Pascal a écrit :Merci, mais cela reste certainement un bon moteur.

impressionnant mais essayé sur le L322 le gros range. Du punch à n'en plus finir, une onctuosité de folie et un couple à mourir du bonheur que du bonheur mais à quel prix

La focus est une robotisée donc soit tout auto ou séquentielle au choix. La corolla est une manuelle. d'accord j'avais pas du tout lire, je m'en excuse. J'avais la possibilité de l'avoir cette BA avec séquentielle et mode sport sur mon disco 3 mais j'ai préféré la BM à caus ed ela traction et des p...

c'est une BA avec séquentielle ?

Pour la conso les mag tablent sur 1/2 litre avec la powershift. La dsg est fiable mais quid de la powershift (ce n'est pas le même fabriquant ni la même conception : 2 embrayages en série sur la ford alors qu'ils sont en parallèles sur la VW) ??? La je passe d'un 1400 90 cv à un 2.0 de 110cv donc f...

Pascal a écrit :Mais il me semble que sur le range sport c'est ce moteur avec 390cv non ?

non, le supercharged c'est un moteur Jaguar dont la technologie est issue du temps où les 2 marques appartenaient à BMW.

Pascal a écrit :Ben il est bien ce v8.
Surtout si en plus on lui greffe un turbo comme sur certains modèles

pas chez Land !

salut, tu peux peut être faire rectifier le tambour chez un spécialiste poids lourds. Par contre il faut faire rectifier les 2 c'est plus prudent et a ce moment là faire regarnir les garnitures.
Bien sur si c'est possible et si l'ovalisation n'est pas trop prononçée.

moi je me dis que tout cela nous prépare de bien beaux véhicules, je sais de source sure que ma marque fétiche prépare un hybride diesel.
Et puis nous avons la mémoire courte à l'époque de la vignette je roulaios en Range V8 23cv ! ! ! !

et puis elles sont tristes et mal finies, vu au dernier salon du bourget et j'étais trés déçu car pour moi c'était une marque de référence.

mon disco 3 est équipé d'un ESP intégrant les parametres de traction. Je suis incapable de dire ce que cela apporte ! aussi bien avec l'eriba à des vitesses allemandes ou avec mon plateau et 3t au derriere ! c'est sans doute cela l'efficacité ! on ne sent rien.

t'as vu l'article ! une cx et une bx à l'époque j'avais une alfasud !
moi je ne suis pas convaincu du tout.......de ce type de stabilisateur qui pour moi oblige à de trop fortes contraintes sur les attelages et les timons.

:roll: tu as raison, c'est la faute à Pascal dés qu'on parle d'itinérant ça doit être un bloc de 2t tracté par une volvo ! :P cependant l'idée de te débrouiller seul est sans doute la meilleure chose à faire ! chacun ici a envie de faire de son attelage le métre étalon ! pour ma part je pense que su...

c'est sur qu'il ne vont pas te dire que leur systeme ne convient pas, c'est l'avis d'un technicien indépendant qui aurait été intéressant.

je pense que tu peux t'orienter sur une rigide de 1000 kg de ptac en occase avec un chauffage.

effectivement si le ptac du Nissan Navara dépasse 3500 kg, il te faut le permis C et également le Ec pour la caravane :wink: Si le PTAC du nissan est inférieure ou égal à 3500 kg, dans ce cas le B suffit et il faut le permis Eb .. non ! non ! et non ! pas de EC mais le EB on reste en VL c'est ce qu...