Rétroviseurs sur Lodgy avec caravane pliante rigide ?

[wisite]

J'ai peut-être trouvé une caravane pliante rigide de 2,05 de large et environ 1,5 de haut.

Dois-je avoir des rétroviseurs additionnels sur mon DACIA Lodgy pour aller la chercher ?

Si oui que me conseillez-vous ?

Merci d'avance

[Bonaud]

Bonsoir,

Si les rétroviseurs d'origine suffisent, aucune obligation d'avoir des rétros supplémentaires...

Mais si tu dois en acheter, je te recommande le modèle Aéro convexe de chez Milenco, comme beaucoup possèdent sur le forum !
(moi c'est Olivier qui me les avait recommandé il y a 2 ans !)

Voir :
1) http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... _id%3D5066
(en choisissant "convexes" lors de la commande (par défaut ils sont sur miroirs plats), c'est le site le moins cher même avec les frais de port !)

2) http://www.campingshop.fr/fr/retroviseurs_aero
(tu as une vidéo explicite sur ce site !)

Voilà ce que cela donne sauf que moi j'ai monté les miroirs vers le haut :

Retro Milenco Aero.jpg (29.19 Kio) Consulté 9522 fois

Tu peux voir aussi ces discussions :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 98&t=22863
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 98&t=28620
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 98&t=30887
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 98&t=31364

Pour moi le modèle "Grand Aéro" n'est pas nécessaire, le modèle Aéro suffit !

Serge

[wisite]

Ce qui est casse pied c'est que je ne peux pas le savoir tant que je n'ai pas essayé.

[Bonaud]

Si, en mesurant hauteur et largeur de ta future caravane sur le Lodgy, tu devrais pouvoir te faire une idée si tes rétros seront ou non masqués !

Et si tu ne vas pas trop loin, tu auras toujours le rétro central, contrairement à si c'était une caravane rigide !

Serge

[Guile]

Je n'en avais pas besoin avec ma Megane 2 CC tirant ma pliante Elaime. La caravane était basse, mais la voiture aussi !

Je ne pense sérieusement pas que tu en ais besoin avec une caravane pliante plus haute avec un Lodgy.

[Touristus Simplex]

A titre perso, avec le Scenic, je tracte une Caravelair de 2,10m de large sans rétros additionnels, qui m'agacent plus qu'ils ne me servent (ils sont tout le temps déréglés et se replient pour un rien).
Les "gens du voyage" tractent souvent leurs caravanes de 2.50m de large sans rétros additionnels.
Au-delà de la loi qui ne dit en réalité pas grand-chose, c'est une question d'habitude. Maintenant, si c'est la première fois que tu tractes, cela peut être rassurant. Ceux qui se clipsent sur le rétro d'origine avec des sangles caoutchouc ne sont pas cher et ce sera un avantage quand tu te rendras compte qu’en fait, ça ne sert à rien pour une caravane étroite.

[Bonaud]

@ Touristus Simplex

Mon C5 fait 2,097 hors tout en largeur...

mon Adria fait 2,10 de large...

Je ne saurais me passer de rétros additionnels (en particulier en ville et sur autoroute !), j'ai essayé avant d'acheter mes Milenco, comme mes rétros à sangles ne tenaient pas, mais il y avait des angles morts...
Sur de très courts trajets je pourrais m'en passer, mais par exemple j'ai 10 km de voie rapide entre le gardiennage et le réparateur, je les monte toujours, alors que je laisse la roue jockey juste remontée, sans l'enlever contrairement à de plus longs trajets, et que je ne monte pas mon Racio !


Et la loi est très claire sur le sujet contrairement à ce que tu affirmes :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... odeArticle

Article R316-6
Modifié par Décret n°2009-1590 du 18 décembre 2009 - art. 8
Tout véhicule à moteur[/b], à l'exception des véhicules et appareils agricoles n'ayant pas de cabine fermée, doit être muni d'un ou de plusieurs miroirs rétroviseurs de dimensions suffisantes, disposés de façon à permettre au conducteur de surveiller de son siège la route vers l'arrière du véhicule quel que soit le chargement normal de celui-ci et dont le champ de visibilité ne comporte pas d'angle mort notable susceptible de masquer un véhicule s'apprêtant à dépasser.
Le ministre chargé des transports fixe les conditions d'application du présent article.
Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Donc sauf à tracter avec une camionnette ou équivalent, tracter une 2,50 de large sans rétros additifs est une infraction, mais "ces gens là", personne ne leur mettra de PV, ce qui est un autre problème...

