Oui, mais sur le système que j'ai vu, les vérins hydrauliques sont assez à l'intérieur donc faut se baisser pas mal pour mettre une cale en bois.

Mais on pourrait aussi imaginer un système hydraulique ou pneumatique qui joue sur la suspension directement, comme sur certains voitures, camions et cars.

@superbolleke: Et ben.. cela fait des trucs à raconter.... :shock: :shock: Moi, j'aurais déjà fait demi-tour ... Et puis, si en vacances je dois avoir autant de promiscuité, ben autant rester à la maison :?: Ceci dit, au moins avec l'autre caravane pas de problème pour communiquer, les deux dinettes...

Ouais, mais à croire que les proprios des campings à l'étranger tiennent un camping juste pour le plaisir... Quand je suis aux pays-bas (pour prendre exemple d'un pays où la place est compté), jamais de problème dans les campings et certains il y a encore la place de jouer au foot dans les allées un...

[quote="fredetcie57"
Volvo, Suzuki ... soustraitent des pieces ou les moteurs complets
[/quote]

Volvo utilise pour grande part en diesel son 5 cylindres (130, 163 et 185cv). D'après les utilisateurs, ce moteur a l'air assez fiable à comparer du 6 cylindres d'origine VAG précédent.

Rouler avec une antenne de 60cm sur un mat... pas l'idéal je trouve. Sinon, une solution simple est d'avoir un petit mat (un tube d'1m50 - 2 mètres) qui sert de mat et qui se fixe à la place de la roue jockey. Et en roulant de ranger cela dans la voiture. Mais c'est pas le top pour l'itinérant. Mais...

vous me faites bien rire, tous ceux qui placent la caravane avec la voiture. D'une manière générale, on rigole pas mal à la lecture des 7 pages de ce post... En tout cas, chacun à l'air content de l'avoir ou de ne pas l'avoir. Ceci dit, la conclusion de tout ça, c'est peut-être que certains camping...

Oui, 14l me semble un conso normale vu l'attelage. Avec une caravane un peu plus grosse, je tourne entre 15 et 17l.. Sinon, ben à fond, c'est bien un petit moment, pour accélérer ou en montée, surtout pour tenir une vitesse. Perso, je pense qu'à 80-90 la différence de conso doit être de 1l, mais c'e...

Oui, j'ai déjà vu deux genres de systèmes: Soit 4 vérins hydrauliques, mais faut trouver un chassis qui les supportent. Soit, pour les chassis de caravanes, deux vérins hydrauliques qui se fixent sur l'essieu ou juste à côté pour mettre la caravane à plat transversalement. Ceci dit, faut que dessous...

Oui, historiquement, les VDL ont toujours eux un PEF très élevé, y compris lorsque dans les années 70-80 ils fabriquaient des 3m50-4m50... Sur la mienne, si j'avais le coffre sur flèche vide, je ne suis pas sûr que je passerai les 10kg. Mais avec le gaz et autres bricoles, j'ai un poids idéal de 40 ...

Je rejoins Subyland, le mover en lui-même doit faire entre 30 et 50 kg suivant les modèles et les versions. (trumatic ou autre marque etc...)

Après, une batterie de 75Ah, c'est 20 kilos.

Ce n'est pas seulement une question de moyen. Je préfère utiliser la somme correspondante à autre chose (ou plus exactement l'avoir à la banque) et le poids correspondant à autre chose. C'est un peu comme la clim. Je pourrai en avoir une mais vu l'utilité qu'elle aurait compte tenu de mes vacances e...

C'est vrai que je passe facilement la marche arrière. Heureusement, car comme cette année où je me suis retrouvé dans un cul-de-sac et que j'ai du faire 500 à 800 mètres en marche arrière, autant avoir l'habitude.. Mais c'était sympa comme expérience. Sinon, zut, 70kg, c'est beaucoup. Je préfère de ...

Zut, j'ai pas de GPS dans la voiture. Juste un tout petit sans cartographie pour la rando... Et je garde mes voitures plus de 5 ans.

Et outre le coût financier il y a quand même dans les 50 kg aussi de sur-poids ?

Mais je ne stresse pas à l'arrivée non plus.

A voté..

Pas besoin, j'en ai déjà un qui a 4 roues, un moteur et un volant.
Sérieusement, les campings où je vais sont prévus et aménager pour accueillir des caravanes. Et en dehors des campings les arbres poussent de façon à toujours laisser la place de manoeuvrer.

C'est un assez bon résumé. Bravo Je dirai qu'on peut distinguer les catégories suivantes: - Pas besoin, on est jeune, fort et nombreux et la caravane légère. - Vraiment utile, on est encore jeune, encore fort et presque autant nombreux mais la caravane est moins légère et c'est quasi impossible de l...