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Oui, il y a une clientèle bien sûr. C'est pour cela que la gamme s'est élargit (une petite 880, etc...).
La clientèle type est une clientèle de ce genre de modèle qui passe pas mal de temps dans sa caravane, qui veut avoir de la place pour les enfants ou petit-enfants. Parfois des retraités qui s'en servent l'été en scandinavie et l'hiver au sud de l'Europe. Parfois des actifs qui s'en servent pas mal les weekends en la laissant dans un camping l'hiver pour le ski, un autre pour le printemps pour y aller les weekends mais oui, il y a une clientèle.Chez Polar, cela s'arrête à 8m40 intérieur mais cela se vend pas trop mal.

Et cela s'exporte aussi, j'en ai même vu chez des concessionnaires hollandais

Sinon, le slide out, c'est la caravane de 4m qui pèse comme une de 5m et qui en fait 4m50 à l'étape.

Et comment se fait-il que l'on n'en voit absolument jamais ? Et pourquoi les GDV dont c'est pourtant la seule habitation ne vont jamais au-dessus de 7 mètres (et encore, plus souvent 6,50)

D'autre part je n'ose même pas imaginer un tel truc sur la route -j’imagine assez bien les porte à faux dans les ronds-points- et encore moins dans un camping où le moindre camping-car 3 essieux est à l’étroit dans son emplacement !

Ce serait aux États-Unis, je comprendrais, mais en Europe...

M'enfin, hein, si ça se vend, tant mieux pour eux.

Ben moi j'en vois sur la route, en camping ou en libre..
Après, les marchés pour ce genre de caravane, c'esyt l'europe du Nord, pas la france.
Dèjà, des knaus 680 ou 750 classiques sans tiroir, tu en vois souvent en France ?
Idem pour des kabe 780, un modèle très répandu pour ceux qui font du ski souvent...

Sinon, pour les GDV, dans ces marques ils n'achètent pas non plus les petits modèles 620, 650 etc.... car notamment cela ne correspond pas à leur usage. Et s'ils ne veulent que des 620 ou 650 sans wc ni chauffage central, ben c'est leur choix.

C'est sûr qu'en ville ou dans les villages etc cela change un peu d'une 620 qui se fait oublier.

Ah ben de fait, des Knaus et des Kabé (et des double essieu en général or GDV) je n'en vois absolument jamais.

On croise des Hobby, des Fendt, quelques Tabbert (de plus en plus rares) mais ces deux marques-là sont très certainement rarissimes en France.

Bonjour,

mais, KABE a-t-il un importateur de ses caravanes en France

Alain

Concernant la marque KABE, n'a pas d'importateur en France
Mais il suffit d'aller en Belgique ou en Allemgne pour pouvoir en acheter.

J'ai croisé 2 KABE sur l'A 75 lors de notre retour des pyrénée Orientale debut Octobre

Bonjour,

Je viens d'acheter hier une Polar 590 (5m90) double essieux, modèle 2001 ici en Suisse. Mon intention est d'y vivre la semaine, hiver inclut, ceci à 900 mètres d'altitude. J'étais d'abord parti pour acheter une Hobby et suis tombé par chance sur cette Polar. Avec la Hobby, j'apréhendais l'idée de passer des nuits glacées. Là je suis rassuré maintenant

Félicitations !
J'ai une 620 de 2001.
En hiver, nickel..
Le seul truc à penser, c'est que le thermostat est à l'avant de la caravane donc l'hiver, si personne ne dort à l'avant, il vaut mieux fermer tous les stores et laisser la cloison de séparation ouverte pour avoir une température homogène la nuit. Ou alors baisser le chauffage la nuit.

Ah super, merci pour le tuyau! Nos caravanes doivent beaucoup se ressembler vu qu'elles sont de la même année... C'est ma 1ère caravane, je risque d'avoir besoin d'aide; pourrai-je vous contacter par mp à l'occasion?

Pierre

Oui, pas de soucis.
Entre la 590 et la 620, il y a peu de différence. Juste la dinette avant moins longue et le frigo qui est dans un meuble spécifique sur la 620

il y a au moins 0.30 cm



Pierre

30 cm ?.....C'est pas sûr?.... Quand on voit la 495 de chez Hobby qui fait dans les 6m , elle en exemple , toutes les autres sont pareilles .
Ce sont des appellations commerciales .
Mais pour ces caravanes Nordiques , venues du froid , le mètre étalon est peut-être moins élastique ?...
C'est Pascal qui pourrait nous dire si dans le grand ''chnord '' les poids et les mesures sont respectées , ou aussi '' commerciales '' ( ou farfelues c'est comme vous voulez) qu'en France .

Pour les longueurs oui mais cela dépend des marques car certaines c'est dedans, d'autres dehors etc... Donc une 780 de chez Kabe n'est pas plus grande uq'une 730 de chez Polar etc... Chez Polar pendant une année ils ont utilisé la longueur extérieure mais suite aux protestation sont revenus aux longueurs intérieures (car finalement, c'est celle-ci qui compte).
Pour les poids, difficile à dire mais depuis quelques années chaque polar est pesée individuellement en sortie d'usine.

sont revenus aux longueurs intérieures (car finalement, c'est celle-ci qui compte)

eh bien là, je suis d' accord la longueur habitable

car la longueur extérieure, RAS d'avoir un bouclier qui ressort de 0.80 cm ( image ) d' un timon super long ( pratique pour les manœuvres)

ma fendt fait 6.50 intérieure ( mesurer 2 fois )

en 2016 j' ai eu l' occasion de visiter une Polar 620 , superbe

Pierre