Forum Lacaravane.com

C'est sympa ces modèles .. comme les 5th wheels

http://www.val-de-loire.fr/Gamme-Buffalo-II.html

super, j'achète d'abord 2 lions, je m'entraine au trapèze,et puis une val de loire pour suivre le cirque...

oui mais c'est tellement plus frais....

et avec le jacuzzi, le lave-vaisselle et la salle de sport, çà fait pas trop lourd ?

Ben lui il s'en fout, il est pas limité par le poids...


J'aurais un 4x4 j'aurai une caravane plus lourde et plus grande...

Mais comme lui j'ai une caravane de 6m20 et seul ou à deux c'est suffisant..

Pascal a écrit : J'aurais un 4x4 j'aurai une caravane plus lourde et plus grande...

Ben... cela dépend des 4x4, avec le Duster de Dacia, par exemple, tu es limité à un max de 1500 kg, (ce qui est déjà pas mal !) tu pourrais même pas tracter ton actuelle caravane !

Ben 4x4, je pense à un truc avec un gros moteur, une boite de transfert, qui peut tracter sans problème 2500kg... Ford Excursion par exemple,
Parce que un truc qu peut tracter seulement 1500kg, c'est moins qu'une berline normale. Une ford mondeo ou une insignia, c'est 2000 kg...

Ah ? ben pas chez nous ... les voitures que tu cites ont plutôt des capacités de traction de 1200 à 1400 kg. Faut dire qu'en France, on a rarement des motorisation dépassant les 160 - 170 cv pour les plus grosses. La moyenne étant de 110 à 130 cv, et vu les limitations de vitesse pour les tractrices dépassant les 3500 kg de PTRA,et la taxe peudo ecolo il y en aura de moins en moins.

Bonjour,

Je viens de regarder mon magazine Le Guide 2010 de Auto-Plus,
Effectivement, certaines Mondéo peuvent tracter jusqu'à 2000 kg
L'insignia qui peut tracter jusqu'à 2000 kg avec la 2.8 V6 Turbo.

Soit plus qu'une Peugeot 607 2.0 HDi 136 ch. dont le poids tractable serait de 1800 kg. Les 407 vont jusqu'à 1600 kg. Les C5 jusqu'à 1500 Kg. Les C6 font moins que les C5.


Je suis resté dans les berlines. Je n’ai pas regardé les grands monospaces ou les SUV des Citroën, Peugeot ou Renault.

La mentalité de nos gouvernants font tout pour faire la chasse au carbone et les gros moteur en produisant plus que les petits, les constructeur sont donc plus enclin à installer de petits moteur anémiés équipé d'un turbo pour donner un semblant de pèche et de puissance. la traction n'est pas une préoccupation nationale ... Les capacités et performance en traction chute en même temps que l'augmentation des petits moteurs.
On entend partout parler de motorisations électriques... C'est bien, mais c'est pas avec ça qu'on va tracter nos caravanes mais c'est politiquement correct...

Oui, l'insignia avec le 2.8 et 4rm. SInon, la version 2 litres 220cv en 4 rm est limitée à 1700kg. Mais ici les voitures les plus vendues, c'est audi A6,volvo V70 et saab 9.5 et la norme est 1800kg depuis les années 80 pour ce genre de voiture. Cela change un peu avec l'apparition de versions poussives mais le poids remorquables est ici un facteur important et skoda ou subaru font des publicités spécifiques par exemple.

Sinon, un petit moteur peut très bien tracter. J'ai toujours tracter avec des petits 4 ou 5 cylindres de 2l ou 2.3 l et aucun soucis. De nos jours, on sort 260 à 300cv d'un 2.3 ce qui est suffisant

Des moteurs de 2L ou 2,3 L ? c'est plutôt des gros moulins ça... le standard, ici, c'est plutôt 1.4 L / 1,5 L voir 1,6 L en DCI ou HDI... Rarement plus ...

Déjà, ici, cela ne fait que 4-5 ans que le diesel commence à se répandre. Ici, les 2.3 et 2.2 sont hyper répandue vue que c'est la cylindrée classique des volvo, audi et saab depuis les années 80

Bonjour,

Le poids tractable des marques françaises
Je ne connais pas les poids tractable des utilitaires
Pour les Berlines, le poids tractable peut monter jusqu'à 1800 kg avec les 607.
Pour tracter 2000 kg, avec les marques françaises, il faut prendre des SUV comme le 4007 ou le Koleos ou le C-Crosser.

Celui qui veux tracter une caravane qui fait plus de 2000 kg, c'est sur qu'il faut aller voir les marques étrangères.

Tu as encore raison Pierre.