Forum Lacaravane.com

Question contrainte sur le véhicule,oui aussi, c'est pour cela que j'installe moi même , je ne vais pas détailler ici, mais c'est garanti!

nous sommes deux

mais c' est très compliqué de faire comprendre " aux autres " je n' essaierai même pas et comme toi, je fais ce que je veux

Pierre

C'est sûr que si tu as du matos à transporter et besoin d'un coffre de toit sur la voiture, cela change la donne du problème.
Et de même, intérieure caravane ou voiture, c'est encore pire comme solution.
Par contre, c'est mon avis, mais je ne trouve pas du totu que lever le vélo pour le mettre sur le toit de la voiture soit difficile ou lourd. Mon vélo doit faire autour de 13 ou 14 kg, le toit est à la hauteur d'un toit normal de voiture donc cela se fait facilement.
Cela fait aussi que les vélos se salissent moins sur route poussièreuse ou humique que derrière la caravane.
Après, c'est un choix.

@ Pascal,

comme moi, tu as une berline, mais Jeep a un SUV, le toit n' est pas à la même hauteur.

ex: j' ai mis ma série 7 à côté d' un X5, y a pas photo, pour le laver le X5, je prend un escabeau, je ne vois pas du tout mettre un vélo dessus.
il y a certainement des SUV moins haut que ce bestiau mais quand même, ça fait de l' exercice.

Pierre

Oui, les 30 ou 40 cm de différence en hauteur, c'est pas négligeable du tout.

Sur un SUV ou monospace, leurs toits sont bien plus haut que les berlines et coupé.
De monter un vélo sur le toit d'un SUV ou d'un monospace, soit d'être bien grand ou d'avoir un escabeau.

De mettre les vélos sur le porte vélo à l'arrière de la caravane, cela est plus facile que sur le toit d'une voiture.

La solution c'est la location sur place maintenant dans de nombreuses villes il y a des vélos en location.

certes,

mais dit moi pourquoi, je paierai une location alors que nous avons deux vélos à disposition 24/24 et que j' ai toujours transporter mes vélos à l' arrière de la roulotte .

Pierre

Location, encore une idée bonne idée à scruter pour certain !

L’avantage pas de vélos à transporter!

Par contre Il faut le temps d’aller louer (sur un week-end bof) , et aussi de trouver un vélo adapté, qui n’est pas configuré comme je veux sacoche, gourde, fixation remorque, éclairage etc.

Puis les prix pratiqués

Alors qu’effectivement nous avons les nôtres ds le garage, électriques ou non en fonction du lieu et de l’envie.

Enfin pourquoi pas c’est une idée. L’objet du post

Bonjour
Une solution ingénieuse pour le porte-vélo (vue sur un site). cdt.

Je viens de lire le sujet parce que je me pose également la question du transport des vélos de ma femme et du mien. (les enfants sont encore jeunes et seront soit sur le siège supplémentaire (celui d'un an et demi) soit dans la remorque (3,5 et 6 ans) surtout que là ou nous allons (l'Ardèche) c'est assez vallonné.
Dans le coffre, même s'il est grand, en version 7 places (mon beau-père sera du voyage), ils ne rentrent plus dans la voiture. (ils rentrent dans le coffre sans démontage 5 places en laissant encore une place énorme)
A l'arrière de la voiture, c'est exclus, j'ai déjà du mal à ouvrir les portes quand la caravane est attelée.
Sur le toit de la voiture (qui plafonne à 1m86 soit 15cm au dessus de ma tête) c'est tendu car un escabeau est obligatoire (mes bras ne sont pas assez grand).
Sur la flèche, avec le coffre avant de la caravane et les pas loin de 100kg sur la flèche (malgré la charge à l'arrière d'un maximum d'objets les plus lourd et même si la voiture ne descend pas de plus de 1,5cm) c'est exclus également car ça rajouterait du poids sur la flèche et il n'y en a pas besoin
Il me reste l'arrière de la caravane (ce qui allégerait la flèche - surtout que la distance à la flèche est supérieure à la distance avec l'arrière de la caravane), mais avec les deux lit superposés, pas moyen de trouver du tout fait ou de se fixer sur la face arrière.

J'ai donc choisi d'aller me prendre sur le châssis de la caravane avec des tubes acier 40x40x2 pour faire la base qui aura comme écartement de base un peu plus que les deux fenêtres que je pourrais encore ouvrir, et d'aller empêcher le trop plein de vibration avec un léger point d'appui sur le longeron supérieur de la caravane. j'espère avoir terminé mon porte vélo avant les vacances.

Mon véhicule tracteur pèse 1,7T à vide et 2,4 en charge pour 1050kg en charge pour la caravane et j'ai un anti-lacet et un ESP d'attelage sur la voiture pour la stabilité de l'ensemble.

edit (bien plus tard) : j'ai bien installé mon porte vélo comme indiqué. Je monte moi-même dessus (pas loin de 100kg) sans que ca ne bouge d'un poil, du coup, je suis rassuré quant-à la tenue sur la route. La caravane ne bouge pas plus qu'avant (j'ai moins de poids sur la flèche, mais je n'arrive tout de même toujours pas à la soulever) et me permet de rouler à 110(*) stabilisé avec des pointes plus rapide en montée (je ne prends aucun risque en descente) pour doubler les véhicules qui n'ont pas assez de puissance et qui roulent en mode accordéon.)

(*) généralement c'est pour me mettre à la même vitesse que la majorité des véhicules sur la route ou pour tester mon attelage (dans la montée à Beaune par exemple)

Bonsoir
il y a quelques années j'avais vu des allemands avec un porte vélos qui descendais du toit sur le coté de la voiture les vélos étant a plat sur le toit
je n'avais pas approfondi le problème ayant des vélo pliant

Bonsoir
je viens de trouver la marque Fischer 18092 j'essaie de joindre le fichier
http://www.inkstore.fr/store/images/img_190842_2.jpg

Le Berbère a écrit : ↑

03 avr. 2016 18:17

Bonsoir
je viens de trouver la marque Fischer 18092

Merci beaucoup!

C’est peut être la solution pour moi sur le toit du Ford Ranger.

Ça permet sur place une fois en vacances de partir avec les vélos (contrairement aux portes vélos sur la caravane) et ça facilite le chargement!

Et entre la voiture et la caravane ça risque de compliquer nettement l'accès à la benne.

Voici notre nouvel attelage.

Bonjour,

Sur le timon de la Hobby tu peut mettre 2 vélos