Pour le caravaneige, faut pas oublier qu'il y a rarement de la neige sur les routes d'accès et même avec une 2rm on passe relativement bien. Et on peut toujours chaîner quand c'est vraiment difficile. Et même en général j'ai des caravanes pas légère par rapport à la voiture, jamais eu de problème su...

10 %, c'est pas tant que cela.
Par contre, suivant la quantité de gravier, la motricité peut être délicate...
Mais avec un peu d'élan cela devrait passer, la caravane n'est pas lourde.

Oui, à partir de cette longueur, on peut faire pivoter sur une roue.
Avec ma double essieu, j'y arrive sans problème en reculant ou en avançant de faire pivoter surplace une roue.
Cela dépend de la longueur de la flèche et de la voiture, mais on y arrive.

Ben je pense aussi qu'il serait peut-être temps que les gérants et proprio des campings réalisent qu'il est pas anormal d'aller dans un camping avec une caravane

Ben j'en fais quand même pas mal et donc pour moi c'est vraiment intéressant.

Cela fait un surcoût, c'est sûr mais un stab aussi, un alko atc aussi, un mover aussi... Ceci dit, l'hydraulique quand on s'en sert régulièrement est fiable. Parce qu'au niveau entretien, les freins d'une voiture, à part les plaquettes et les disques, le reste dure pas mal d'années. Ceci dit, si c'e...

Exactement...
Et en plus il se dérègle très vite... et pas du tout efficace sur terrain glissant...

Oui, cela marche. C'est pas compliqué à faire mais cela nécessite une (petite) modif au niveau de la voiture, et cela engendre un petit surcoût et vu que les freins, tout le monde s'en fout ou presque... Mais quand je vois la température des tambours d'une caravane après 2-3 freinages légers... j'ai...

bon, voila, dimanche dernier, rapatriement de la bahia a notre nouvelle adresse, dans l'herault, et en arrivant sur le parking à quelques metres de la maison, le tracteur (la bmw) refuse de redemarrer!! donc, on installe la caravane bien sur une place, et l'auto part à beziers pour diagnostic: resu...

Ben les freins à commande électrique (électro-aimant actionnant les garnitures), c'était courant autrefois (Nardi par exemple), et c'est toujours utilisé (USA, smv en europe par exemple)... Mais le problème, c'est la système de commande (car il doit communiquer avec la voiture) et ensuite les constr...

La berline est pas mal et est à découvrir aussi je trouve.

Duel entre Volvo et Land ?
Ben tout dépend de où, en traction ou pas...
C'est comme un duel entre un range et une rover 3500 par exemple...

Un duel plus intéressant serait entre une rover 820 et une 240..

Pour le système BPW, non, j'ai juste vu cela au salon en passant sur leur stand.
Mais je pense que d'ici quelques mois on aura plus d'info. Mais d'après ce que j'ai vu très très similaire dans le principe à celui d'Alko.

Oui, c'est l'ATC de chez Alko qui est un anti-lacet électronique mais il n'est pas prévu pour servir de freins. Il se sert juste des freins pour stabiliser la caravane. (le poids doit être autour de 3 à 5kg je crois. A vérifier). Il est déjà monté d'origine sur plusieurs marques. A noter que BPW va ...

J'ai pas dit que c'était bas de gamme, c'était juste la gamme basse de Knaus

Donc même construction très sérieuse que les autres Knaus etc..
Mais un peu moins d'équipements ou des détails différents par rapport à une Azur ou eurostar par exemple.

Eiffeland était une gamme basse de Knaus, donc traité un peu moins "luxueux" que d'autres gammes comme Azur et Eurostar.

Mais en principe aucun problème pour avoir des pièces.