Besoin de tuyaux pour achat

[majo]

Kikou tout le monde,

Comme je disais dans mon post de présentation, nous recherchons, mon mari et moi, une caravane d'occasion
avec un budget environ de 3500 euros.. maxi 4.000 ... mais vraiment maxi, parce qu'après, il nous
faudra rester camper dans le jardin

Notre véhicule est un citroen berlingo
F1 1920
F2 1920
F3 3020
G 1525
G1 1450

Nous ne sommes que 2 et c'est pour partir 2/3 ou 4 jours... mais souvent... plutôt pour faire de l'itinérant.
on aime bien le salon en U (mais je crois que cela prend de la place), et une chambre indépendante.

Je compte sur vous pour nous aiguiller.
je commence à regarder sur le bon coin, mais si vous avez d'autre tuyaux, je suis preneuse.
Je ne sais pas quoi demander comme infos supplémentaires aux vendeurs, sûrement me faire confirmer le poids de la caravane
quand cela n'est pas indiqué dans l'annonce.

Celles ci nous plaisent bien... mais est-ce bien raisonnable ????????

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2521 ... tm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2521 ... tm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2511 ... tm?ca=16_s

Est-ce la bonne période pour acheter une caravane ???? on arrive dans l'hiver et celui qui n'a toujours pas vendu
sa caravane est peut-être prêt à baisser le prix.

Merci de tous vos bon tuyaux.

Majo

[Bonaud]

Bonjour,

F1 1920
F2 1920
F3 3020
G 1525
G1 1450

D'après ces chiffres, et sauf indications contraires du constructeur dans la notice, le poids remorquable est homologué pour un maximum de 3020-1920=1100 kg !!!

Si le poids remorquable "dans la limite du PTRA" est plus important, le signaler, c'est qu'il y a possibilité de report de charges !

- Concernant les Burstner, contrôler le poids à vide réel, certains ont eu un PAV dépassant le PTAC !
- La caravane anglaise si elle est déjà immatriculée en France et si elle ne dépasse pas 1100 kg de PTAC, pourquoi pas, si pas immatriculée en France à abandonner...
- Gruau était le haut de gamme de Trigano, au dessus de Caravelair jusqu'en 2002, le SAV est encore assuré dans la mesure des pièces disponibles.. Voir le PTAC, il doit dépasser les 1100 kg pour une 45 CP (une 42 CP de 1994 avait un PTAC de 980 kg !)

Dans tous les cas, avant d'acheter, lire, imprimer emmener et effectuer TOUTES les vérifications de cette liste :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615


Serge

[katner]

Re bonjour (présentation)

Je vais donné mon avis sur votre sélection.... la ere la Burstner, moi j'aime bien cette marque car bien fabriquée et fiable dans le temps Mais pour celle ci (bien qu'équipée du chauffage ) le bas de caisse est quand même bien abîmé et une petite bosse sur la partie arrière mi hauteur, les rivets au quatre coins des fenêtres latérales donc bien mais coté prix.....
La seconde, caravane Anglaise (pas de commentaire, je ne connais pas !) voir si carte grise Française sinon .....
La dernière c'est une gruau donc pour se prononcer, il faut vraiment tout voir dans le détail.... pas de photo de l'extérieur ....bizarre..

Bon courage dans vos recherches

[majo]

Merci à vous 2

J'ai bien compris que pour les caravanes étrangères, il fallait s'assurer de la carte grise française.

Serge, 1T100, c'est effectivement ce que l'on avaient calculé avec le super tableau que j'ai trouvé
en parcourant ce forum. Et c'est bien assez parce que l'on voudrait quelque chose de léger et de maniable,
et notre voiture n'est plus toute jeune.

Si le poids remorquable "dans la limite du PTRA" est plus important, le signaler, c'est qu'il y a possibilité de report de charges !

Pas compris et pourtant je ne suis pas blonde Je le trouve où "dans la limite du PTRA" ??? sur la carte grise de la voiture où
sur la caravane

Dans tous les cas, avant d'acheter, lire, imprimer emmener et effectuer TOUTES les vérifications de cette liste :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

C'est fait ! j'ai trouvé ça aussi sur ce forum. Très bien fait, ça peut éviter d'avoir de mauvaises surprises.
Merci beaucoup.


Serge

re-Katner, tu as des yeux de lynx... effectivement j'ai vu la bosse... mais pour le bas
de caisse Et les rivets aux fenêtres, ça veut dire quoi ??? que s'ils sont usés l'eau va s'infiltrer ?????

Merci à tous les 2 de vos remarques pertinentes.

Majo

[katner]

Non, pas de problème de fuite en fait la marque a rencontré de problèmes sur les fenêtres Polyplastic (fabricant Néérendais) ce sont des baies double vitrage et la partie intérieure (dans certains cas) peut se désolidariser de la partie extérieure ....donc pour éviter qu'une baie s'en vole sur la route, Burstner a proposé a ses clients la pose de rivets, cette réparation de fortune évite effectivement tous risques d'accidents, mais si ce vitrage se désolidarise, il perd son effet isolant ....dommage pour des baies double vitrage
Cela dit ça ne remet pas en cause les vraies qualités de cette marque....une des plus sérieuse (selon moi)...et pour le auvent qui a effectivement l'air bien, la photo date de 2007....

