j'ai trois remorques double essieux, sur la plaque, de mémoire, il y a le poids maxi admissible pour chacun des 2 essieux.

Je partage ton avis Vincent , il y en a toujours pour faire comme ils veulent et c'est regrettable , ce que je pourrais reprocher a Cheyenne, ce sont ces incinuations graveleuses et ça façon radical de mettre tous le monde dans le même sac !! Bonjour à tous, Relis bien mot par mot, je n'ai jamais d...

:wink: je sais : il l'emméne à la casse, elle a l'air tellement pourrie et les forces de l'ordre dans leur grande mansuétude ne veulent pas car elle contient de l'amiante ! :? où alors ils veulent peût être s'en servir pour camper devant les propriéteés de personnalités afin que leur domaine ne soit...

Bonjour ,je l'utilise tous le temps sur autoroute.Çà m'évite de toujours garder un oeil sur le compteur ,vu les boites a images qui fleurissent partout ,et je trouve que ça limite les tangages de la caravane.Je précise que je n'ai pas de stabilisateur .Par contre au niveau conso c'est pas le top su...

Je demande cela parce que sur le marché de l'occasion, c'est souvent que le moteur n'est pas d'origine... Tu as complétement raison, ce moteur d'origine italienne servait à l'origine pour une utilisation marine (péniches). Quand Land Rover l'a utilisé les proprios de Range essence l'on acheté et ut...

Euh, c'est pas le genre de moteur que je mettrai sur un range... :shock: Le V8 est certainement beaucoup plus fiable.. Et meilleure sonorité... Et plus puissant.... Parce que ce genre de moteur entre mes mains, je lui donne pas une longévité importante.... tu as raison mais si déjà il a pas le budg...

Et pourquoi pas un vieux Range Rover en TD avec cet antique moteur VM à culasse séparées. J'en ai pris un pour le gamin -de 5000 euros état concours et 3t5 d'aptitude traction !

Bien joué le choix du Discovery II J'ai ressorti la plaquette publicitaire de 1998 (mon modèle) et croyez le ou non, il est affiché pour 6,6L/100 Je n'y suis jamais arrivé (au mieux : 8,4 L/100) mais j'ai une monte pneumatique plus large (en 205). Par contre avec le moteur très bien réglé, je fais ...

<<<<Soit avec l'ordinateur de bord <<<< J'en ai pas ! :oops: <<<<Bjr moi je fais: 70 litres de consommés entre deux pleins : 550 km parcourus entre ces deux pleins <<<< Je vais faire comme ça. Faut que j'aille voir sur le bouquin combien de litres fait mon réservoir etc..... Donc pour la consommati...

:wink: je rigole, à la lecture de vos posts ceux qui ne possédent pas de régulateur de vitesse sont contre ! ceux qui en possédent majoritairement pour ! je tracte avec 2 types de véhicules le Defender plutôt rustique sans aucune aide électronique ou un disco 3 bardée d'électronique. Je dois dire qu...

pour la suite tu peux changer de voiture !

effectivement la volonté peut être de vouloir conserver un couple élevé, pour ce qui est du Disco, le choix s'est fait sur l'adaptabilité du moteur aux conditions off road et à la fiabilité en suprimant un des 2 turbos.

Si on prends les gros V6 sur les 4x4, ils privilégient le couple à la puissance.. Peux-tu nous expliquer cela ?... :?: :wink: moi je peux juste le démontrer. Je posséde un Discovery 3 avec un V6 diesel, ce moteur est le même que celui qui équipe les jaguar ou les peugeot(407 et 607). Pour ces 2 mar...

je crois que les constructeurs ignorent notre besoin en 12 permanent et le confondent avec un besoin style veilleuse ou autre de faible consommation.
pour exemple sur mon Defender il y a un +permanent avec un fil de 1,5 mm ! par contre sur mon disco 3 le + permanent est d'origine dans la 13 broche.

:arrow: moi je n'ai pas d'euro mover pour 2 raisons : 1/ j'ai un 4x4 avec boite courte ce qui est trés agréable pour maneuvrer. 2/j'ai un micro-tracteur Iseki pour notre jardin qui me permet de garer au mm la caravane et mes 6 remorques. L'euro mover est par contre un accessoire fort utile à qui n'a...