Je fréquente peu les campings, notamment en France. Mais jamais eu de soucis avec ma caravane.
Et à l'étranger, il n'y a jamais de soucis du fait qu'on a une DE. (Mais l'image est tout autre: la DE, c'est plutôt le haut de gamme, ou du moins plus cher car plus grand et voiture moins petite...)

+1 Pour ma part, pour avoir eu une Fendt, c'est vraiment une marque à recommander. Et en plus le prix est très raisonnable. La qualité et les finitions sont top. Vraiment, c'est une marque à regarder avec attention. En plus, celle que j'ai eu, c'était la meilleure tenue de route que j'ai eu en simpl...

Fendt fait aussi pas mal de modèles en simple essieu. Il y en a pas mal en occase sur le marché NL.

Sinon, oui, en France, les DE sont mal vues alors que pour voyager loin et rouler c'est un choix judicieux.

La sécurité, c'est la force des vérins hydrauliques... Mais y'a aucun soucis pour faire décoller les roues du sol à une caravane de plus de 2t...

Les systèmes automatiques de mise à niveau ont des vérins mais ils ne servent que pour la mise à niveau dans le sens longitudinale et stabiliser la caravane donc peut d'effort sur ces vérins. La mise à niveau transversale se fait par des vérins qui sont soient montés sur l'essieu soit sur le chassis...

Pour les niveaus d'eau, j'utilise du matériel votronic. Il y a un grand choix de sondes etc.. C'est pas mal, on a l'affichage là où on veut. Sinon, oui, vu les cables tu dois avoir une sonde mais faut trouver l'afficheur... A voir avec le constructeur ou le fabricant indiqué sur le bouchon. Pour la ...

Pour le rangement, je conseille une caravane qui a au moins une penderie et une lingère ainsi qu'un meuble cuisine pas trop petit, si possible avec le frigo ailleurs que dans le meuble cuisine.
La seule dans ma caravane que je dois ranger, c'est la tv (qui n'est pas fixe, un choix esthétique).

Pour la douche, cela varie mais perso, 10 à 15l par douche, suivant l'utilisateur... Mais pour moi, vraiment pratique en itinérant. Surtout quand on va rarement (ou jamais) en camping sur une longue période... Y compris en hiver et là, on apprécie son confort. Perso, j'ai un réservoir fixe de 70l pl...

Pour ma part, quand on fait de l'itinérant, je conseille d'avoir de la place dedans afin que les affaires soient rangées bien comme il faut et facilement accessible, que l'on est de la place pour être à l'intérieur pour manger etc... J'ai commencé gosse avec une 3m60 intérieur, puis 4m40, puis 5m30 ...

Perso, je fais de l'itinérant et aussi de l'autoroute et des villes en Allemagne et c'est pour cela que j'ai choisi une double essieu pas trop lourde ni trop longue. Et en Norvège comme en Allemagne, génial sur route. En plus, j'a une DE étroite (2m29 hors tout) donc la conduite est facile. En tout ...

Oui,mais quand on fait de l'itinérant, pas forcément en bonne saison, la tente, je déconseille...
Par exemple quand on parle de Norvège en itinérant, la tente, c'est pas une bonne solution..

Le nombre de marques vendues en France est assez limité. Comme en automobile, la qualité a un prix. Sur le marché Français, une bonne marque est Fendt. Knaus est pas mal aussi. J'ai eu ces 2 marques, j'en ai été content et satisfait au niveau de la qualité. Par contre, ces 2 marques sont pas facile ...

Bonjour. Un, vu la voiture, le ptac doit être au max de 1500kg. Et la voiture n'aura pas de soucis à les tracter. A 4, pour voyager etc, je dirai qu'une caravane d'un peu plus de 5m intérieure serait un bon choix. 1500kg en charge, suffisamment spatieuse à 4. Les eribas, oui, elles sont chères et en...

La solution sur le timon est pour moi la version avec le moins de modif mais la moins bonne sur le plan pratique et technique. Cela oblige à des manipulations, on perd l'avantage d'avoir une batterie tampon quand on est branché sur le 220. (car branché sur le 220v, le 12v de la caravane sera aliment...

Avec un ampèremètre ou à défaut un voltmètre..