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Question porte vélo
Bonjour à tous,
Je me permets de solliciter vos conseils concernant l’installation d’un porte-vélos à l’arrière de ma caravane.

Nous sommes une famille de 2 adultes et 2 enfants, et avec les enfants qui grandissent, nous avons désormais besoin d’emporter 4 vélos. J’ai déjà un porte-vélos pour 2 vélos installé sur le timon, mais je souhaite ajouter un porte-vélos supplémentaire à l’arrière pour les deux vélos adultes. Il est exclu pour moi de transporter les vélos à l’intérieur de la caravane.

Voici le panneau arrière

Avant de me lancer, j’ai plusieurs interrogations :

Y a-t-il un emplacement spécifique recommandé pour fixer un porte-vélos sur la paroi arrière ?

La structure de la paroi est-elle suffisamment solide ou faut-il prévoir des renforts particuliers ?

Certains modèles sont-ils plus adaptés que
d’autres pour ce type d’installation ?
Y a-t-il des points de vigilance particuliers lors du montage ?
J'ai vu que des rails de fixation existent, c'est mieux ou pas?

Je précise que je suis conscient de l’impact du poids à l’arrière. Toutefois, avec le porte-vélos déjà présent sur le timon et le chargement habituel, je pense rester avec une répartition des masses plutôt en faveur de l’avant.

Merci d’avance pour vos retours d’expérience et vos conseils !
Bonne route à tous

des points d' encrage,

trigano pourrait te le spécifier sinon,

tu as un rail qui fait toute la largeur, là tu peut te prendre même selon l' implantation remettre un renfort intérieur, pour le bas il y a quoi derrière et selon le modèle, tu peut te fixer sur une traverse si il y en a une en dessous, ' ai déjà vu !

Pierre

Bonsoir,
On voit effectivement des porte-vélos fixés sur les parois arrières des caravanes, mais ça ne m'inspire aucune confiance, même si larges renforts ajoutés à l'intérieur : une paroi de caravanes, de par sa technique de construction, c'est vraiment pas très costaud (tasseaux pas énormes, isolant thermique, feuille de polyester ou d'alu à l'extérieur, et contreplaqué 3mm à l'intérieur).
Ma suggestion, malgré une installation peu commode : transporter les vélos sur le toit de la voiture.

lorsque j' emmenais 2 VTC,

facile 20 kgs à l' arrière, je faisais mes renforts moi même haut et bas, jamais eu de déformation.

c' était à l' époque sur 2 VDL (val de Loire ) et tabbert.

je ne conseille personne de faire comme je faisais, j'informe

Pierre

PS: je sais comment sont faite les roulottes, j' en ai assez démonté proprement

Je confirme Alviju
Même s'il y a des renforts a l'intérieur , il en reste une ossature avec des liteaux de 20/25 mm ....?... Sans parler des sursauts du vélo selon l'etat de la route .
Ça se pratique c'est vrai , mais je ne sais pas convaincu .

Il faut y mettre un vélo qui pèse 6.8 kg

ggJ a écrit : ↑

13 avr. 2026 09:32

Je confirme Alviju
Même s'il y a des renforts a l'intérieur , il en reste une ossature avec des liteaux de 20/25 mm ....?... Sans parler des sursauts du vélo selon l'etat de la route .
Ça se pratique c'est vrai , mais je ne sais pas convaincu .

Bonjour
Pas de tasseau pour ma part, c'est des panneaux avec technologies IRP .

Menhir22 a écrit : ↑

13 avr. 2026 09:31

lorsque j' emmenais 2 VTC,

facile 20 kgs à l' arrière, je faisais mes renforts moi même haut et bas, jamais eu de déformation.

c' était à l' époque sur 2 VDL (val de Loire ) et tabbert.

je ne conseille personne de faire comme je faisais, j'informe

Pierre

PS: je sais comment sont faite les roulottes, j' en ai assez démonté proprement

Salut
Peux-tu me dire quels renforts tu as réalisé à l'intérieur ? Quelle matière et quelle taille ?
Merci

sur ma dernière, la fendt,

la carcasse est un peu différente des roulottes Françaises, c' est plus costaud et plus lourd aussi.

le salle d' eau est tout à l' arrière, donc j' ai fait des renforts en tôle d' alu de 2 mm sur la largeur du porte vélo vissé dans un tasseau ainsi que des retours en angle 90° sur les côtés du placards haut.

pour le bas, simple plaque d'alu sur la largeur du porte vélo et les pieds du porte vélo sont pris dans cette plaque ainsi que la fixation haute.

rien ne bouge, il faut dire aussi que la fendt bénéficie d' une bonne suspension et que rien ne casse sur la route même mauvaise,

Pierre

Bonjour, qu'est-ce que la technologie IRP ?

C'est expliqué ici : https://be.caravelair-caravans.com/nos- ... cture-irp/

OK merci.
Donc a priori, si j'ai bien compris, rien de révolutionnaire en termes de solidité, car il s'agit ici aussi de tasseaux modestes, d'isolant thermique, d'une peau polyester à l'extérieur, et d'un revêtement mural intérieur.

Panneaux IRP ça reste que polystyrène ou équivalent .
Aucune résistance là-dedans .
J’ ai été témoin du retournement d'un store sur une Caravelair ( Trigano) , caravane neuve . Le store en vrac sur le toit , et 3 gros trous dans le panneau .
C'est là que je me suis rendu compte que le polyester ( la couche) extérieure était réduite à l’épaisseur d’un film ...?...
Donc un porte vélo là-dessus...?... je suis dubitatif

j' ai monté des portes vélos sur toutes mes roulottes

qu' il s' agisse de Tabbert, Val de Loire, LMC, etc..

il n' y avait pas d' emplacement dédié au porte vélo, j' emmenais 2 VTC et jamais, jamais le moindre problème de carrosserie.

il faut réfléchir, gamberger à ce qu' on va faire, ne pas avoir 2 mains gauche, être un peu technique, voilà.

Pierre

Pierre , les marques que tu cites ne sont pas de conceptions comme aujourd'hui .
Ceci dit sur les Trigano d’aujourd'hui il y a possibilité de mettre un porte vélo .
Ce sont les renforts qu'il faut pouvoir mettre en place , c'est là le travail .