De toute ma vie, je crois que j'en ai vu une seul fois un véhicule équipé d'une éolienne.

oui...
mais c'est pour cela qu'il existe des paraboles motorisées

Sur les bâteaux la problématique est un pe différente car pas trop de place pour les panneaux solaires.
En contre-partie, la mer est un lieu plus venté que la terre ferme, surtout quand en plus l'éolienne est moins que les arbres autour.

L'éolienne a un inconvénient majeur est qu'il faut la ranger/sortir ou plier ou déplier quand on roule. Alors que le panneau solaire lui une fois posé plus rien à faire. Sinon, il peut y avoir un soucis de bruit. Après, en pratique, comme dit plus c'est suivant l'usage: En été ou mi-saison entre la ...

Cela dépend suivant les régions etc... SI tu es un peu dans le nord ou dans une zone peu ensoleillée en hiver la production d'un panneau chute beaucoup et à contrario la consommation augmente. Perso, en février, sur un long weekend souvent je récupère au bout de 2-3 jours genre 1 à 2 Ah pas plus... ...

Oui, 7A, c'est énorme...
Surtout que chauffage, c'est pas en été qu'on s'en sert et donc les panneaux solaires produisent peu en même temps...

J'ai une chaudière alde (une 3000) donc autour de 1A en fonctionnement (entre le ventilo des gaz et la pompe de circulation). Donc s'il faut -10, cela fera autour de 15Ah par jour (car elle ne tourne pas en permanence). Si c'est un modèle plus ancien, genre 2xxxx, il n'y a pas le ventilo donc la con...

Non, pas farfelues. Pour 4 ou 5 jours, une grosse batterie et aucun soucis. Le panneau solaire, c'est pour tenir les batteries chargées mais avec une grosse batterie on tient sans soucis 4 à 5 jours sans charger (après, cela peut prendre du temps à charger...) Il faut juste adapter les capacités bat...

Pour des périples, en France ou à l'étranger... je ne connais pour les francophones que celle renseignée par Philcox, et encore... juste de nom ! sinon, acsi organise des périples comme tu le souhaites; le club allemand DCC aussi... nous avons déjà croisé des rencontres de ces organisations lors de...

Au bout de quelques km on prend ses marques au niveau gabarit, c'est pas un soucis du tout.

Le fait qu'elle soit équipée d'un chauffage Alde est une réponse :-) Adria est populaire dans les pays nordique car ils sont une gamme adaptée et des prix tirés. Ce n'est pas tant le pouvoir d'achat qui est un problème que le profil socio-culturel des caravaniers. On vend sans soucis un cc à 150 000...

Bonjour Il y a une proportion importante de caravaniers qui ont leurs habitudes dans un même camping. et font hiverner leur caravane à proximité de celui ci.(j'en connais 2 parmi mes collègues au travail) Parfois il la tracte eux mêmes entre l'hivernage et leur camping, pour ne pas payer une presta...

oui. Avec, quand on a un attelage qui fait 2400kg (genre 1400 la voiture, 1000 la caravane), si le refroidissement moteur est ok, y'a pas de soucis en montagne...
J'en connais qui ont les cols alpings, les fjords norvégiens etc avec ce genre d'attelage

Pour la twingo, le problème sera plus que la cylindrée le poids de la voiture,sa taille pour la stabilité et que la boite, et ses rapports, ne sont pas adaptés à ce poids là. La cylindrée en soit n'est pas un problème. Ce qui est un problème, ce sont les conséquences et savoir si elles sont prises e...

Je pense que oui. C'est à peu près le couple que j'ai sûr mon 2l atmo. Cela ne donne pas des réprises conséquentes mais en pratique, cela roule bien sans soucis. Et en montagne, avec une boite bien pensée et un refroidissement moteur à la hauteur, c'est pas des plus rapides mais aucun soucis pour mo...