Forum Lacaravane.com

Il semble y avoir chez vous un intérêt certain pour les caravannes a sellette.
Je ne suis pas un expert mais en possède une.
Toutes ces caravannes sont de fabrication Américaine.
Voici quelque fabriquant que vous pourrez trouver facilement a l'aide de google.
Forest river rv
Cruiser rv
Hartland rv
ProLite
Prowler rv
Dutchmen rv
Amerilite
Aerolite
Holiday Rambler rv
Il y en a encore plusieurs autres mais vous aurez un bon échantillon, notez que la plupart de ces fifth wheel nécessite une camionnette assez imposante style GMc, Ford ou encore Ram tous que nous appelons chez nous des vehicules 3/4 de tonne.
Nous possédons un camion 1/2 tonne GMC 2007 ainsi qu'une 5e roue Flagstaff 8524 RLS 2009
Bonne lecture
Michel un Québecois

sympa tout ça

et une t' it photo de ton attelage

ce n' est pas demain que ce genre de convoi sera en France, du moins commercialiser à la place des caras à 2 roues, peut-être en l' an 3000


LP

Il y a 2-3 touts petits constructeurs en europe de 5th... plus quelques importations isolées mais très rares.
Une des raisons est parce qu'ici, les pick-up sont rares et qu'on tracte avec nos voitures habituelles, berlines, break, suv...

Je ne suis pas un expert en ordi alors j'espère que la photo y sera.
Un peut d'info.
Mon camion est un GMC sle 1500 2007, moteur v8 5.3 lt, transmission auto 4 vitesses avec mode Tow-haul, ce mode est concu pour être utilisé lorsque l' on tracte une remorque, le changement de rapport s'effectue a plus haut régime ce qui permet au camion de mieux performer, différenciel ( pont arrière) 3.73 et aussi équipé avec service de remorquage dur. La fifth wheel est d'une longueur hors tout de 26 pieds soit environ un peut moins de 8 mètres. Ce genre d'équipement ( camion et 5e roue) ici en Amérique est petit. Pour avoir plus petit on vas alors avec une roulotte conventionnelle qui peut être tracté avec un véhicule plus petit comme chez vous.
Bonne journée a tous
Michel (Micalo)

beaucoup, ça c' est super sympa ta photo

bel attelage

j' aime bien mon convoi mais je te fais l' échange de suite

et je suppose bien sûr que tu as les freins électriques, chose qu' on aura jamais, nos constructeurs sont rester à l' âge de pierre

LP

Oui les freins électrique sont obligatoire sur les remorques de plus 1000 kilos environ ici.

En europe c'est à partir de 3500kg que les freins hydrauliques ou électriques sont obligatoires.
Le gros problèmes des freins à inertie qu'on a, c'est dans les descentes de col où les freins de la caravane chauffent.

quelle chance vous avez aux US et Canada

ah oui, l' Amérique c' est le nouveau monde donc nouvelle technologie et nous on rame



veut même pas exprimer le fond de ma pensée envers les constructeurs européens


LP

En contre-partie en europe on sait faire du léger, de l'autonome et qui offre un confort à la pointe en pleine hiver.

Intéressant, chez nous on trouve que vos roulottes on l'air d'être de très bonne qualité de fabrication et que les intérieurs sont très modernes comparé au notre.

qu' est-ce que tu appelles du léger !!

bon là-bas, c' est aussi léger mais à l' échelle américaine

LP

oui, faut pas se plaindre de trop

je compare seulement ,nos roulottes avec les vôtres

on pourrait faire pareil mais à l' échelle européenne, c' est à dire moins lourd et avec sellette

LP

Léger, c'est facile: Ma caravane fait 6m20 intérieur, et 1800-1820kg quand je pars en vacances avec l'eau, les affaires, 2 batteries, plancher chauffant, etc...
Donc pas besoin d'un v8 pour la tracter

bonsoir c'est mon rêve un ensemble pareil une fois a barcares dans les pyrènes oriental j'en ai vu une dans un camp des gdv c'etait magnifique et une autre fois mais par contre dans un camping dans les landes a labennes océan les plaques d’immatriculation était anglaise le camping était immense et accessible