Forum Lacaravane.com

Manuek a écrit : ↑

26 août 2022 22:51

De base la caravane n'a pas de chauffage. Du coup pour le moment clim, moover et je demanderai pour la housse de baie. Mais les vérins c'est pas intéressant.

C'est, si on veut rajouter un chauffage de qualité, quelque chose qui demande beaucoup de travail si on veut le rajouter par la suite.
Aussi bien une clim se rajoute facilement, mais un chauffage avec le circuit de distribution de la chaleur est beaucoup plus compliqué.
Perso, je regarde toujours ce qui se rajoute facilement et ce qui est quasiment inmodifiable.

Tout dépend de l’utilisation de la caravane . Si ce n'est que pour une utilisation estivale de quelques jours de l’été un convecteur de 500w peut convenir .
Mais ça m’étonnerait qu’en y prenant goût vous ne soyez pas tentés de partir avec cette caravane NEUVE pour la Toussaint ou pour Pâques ou pour tout autre évènement ou cérémonie . Là le chauffage gaz avec les conduites d’air chaud pulsé et l’eau chaude vous seront d’une première nécessité .
Pensez y , maintenant !
Je suis entièrement d'accord avec vous , les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Réfléchissez bien , c'est tout de même d'une grande importance .

Bonjour, dans notre caravelaire 470 on a un chauffage électrique de 1000W. On était en mai en Écosse, température la nuit 5 degrés, chauffage réglé à 19. Aucun problème.
Cordialement

Oui, à +5 tout chauffage fait l'affaire.
Mais quand cela descend plus bas, on voit vite la différence entre les différents systèmes et leur implémentation plus ou moins bonne dans la caravane.
Après, le soucis si on n'a pas de chauffage au gaz, ben sans prise 220 pas de chauffage.

Salut du coup on a signe un bon de commande pour la Sterckeman 496 pe Confort 2023 (ptac 1300kg même si j'hésite avec 1400kg)dont le prix finalement avait déjà augmente j'ai pris la Climatisation , un Auvent , Prise ext et vérin renforce je verrai en me rapprochant de la date de livraison ou lors de la première révision si je prends d'autre option qu'il m'aura manque (comme le moover avec batterie d'ou l'hesitation pour le PTAC 1400kg). Apres il me reste encore a équipe le Auvent table chaise, lumière, tapis d'auvent, antivol de roue et attelage, les rétros, plaque électrique faut que je cherche sur le forum la liste .

je prendrai l'option 1400kg... la charge utile est toujours trop faible...

Sans hésiter il faut le PTAC à 1400kg
Les poids sont trop souvent mensongés .
Et le mover ?

Hello

2 options à envisager aussi :

Un ATC qui pourra de sauver en cas de mise en lacet, cela nous arrive tous un jour

Une caméra sans fil qui te permet de bien voir à l'arrière de l'attelage, gage aussi de sécurité sur la route.

Sans hésiter, 1400 kg si la tractrice et le permis l'autorisent

bonjour
pour moi la premiere option d'office est le moover et faire augmenter le ptac

Ok merci après le plus difficile sera de retrouver plus tard une 7 places en marque française qui tracte 1400 ptac. Parce que je suis très content de ma Mazda l'entretien coute cher. que a 1300kg beaucoup de vehicule peuvent tracte la caravane.

edit: après avoir regarde le tableau calcul de poids tractable du forum (très bien fait au passage) je dois apparemment passer le B96 si je la passe a 1300kg sachant que de base on dépasse déjà les 1200 kg officiel en remplissant les réserves d'eau donc autant aller jusqu'au 1400kg.

Pourquoi une Française en SUV ou en monospace 7 places ne tracterait pas 1400 kg
Et puis les entretiens sur les voitures françaises ou étrangéres c'est du Kif KIf maintenant
J'ai eu des Renault ,j'ai de la famille qui ont des Citroën et des Peugeot on pourrait t'en parler !
A mon avis ils se foutent de notre gueule !

J'ai pas de doute niveau moteur plus sur les carte grise quand je vois un grand scenic 3 dci 130ch diesel affiche un poids tractable 1300kg je me demande sur quoi il se base pour les cartes grises pour limité a 1300kg.

Papy80 a écrit : ↑

28 août 2022 10:02

Pourquoi une Française en SUV ou en monospace 7 places ne tracterait pas 1400 kg
Et puis les entretiens sur les voitures françaises ou étrangéres c'est du Kif KIf maintenant
J'ai eu des Renault ,j'ai de la famille qui ont des Citroën et des Peugeot on pourrait t'en parler !
A mon avis ils se foutent de notre gueule !

Bonjour,
De façon générale, les allemandes affichent de meilleures capacités de traction que les françaises ou japonaises.
Je ne pense pax que ce soit pour des raisons techniques mais juste une volonté lors de l’homologation . Peut-être parce que par défaut la vitesse en traction est limitée à 80km/h ,à moins d’avoir la dérogation 100km/h ( conditions techniques à remp.or pour la tractrice et la remorque) . Alors qu’en France avec une Clio et une remorque de 1000kg, on peut rouler à 130 ….
En Allemagne, les remorques de > 750 kg sont soumises à un CT et généralement les allemands sont davantage et spontanément plus respectueux des règles , plus responsables.

C'est aussi un argument de vente et une demande d'un certain pourcentage d'acheteurs potentiels.

Bonjour je suis de retour pour vous dire que la belle est arrivée plus qu'a attendre un peu pour la récupérer.
Encore merci pour les conseils qui nous on permis de trouver cette concession et de faire notre choix.