[majo]

2007

[katner]

Oui pour la photo du auvent (seulement du auvent)c'est bien 2077...sinon ben j'ai trouvé ça

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2451 ... tm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2427 ... tm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2198 ... tm?ca=16_s

Pour la dernière il suffit d'une petite négociation...y'a pas de raison

[jcc22]

Bonsoir,

Ma préférée est la Burstner avec le chauffage et sa chambre indépendante. Il faut négocier le prix !
Concernant l' Anglaise, indépendamment de ce qui a déjà été dit, elle a un très beau salon en U, mais il sert également de lit, donc plus de coin table dans ce cas, pour moi c'est un inconvénient rédhibitoire !
La Gruau à voir pourquoi pas !

[Bonaud]

@ majo

Je voulais dire qu'il est possible que le constructeur de ta tractrice lui octroie une aptitude traction supérieure à la différence PTRA-PTAC ....
Spécificité des constructeurs français...

Auquel cas c'est marqué dans la notice du véhicule : "Poids remorquable de xxxxx kg dans la limite du PTRA"

Cela indique qu'il serait donc possible de tracter plus de 1100 kg avec un report de charges (non pris en charge par le tableau Excel qui est sur le site !), auquel cas je te demandais de nous donner ce "maxi remorquable dans la limite du PTRA" !!!

Concernant les 3 caras présentées une seule donne poids à vide ET PTAC donc une charge utile (à contrôler tout de même) de 160 kg !

Car c'est aussi une donnée à vérifier, le poids à vide réel (qui reste après pose d'accessoires !) est celui qui te permettra ou non d'emmener tel ou tel matériel...

Le 3e se plante lorsqu'il affirme "moins de 1 tonne donc pas besoin de E/B"... Ca dépend des tractrices à partir de 750 kg !

Serge

[freteurr]

Les Berlingo et Patner ont poids tractable maxi de 1100 kg, surtout pour les premières générations, avec ou sans report de charge (en fonction des motorisations).
Au dessus de 1100 kg de poids tractable, ça peut faire beaucoup ces modèles.

[majo]

Bonjour,

lorsqu'il s'agit de prendre une caravane pour une utilisation itinérante, il est important de trouver un modèle dont les propriétaires avaient déjà ce mode d'utilisation de la caravane..
ces propriétaires ont pour des raisons évidentes de sécurité, fait faire régulièrement l'entretien de leur caravane, ont optimisé son agencement intérieur et son équipement..cela présage d'une meilleure qualité de l'état de la caravane que si celle-ci est utilisée en caravaning statique..

la Burstner Fun 2004 est un bon modèle, il semble sur la photo que la tête d'attelage soit un modèle standard et non anti-lacet qui montre une utilisation statique de la caravane.. la petite bosse ne me parait pas fondamentale, par contre son chauffage est un plus, son mat d'antenne aussi (pas pour moi) et son tarif doit facilement se négocier à la baisse d'au moins 300€ à 800€ pour avoir une tête d'attelage anti lacet pour le même budget..

Cordialement

Bonsoir Ulysse56

Merci de tes conseils.Anti-lacets, on n'y aurait pas pensé. Demain, je vais demander d'autres photos, et on verra bien.

Bonne soirée.

Majo

[majo]

@ Freteurr
Effectivement, on n'a pas envie de se traîner sur la route, notre Berlingo a presque 10 ans... alors on va essayer de le ménager encore
longtemps. On table sur une caravane 1 tonne maxi.

@ Serge
Merci des explications, J'ai compris

@jcc22
Effectivement, s'il n'y a pas de chambre séparée, on oublie. Merci.

@Katner

Oui pour la photo du auvent (seulement du auvent)c'est bien 2077..

Dis donc, ils sont en avance sur leur temps avec l'auvent ....

Merci d'avoir pris le temps de chercher.
On aime beaucoup la première, en plus c'est le département à côté. Je m'en occupe demain.

Encore merci à tous.

Majo

[Pencroft]

Les seuls bons tuyaux que je puisse proposer...




ok, j'ai compris la porte c'est par là

[freteurr]

Pour les dates sur les photos, il faut parfois faire attention, car certains ne le mette pas toujours à jours surtout quand n'a pas eu de piles ou la batterie durant plusieurs semaines.

[majo]

reviens Pencroft, reviens Ils sont bien tes tuyaux.. manque les roues !!!!

Sinon, toujours dans les recherches.

Un coup de coeur pour celle là : 740 kg PTV et 900 Kgs PTC J'ai demandé d'autres photos int et ext. on attend.
Vous en pensez quoi ?????

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2289 ... tm?ca=13_s

et pour celles là, on attend confirmation du Poids de la caravane ... et votre avis.

http://www.leboncoin.fr/caravaning/2396 ... tm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/caravaning/2527 ... tm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/caravaning/2499 ... tm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/caravaning/2487 ... tm?ca=16_s

Merci et bonne journée à tous et à toutes.

Majo