aucun soucis.
4rm sera parfait sur neige ou herbe etc...
Et la boite auto pour les démarrages. Après, faut voir comment elle se marie avec le moteur et si on peut utiliser le couple sans qu'elle rétrograde trop vite mais cela devrait être nickel

oui.
J'ai un essence d'environ 200cv, le couple est disponible plus haut (c'est un moteur des années 90 donc le turbo souffle passé 2300 tours ) et avec environ 1850kg cela marche vraiment bien et un régal en montagne.
Donc 190cv pour 2t, il ne devrait y avoir aucun soucis...

Logiquement, pour une triton, cela devrait le faire sans soucis aucun.
Et 95cv avec un turbo, cela le fait pour 1300kg. Pas forcément un attelage de course mais un diesel classique de 90cv tracte sans soucis 1300kg..

Le xc60 est pas mal prisé par les caravaniers en europe. C'est une valeur sûr en traction.

Sur le gras, cela varie pas mal suivant les pneus et l'endroit. Perso, cet hiver j'étais en France avec des pneus neiges et vraiment patinoire sur les rond-points etc.. D'habitude sur les longues distances en solo l'hiver je suis en pneu d'été mais là, avec la caravane, moyennement envie de faire le...

C'est sûr que les freins d'une voiture moderne (4 disques, ventilés à l'avant et souvent à l'arrière) encaissent sans soucis. Le seul soucis d'un vérin plus fort est sur sol glissant.. Perso, déjà sur un sol mouillé gras avec des pneus neige j'aimerai bien que ma caravane freine plus... et encore pl...

C'est en option chez Kabe. Cela permet au client de choisir et d'après ce que j'ai vu sur les forums cela reste une petite minorité qui prend cette option. Le système a des avantages mais aussi des inconvénients.

Perso, même pour une voiture, ayant plutôt des youngtimers, je préfère la carte grise normale.
L'intérêt de la carte grise collection, c'est au niveau importation etc...

En voiture le volume est plus petit. Et puis avec un chauffage stationnaire, un coup de télécommande de la caravane et la voiture est chaude au démarrage. C'estun truc que je voulais vraiment sur ma tractrice et j'ai eu la chance de trouver un modèle équipée d'un tel chauffage en occasion. Donc à pa...

Sur des cellules, notamment autrefois, il y avait des séparation entre la cellule et la cabine avec cloison en bois afin de garantir un confort thermique parfait en hiver. Maintenant, on a plus d'intégraux et les cellules ont des découpes plus larges donc plus de cloison. Mais le problème du chauffa...

Les 2 petits modèles sont dispo en 2500kg de ptac donc là, on commence à avoir un peu le choix au niveau tractrice. Mais depuis que les 4x4 puis SUV ont pris pas mal de part de marché le ptac est devenu moins critique...

J'ai réussi à faire la recherche avec écran orientable dans toutes les directions et GPS et le seul compact est le nikon coolpix S9900...
Sinon, ce sont de gros boitiers...

Un site intéressant pour chercher son appareil photo:
https://www.dpreview.com/products/search/cameras#!

Perso, je ne vois pas vraiment de différence sur la maniabilité par rapport au nombre d'essieux. La taille joue mais en manoeuvre, le nombre d'essieu importe peu. Il m'arrive souvent de quasiment faire pivoter la caravane sur place, le fait que cela soit une DE ne gêne pas vraiment. Par contre, avec...

On emploie pas mal les plastiques et ce genre de matière dans les caravanes: différents élements de mobiliers, salle de bain, extérieurs...
Et aussi pour la carosserie, certainement là où on peut faire pas mal de progrès.