Serge

[freteurr]

Tracté une caravane de 2,50 m de large sans rétroviseurs additionnel, impossible de dire si c'est une infraction ou pas.


J'ai déjà vu une C5 première génération tracté une FENDT double essieu de 2,50 de large sans rétroviseurs additionnel.
Je n'ai pas été demander si il avais une bonne vision avec les rétros d'origine.

Certains tracte une caravane de 2,50 m de large, avec une berline sans rétros additionnel, ce n'est pas forcément une infraction.

[Pascal]

Les textes de loi sont clairs. Il y a même un schéma de ce qu'on doit voir. Et on doit voir deux zones, une de chaque côté qui est d'un côté délimitée par le prolongement en ligne droite, parallèle à la route, du point le plus large de la caravane. Ce qui veux dire que si la caravane fait 2m50 de large, il faut au mininimum que la distance entre les 2 rétros où on voit le bord de la caravane fasse 2m50.

Après, pas tout le monde respecte la loi et les rétros ne servent que si on regarde dedans... et vu qu'on solo beaucoup ne s'en servent pas...

En tout cas, une C5 avec une caravane de 2m50 de large sans rétro additionnelle, c'est pas légal... (et franchement, à ce niveau-là, les rétros d'origine, à part pour voir si l'avant de la caravane est propre ou pas... )

[Bonaud]

J'ai déjà vu une C5 première génération tracté une FENDT double essieu de 2,50 de large sans rétroviseurs additionnel.
Je n'ai pas été demander si il avais une bonne vision avec les rétros d'origine.
Certains tracte une caravane de 2,50 m de large, avec une berline sans rétros additionnel, ce n'est pas forcément une infraction.

Ne t'inquiète pas, les gendarmes sauront le dire si c'est une infraction...

Si tu considères que les derniers C5 font 2,097 hors tout, tracter 2,50 revient à laisser 20 cm de chaque côté "plus large" que la voiture....

On peut aussi raisonner différemment, avec des rétros aussi larges que la caravane, là où les rétros passent en largeur, la caravane passe aussi....
(cas des péages, des stations service, portails, et autres passages à largeur limitée !)

Serge

[Bonaud]

Les textes de loi sont clairs. Il y a même un schéma de ce qu'on doit voir.

Je le connais ce schéma, mais je ne l'ai pas, si tu as un lien, je suis preneur !

Serge

[Touristus Simplex]

Après, pas tout le monde respecte la loi et les rétros ne servent que si on regarde dedans... et vu qu'en solo beaucoup ne s'en servent pas...

Oh purée Pascal ! Dans mes bras !

Après, chacun fait comme il veut. Mais pour mon compte, les rétros additionnels qui se dérèglent tout le temps, dans lesquels les piétons et vélos se cognent en ville, qui accrochent les autres voitures lorsque l'on est obligé de serrer à droite, qui vibrent dés qu'on est à 60 km/h et qui se replient carrément lorsque l'on est sur l'autoroute, non merci.
J'estime que je vois suffisamment avec mes rétros d'origine, le seul véritable angle mort étant celui à l’immédiat arrière de la caravane ou certains scootéristes aiment tellement se mettre à l'abri du vent. Mais là, faute d'une caméra...
Maintenant, si j'avais une voiture plus étroite et/ou une caravane plus large, j'en aurais surement.

Sinon, des rétros "à élastique" cela vaut, si je ne m'abuse, une trentaine d'euros pour la paire. Même si cela ne sert pas à grand-chose, ce n'est pas la mort.

[freteurr]

Pour juger si il y a infraction ou pas, sans les rétros, il faut que les forces de l'ordre prennent la place du conducteur.

[Bonaud]

@ Touristus Simplex

Avec des Milenco, plus chers que des rétros à sangles, tu n'auras aucune vibration quelle que soit la vitesse, s'il doit y en avoir c'est le rétro d'origine qui vibrera...
D'ailleurs les rétros à sangles, tu en trouve à la pelle pour 3 fois rien sur les sites d'annonces, avec les gros rétros d'origine actuels, plus personne n'en veut, moi j'ai fini par les donner....

Et tout rétro doit se rabattre s'il touche un obstacle en avançant...

Serge

[Bonaud]

Pour juger si il y a infraction ou pas, sans les rétros, il faut que les forces de l'ordre prennent la place du conducteur.

Et tu crois que cela les dérange ???

Déjà à voir les largeurs respectives de véhicule tracteur et de la remorque/caravane, ils ont déjà une petite idée, il y a même des angles de rotation de la tête à ne pas dépasser d'un rétro à l'autre, mais je n'ai plus les références !

Serge