Forum Lacaravane.com

Imaginez que vous puissiez commander une voiture neuve chez un concessionnaire et qu'à la livraison on vous donne clés du véhicule sans devoir payer cette fameuse facture qui fait mal.
Imaginez que vous arriviez chez votre concessionnaire de caravane et que là, coup de chance, on vous fasse le même coup !

Connaissant ces éléments au préalable, quel serait votre attelage idéal ?

Le mien serait probablement le suivant :

- VW Sharan 2011, 2.0 TDI 140 ch, 7 places, attelage amovible électriquement. Masse maximale de la remorque freinée : 2000 kg.

- Hobby 540 KMFe De Luxe, porte vélos arrière, Mover, auvent, antenne parabolique.

Ca donnerait ceci :



Ca ferait un cadeau d'environ 55.000 €.
Bon, OK j'arrête de rêver, on verra plus tard

MarcMD

moi, cela serait du sur-mesure.
Une berline devant, 4rm, et derrière une double essieu bien sûr

Deux possibilités pour moi:

- un Toyota SW V8 bi-turbo diesel préparé par Adonis ( de l'ordre de 900 Nm et 400 cv ) avec une DethLeff VIP Double Essieux
- un Dodge Ram 1500 ( ou 3500 ) avec une FifthWheels ( www.fifthwheelco.com )

Que de beaux rêves

Le must serais une kabe, une royal hacienda 880 B-TDL à 90'000 CHFrs ~ 65'000€ par exemple.
Mais je me contenterais déjà d'une Adria alpina 663 PT. Je l'ai vu au salon, je l'ai trouvé magnifique.

Et un 4X4 confortable pour tracter les 2650Kg de la Kabe.

La petite Hacienda est un bon choix... Il y a la 1000 plus spacieuse

Mon attelage de rêve difficile à dire mais je me contenterais pour la caravane d'une , avec le top de la techno en accessoires
La tractrice je rejoint "eden-speciale-540" un Dodge RAM SRT 10 http://www.caradisiac.com/Dodge-RAM-SRT ... -24469.htm



Ou un Ram 3500

Bassman, je te rappelle que la taille des images acceptées sur le forum sont de 650 pixels.
Je te demande donc de modifier la taille de celles-ci.

L'attelage idéal serait pour moi Disco avec Louise, je ne fus jamais fanatique de vitesse; par cela je veux dire que les CV d'une voiture m'intéressent très peu, j'attache nettement plus d'importance au Nm. Mais honnêtement la 2e vitesse sur Louise c'est une merde (j'ai vérifié le dictionnaire avant d'écrire le mot en entier !!)

Liliane, peux-tu préciser pour la 2ème vitesse (trop longue, trop courte ??)

Sinon, le couple et les cv, c'est les deux facettes de la même chose. Perso, le moteur idéal pour moi, une 2.3 ou 2.5 turbo, 200 à 300cv et un gros couple dispo dès 1500 tours... Donc grosso-modo ce que j'ai... hyper-agréable même si celui de ma 940 est très coupleux mais vu que c'est un 8 soupape manque de tonus au delà de 5000...

Pour moi un très bon moteur capable de tirer du lourd, c'est minimum 500 Nm pour bien faire 600 Nm et bien évidemment les chevaux en découlent sans pour autant en exploser les consommations ( au contraire puisque c'est fait pour ça ).
Exemple du SUV BMW X 3.5D ( http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=184646 ) ou du fabuleux 4*4 Toyota SW si réputé dans les pays africains ( www.toyota.fr/cars/new_cars/land_cruiser-v8/specs.aspx )

Il existe d'autres véhicules évidemment, mais je reste dans l'optique de l'attelage idéal pour faire de long parcours ( le toyota étant évidemment plus adapté car il est possible de tout faire avec cet engin y compris du désert alors que le premier cité sera capable au mieux de monter un trottoir, hé encore car un allemand dirait "Je ne veux pas salir mes pneus !" )

@pascal, sans réactivité tout simplement, pour moi trop long ou trop court, c'est un peu trop technique

Bonjour,

Pour moi, c'est
Une MERCEDES GL 320 CDI ou 350 CDI
Une HOBBY 650 UFf Excelsior.

Un Land Cruiser et une Kabe pas trop grande, disons 5m50 caisse.
Prix ou pas prix, faut pouvoir faire de la route avec....

bien sûr, mais 5m50, c'est à mes yeux trop petit en double et trop long en simple.. J'ai un 5m70 en double, une merveille sur la route et en chemin avec la garde au sol et les portes-faux court et une 6m20 plus lourde (car plus équipée aussi) mais qui est aussi une excellente routière mais pour rouler cool à 110 faut une voiture qui fasse au mini 1400kg à vide, donc 1700 en charge.
Pour un Land, faut une royal 780, elle est très prisée pour son compromis

une 720 ou 780 TDL avec la sale d'eau à l'arrière sur la largeur.