces d' 1.07kg avec un clavier qwerty, idéal en déplacement. Payé moins de 400 euros.J'ai juste changer les disques dur et j'ai dedans maintenant 1.5T donc je peux avoir m...

A propos de la voiture de loc, cela supprime la spontanéité, faut aller la chercher, la rendre (car le camping ne loue pas forcément de voiture)...

Et je ne comprends pas le pourquoi du comment avec le taxi dans le cas de la caravane, alors qu'il n'est pas mentioné avec le cc ?

Pour le poids en flèche, jamais eu plus de 70kg... Normalement, une caravane vide doit tourner autour de 0 en flèche. Une fois le coffre sur flèche chargé avec les bouteilles de gaz etc on doit avoir le bon poids. Pour les cc: Intégral donne un bel espace pour la conduite et une belle vision.. De to...

Le premier, eura-mobil: 3200kg à vide sans option et 300kg de charge utile.. donc forcément en grosse surcharge... Quand je passe sur la bascule: 200 à 300kg dans la voiture (en dehors du conducteur), 400kg dans la caravane... donc 300 pour un cc, cela ne le fait pas. Ensuite, c'est un modèle court ...

J'ai les conclusions inverses: - Soute énormes: Oui, mais y'a que là pour ranger les affaires encombrantes. Dans un attelage, tu as le coffre sur flèche de la caravane, le toit de la voiture, le coffre de la voiture. L'an passé, au retour de noël, j'avais mon break plein (2m3) d'affaires entre des a...

oui, rétro, la base. Je ne sais pas si c'est l'expérience ou pas mais je ne peux pas m'en passer. Celui droit réglé un peu bas, afin de pouvoir mettre la roue vraiment près du bord, important quand on roule sur des routes étroites. Le rétro droit permet de confirmer et d'ajuster ses repères. Et celu...