C'est exact que les options ou équipements indispensables sont ’’ problèmes ’’ ou facteurs de surcharge .
Mais avant ça de quel droit un constructeur ou un importateur, peut vendre une caravane plus lourde à vide que son PTAC ?
C'est là qu'est le problème .

Là où je me pose des questions c'est sur la validité des poids ??
Par Qui et comment sont ils déclarés ?
Par expérience ils ne sont pas contrôlés .
Ils peuvent être que déclarés ’’ sur confiance ’’ ou sur l’honneur ?
On en voit le résultat .

Entièrement d'accord avec TOUT ÇA !! Que faîtes vous lorsque votre caravane est vendue à vide , plus lourde que le PTAC annoncé . ? C'est le fabricant ? C'est l’importateur ? Ou c'est le chauffeur qui est responsable ? ... Pour les poids , nous ne pouvons pas faire confiance en ce qui est annoncé su...

Ouais...?
Imaginez un couple et 2 enfants à l’arrière .
Bonnes vacances ....

Honnêtement on est dans un flou artistique et juridique . Il faut des rétroviseurs lorsque la vue est entravée par la remorque . Personnellement je mets les rétros pour ne pas me faire verbaliser . Parce que les forces de l'ordre ne chercheront pas comprendre , sauf à faire du chiffre . Dans la réal...

Non il n'y a pas que la Cellini 750 . En Suisse une première double essieux , c'est à dire ’’ 590 ’’ Fendt , en option peut être homologuée jusqu'à 3500 kg . De même pour Tabbert ... C'est ce que je me suis aperçu sur place en Suisse . Je pense qu'il en est de même pour d’autres marques . Tu parles ...

Tout à fait Pascal , en ma connaissance les Tabbert et les Fendt en double essieux peuvent être homologuées en 3500 kg de PTAC , en Suisse . !
Et je n’ai pas vu de différence de châssis . Parler de ça chez un concessionnaire en France c’est impossible .

@ L550 Il n’y aurait pas un fabricant de remorque ou un carrossier , qui pourrait faire ça . Est-il nécessaire de passer aux mines ? ( la galère ... ) Par contre 2200 kg ?... c'est vrai que ce serait la solution , mais c’est pas sûre que ça passe . Il n’y a qu’un pro pour le dire sur constatation .

En axe de la barre d’essieu il y a une petite étiquette où il est poinçonné la charge maximale admissible de l’essieu .

Moi aussi je suis d'accord avec vous . Ce n’est pas la covid qui m’à empêché de circuler en France comme à l’étranger . Je profite de la jeunesse de ma retraite le plus longtemps possible . C'est ce qui me rajeunit . :mrgreen: Ce qui m’inquiète plus que mon âge , c'est l’avenir automobile ? Encore c...

C'est navrant .... nous avons été ’’ voisins ’’ un moment et nous aurons pas eu le temps de se rencontrer . Évidemment c'est une décision à prendre , mais ça ne vous empêchera pas de partir , ce sera une autre organisation . Plus question de changer de décision au dernier moment . En tous cas je vou...

Haaa !! Là c’est plus intéressant , parce que le week-end de l’ascension est déjà pris . À voir

Oui j’ai bien vu , nous savons très bien que les poids sont mensongés .

Oui c'est très bien que ça existe . Mais financièrement c'est rarement accessible aux personnes concernées . Et la longueur réduit les campings accessibles .

Si je suis dans le coin , je viendrai au mover