Forum Lacaravane.com

Bonjours

voilà j'ai une grosse question sur mon essieu, j'ai les roues de la caravane qui on tendance à faire "Gordini" (voir photo)

J'ai lu sur le site d'Al-ko que c'est normal mais j'ai un doute comme même

Donc je voudrait avoir votre avis , je pense pas ètre en surcharge,il y as juste les couvertures et 3- 4 bricole pour le camping

Bonne question ,on le sait comment

Est-ce symmétrique entre la gauche et la droite ?
Sinon, j'ai jamais remarqué cela quand j'avais une caravane avec un tel essieu

Oui la roue gauche pareil que la droite

Bonjour !
Moi aussi je pense a un Essieu Al-KO Delta !
Avec un beau bordel de cable collés avec du mastic !
Tous pareil ! S'emm----dent pas quand méme !

A priori, normal donc...

Je sais si c'est normal, sur la premio 480 Tk que j'avais avant c'était le même chassis, et je n'est jamais ue ce phénomène

Papy80 a écrit :Bonjour !
.......................
Avec un beau bordel de cable collés avec du mastic !
Tous pareil ! S'emm----dent pas quand méme !

C'est même scandaleux c'est fils qui se baladent ! Tous les constructeurs de véhicules de loisirs font les mêmes économies de bouts de chandelles, pas compliqué de les mettre sous gaine ces fils quand même, et pas cher au point de faire l'impasse.

Mais pourquoi mettre les fils sous le plancher ?
A part pour alimenter des vérins électriques....

question bete es que le terrain ou tu stationne ta caravane est plat ou un peu penché, si c'est le cas ca explique tout

Pas mal comme question légère pente coté droit (flèche devant soi)

Mais pourquoi les 2 roue son incliné ver l'intérieur

Bonjour ,

Le carrossage est un terme du domaine automobile. En vue de face, il désigne l'angle formé par le plan de roulement de la roue avec la verticale. Le carrossage est dit « négatif » ou « contre carrossage » lorsque le sommet de la roue est incliné vers le véhicule. Il est positif dans le cas contraire.
Le carrossage accentue ou diminue la dissymétrie des contraintes dans l'aire de contact du pneu avec le sol, en augmentant la largeur de bande de roulement en contact effectif avec le sol. Le carrossage négatif génère un effort de poussée transversale orienté vers l'intérieur, opposé en sens à la force centrifuge en virage, ce qui favorise le maintien du pneu sur sa trajectoire.

L'angle de carrossage se définissant par rapport à la verticale et non par rapport au châssis, la prise de roulis et le pompage tendent à le réduire en dynamique.

Slt
Je part en week-end a l'ascension je prendrais des photos pour comparer mais il me semble bien avoir déjà remarqué un pincement négatif aussi prononcé sur ma cara ...
La mienne étant sur cales sans roues pour le moment en mode anti-vol ...

http://www3.al-ko.fr/fahrzeugtechnik/ca ... delta.html

chouette technologie ça !

Ce carrossage négatif me rappelle la Hobby de mon grand père qui date de 2001, sauf que c'était pire (maintenant c'est rentré dans l'ordre). D'ailleurs lors des migrations estivales, je remarque que beaucoup de Hobby de cette époque là subissent ce phénomène...