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Denis29 a écrit : ↑

15 avr. 2018 10:36

Bonjour ,

Papy80 a écrit : ↑

14 avr. 2018 16:16

Le PTC (F3) d'une Sterckeman 490 PE c'est 1300 kg je crois bien !

Sterckeman Alizé 490 PE année 2013
1300 / 1400 / 1500 au choix ou 1600 avec remplacement essieu

exactement comme la mienne, qui était en 1300Kg d'origine, je l'ai fait passée en 1500

ladaou a écrit : ↑

15 avr. 2018 02:35

Papy80 a écrit : ↑

14 avr. 2018 16:16

Le PTC (F3) d'une Sterckeman 490 PE c'est 1300 kg je crois bien !

lol, j'avais mal lu sa signature, même motorisation que moi, ma caravane était 1300Kg à l'origine, je l'ai fait passée en 1500Kg pour être tranquille, je pense qu'on doit être à peu près équivalent en masse.

oui c'est bien ça 1,5 dci 110ch et bien 1300kg pour la roulotte

Bon, je suis allé la chercher hier

Punaise, j'ai eu un peu de mal à la rentrer en marche arrière dans le hangar ou elle est stockée, pas facile quand on a pas l'habitude, je trouve les rétro trop petits par rapport à ceux d'un bus

C’est vrai que la manœuvre est plus délicate et les retros une horreur de distorsion par rapport à ceux d’un camion ou d’un bus mais on s’y habitue et ça fait partie aussi du charme de la traction en caravane

perso j'ai mis des milenco et la niquel on voit nettement mieux

Pour les manœuvres c'est pas parce que c'est des Milenco ou des Machins trucs que c'est mieux !
C'est plutôt une question de superficie de la glace et les déformations de sa surface convexe ou plate !
Perso mes extensions de rétro ne sont pas des Milenco , ils ont une glace convexe
comme les rétros du Scénic ils ne vibrent pas en roulant ,mais pour les manœuvres en marche AR ,
c'est pas non plus des rétros de camions ou d'autobus ,la vision est restreinte !