Poids réel des caravanes - A lire avant d'acheter !!!

[JC]

Bonjour,
vous pouvez trouver près de chez vous :
Un poids public, ou bascule publique, situé généralement en ville, à proximité d'une gare ou d'un lieu de marché... Il permet de déterminer le poids de tout véhicule routier ou d'animaux ... lien vers article : https://fr.wikipedia.org/wiki/Poids_public

Si pas de bascule publique à proximité, il est ^possible de trouver un pont-bascule dans :
- 1 carrière, 1 dépôt ou 1 négociant en vrac de : terre, sable, graviers, granulats ...
- 1 entreprise qui traite du vrac : récupérateur de métaux, transporteur ...
- 1 coopératives agricole, 1 négociant agricole ...
- 1 moulin (qui réceptionne des céréales en vrac),
- certaines déchèteries qui pèsent les remorques,
- ...

[christ31530]

d'accord avec @JC
je l'ai fait (coopé agricole) , il suffit de telephoner avant car ils preferent que l'on vienne "en heures creuses"

tu l'acheterais neuve ou d'occasion ?
car si c'est à un particulier, a mon avis ce ne sera qu'une indication
en effet le PV a une definition, les options exemple la roue de secours, le chauffage,... seront en plus...
on a "inventé" depuis qques années le PVOM (PV "en ordre de marche") on a ajouté la bouteille de gaz, la reserve d'eau...)
bref c'est compliqué

[Papy80]

Bonsoir, j'envisage d'acheter une caravane, où pouvons nous faire la pesée, les particuliers ?

De toutes façons lorsque l'on achéte une caravane neuve ou d'occase chez un Pro ou un particulier
on se voit mal lui dire :
<<bon elle me plait mais avant de vous l'acheter ,on va aller la peser >>!

[christ31530]

quand on aborde ce sujet on oublie en general un élément qui pour moi est essentiel (et qui est oublié dans les documentations :
... une petite plaque rivée sur l'essieu et qui indique ses limites maximum
perso je depasse mon PTAC ,1250kg,
mon PV , a l'origine de 960kg, doit etre à 1050kg (d'ailleur sur les catalogues suivant il a évolué ; je doit etre "aux alentours" de 1300, 1350kg,
et donc
mon essieu fait 1500kg

pour completer le sujet , j'ai un ami qui souhaitait avoir une grosse CU, en achetant sa burstner neuve a demandé un changement de l'essieu....

[Mdame Lili]

Bonsoir, j'envisage d'acheter une caravane, où pouvons nous faire la pesée, les particuliers ?

De toutes façons lorsque l'on achète une caravane neuve ou d'occase chez un Pro ou un particulier
on se voit mal lui dire :
<<bon elle me plait mais avant de vous l'acheter ,on va aller la peser >>!

Ne dit-on pas que le client est roi !!! J'en serais capable et sans aucune gène.

[ggJ]

Pas facile....et pourtant .
Un particulier n'est pour rien ou victime , dans les tromperies des fabricants , ou importateurs .
Mais un professionnel c'est tout le contraire .
C'est à lui de se mettre en conformité .
C'est nous l’acheteur ou le client , qui devrait exigé le ticket de pesée en conformité avec la carte grise .
Nous particulier en France , nous faisons TROP confiance aux données de la carte grise .
Par expérience j'ai eu la surprise de constater , que ces données là , étaient farfelues

[christ31530]

C'est nous l’acheteur ou le client , qui devrait exigé le ticket de pesée en conformité avec la carte grise

... je n'y mettrai pas 1 euro

je suis convaincu qu'au fin fond des caracteristique de la caravane , ecrit en petit, avec une etoile de renvoi on trouvera que ce poids est "aproximatif" basé sur la description technique et blablaba...

donc la seule régle : il faut que la caravane te plaise "beaucoup" pour accepter "certaines surprises accessoires"

[ggJ]

Dans la logique , NON !
Mais dans la pratique on se contentera plus du produit , que des écrits
J'ai eu le cas cet été où j'ai parlé avec un caravanier , qui avait la même caravane que moi , donc assez rare . Qui n’avait rien à ’’ foutre ’’ du PTAC et tractait avec une Renault Capture .
C'est quand même un volume conséquent derrière le véhicule et 1500kg à vide , donc 1700 kg environ pour une Renault Capture .
C'est là qu'est le problème .

[Papy80]

je suis convaincu qu'au fin fond des caracteristique de la caravane ,
ecrit en petit, avec une etoile de renvoi on trouvera que ce poids est "aproximatif" basé sur la description technique

Quand comme moi ,passé l'euphorie de posséder une belle caravane neuve bien équipée est confortable
J'ai eu un jour de renouvellement d'assurances ,la curiosité de bien lire en détails au dos de la carte grise
de ma Burstner/Averso/Fity 510 TK de 2010 les explication des différent sigle (F1/F2 etc tec )
j'ai eu la surprise de voir écrit en toutes lettres que le F1 de 1250 kg était le PTC déclaré dans l'état de l'immatriculation
et que le F2 de 1360 kg était en fait le PTC techniquement admissible
Donc cette caravane avait été immatriculé avec un PTC de 1250 kg en France mais avec un poids technique de 1360 kg
et tout ça c'était les chiffres déclarés en préfecture ,et peut-être pas le poids réel sur une bascule
J'avais pourtant vérifié que la plaque de tare était bonne ,le PTC inscrit était bien 1250 kg
mais avec l'ajout du mover ,j'étais déjà en surcharge la caravane vide !
Si ce n'était pas un soucis pour tracter avec mon véhicule qui avait un poids tractable de 2000kg
en cas de contrôle avec mon permis B je pouvais tracter la caravane avec ce PTC de 1250 kg
il me fallait le B 96 ou le EB pour la tracter si elle faisait plus de 1300 kg
Donc surcharge + pas le bon permis !

[ggJ]

Dans la réalité , quand on a un produit ( une caravane) qui vous convient , qui vous donne toutes les satisfactions que vous attendez .
Lorsqu’un individu vient vous dire ’’ attention ! ...la carte grise est fausse ’’ .
On aura plus envie de lui ’’ occupe toi de ce qui te regarde "
C'est pas vrai ?

[ggJ]

Dans la réalité , quand on a un produit ( une caravane) qui vous convient , qui vous donne toutes les satisfactions que vous attendez .
Lorsqu’un individu vient vous dire ’’ attention ! ...la carte grise est fausse ’’ .
On aura plus envie de lui dire ’’ occupe toi de ce qui te regarde "
C'est pas vrai ?

[L 550 SA]

Bonjour,

Pour moi, ce ne sont ni le particulier, ni le concessionnaire les responsables de ce problème de poids à vide

ou en ordre de marche avec une tolérance de +/- 5%, très souvent + que - , mais les fabricants et l'administration

française, qui pour les uns profitent du système pervers et pour les autres se voilent la face d'un problème

qui pour eux n'existe pas.

Mais ce n'est que mon humble avis...................

Alain

[Papy80]

+1 tu as tout a fait raison !
Tous profitent du système ,tant pis pour le caravanier qui se fait avoir !

[L 550 SA]

Français égal: pigeon..................

[Papy80]

Pas tous !
Juste conscient du système ,mais finalement difficile de faire autrement !
Car je le répéte je ne me vois pas demander a un concessionnaire de peser la caravane
et donc mettre en doute les données de son catalogue ou carte grise de sa caravane d'occasion
Quand au particulier quand il revend si il n'a pas peser la caravane c'est une victime inconsciente du système
Pour avoir une certitude sur le poids il faut aller en Belgique ou les caravanes passent au contrôle technique !