Tomtom où Garmin ?

[DavidTrier]

Bonsoir Pencroft,

Je vais faire mon pénible mais je suis surpris de ne rien voir qui concerne la caravane dans tes critères? Moi aussi je commence à réfléchir à changer mon antédiluvien Navigon par un nouveau GPS, mais je cherche impérativement un GPS qui a au moins un profil de vitesse du type camion.

Sans vouloir aller jusqu'à un GPS vraiment dédié aux camions ou camping-cars qui permet de prendre en compte la hauteur et la largeur, il faut au moins pouvoir indiquer un profil de vitesse réaliste quand on tracte la caravane. A moins que tu ne t'en serves pas avec la caravane?

EDIT : d'ailleurs j'en profite pour vous demander si on peut modifier les configurations de vitesse chez Tom Tom et Garmin?

[Damien2012]

Bonjour,

J'utilise depuis un an un Navigon. je m'en sert tous les jours. Par contre, les mises à jour de carte sont payante.

J'ai l'info trafic prémium, les zones dangereuses, une option camion pour les trajet un peu risqué en caravane. Pas mal d'option payantes comme le guide vert michelin.

Je sais, je te rajoute un choix supplémentaire, c'est pas facile de choisir

[Pencroft]

Bonsoir Pencroft,

Je vais faire mon pénible mais je suis surpris de ne rien voir qui concerne la caravane dans tes critères? Moi aussi je commence à réfléchir à changer mon antédiluvien Navigon par un nouveau GPS, mais je cherche impérativement un GPS qui a au moins un profil de vitesse du type camion.

Sans vouloir aller jusqu'à un GPS vraiment dédié aux camions ou camping-cars qui permet de prendre en compte la hauteur et la largeur, il faut au moins pouvoir indiquer un profil de vitesse réaliste quand on tracte la caravane. A moins que tu ne t'en serves pas avec la caravane?

EDIT : d'ailleurs j'en profite pour vous demander si on peut modifier les configurations de vitesse chez Tom Tom et Garmin?

Vu la taille de ma caravane, je n'en vois pas l’intérêt. Là où passe ma voiture, la caravane passe forcément...

[Mdame Lili]

Sur le Tomtom 730 oui on peut choisir la vitesse.

[daniel_bel]

C'est pas là Didier, c'est pendant la sélection du trajet .

planification_itineraire_01.jpg (53.33 Kio) Consulté 4570 fois

C'est ce que je fais toujours avec la cara, car ainsi il ne fait pas des détours déments pour aller chercher une autoroute où... tu ne gagneras pas de temps par rapport à la nationale...
J'ai constaté qu'en programmant 95 km/h l'heure d'arrivée est à peu près correcte (IQ routes).

[daniel_bel]

Et bien tu cliques comme ci-dessus sur vitesse limitée, alors il te demande quelle vitesse, tu tapes un nombre et il utilise cela pour le calcul.
Si la portion de route a une vitesse moyenne de plus que ce que tu as entré, il plafonne à ta valeur, sinon c'est comme d'hab...
Avec ma façon de tracter c'est 95 km/h qui donne dès le début la bonne heure d'arrivée en longs trajets (2x2 bandes et autoroutes gratuites)....
En effet je roule en général vers 95 compteur (d'ailleurs en France c'est ma limite légale, +3,5T) et 105 pour dépasser les camions...

Aussi il évite de t'envoyer loin chercher une route plus rapide si de toute façon tu n'iras pas plus vite (si tu as un véhicule de +3.5T MMA qui tracte) que 90 par exemple, inutile d'aller "chercher" l'autoroute à 50 km...

Il "retient" la vitesse entrée donc la prochaine fois, selon que tu tractes tu clique "limité" et "ok", ou bien "le plus rapide" si tu es en solo...

[daniel_bel]

elle est calculée au depart en fonction des routes ou autoroutes prevues (avec les limitations qui vont avec ) mais ils vont recalculer en permanence en fonction des vitesses moyennes réeelles qu ils constatent / au bout d une centaine de kms le calcul final serait assez precis

Mon expérience des TT est que le calcul donne une heure d'arrivée correcte dès le premier moment, et que cela varie à peine en cours de route.
Un peu à la baisse pour moi, car je roule surtout hors des heures de pointe, et très près des limites . Donc je gagne le plus souvent trois ou quatre minutes par heure.
Les TT utilisent comme base de calcul 90% de la vitesse maxi, ou la moyenne IQ routes si disponible pour ce tronçon (grandes voies et en ville principalement).

Si on roule cool en suivant le trafic, on est pile dedans.
Par exemple de Grenoble (= Vizille) à Toulon (=Six Fours) la durée de route était exacte à la minute en fin de compte, ayant varié d'une ou deux minutes en plus ou moins sur le parcours, hors arrêts.
Ca c'est la force d'IQ routes, des millions de moyennes jour par jour, heure par heure.
Sauf embouteillage accidentel peu de temps devant toi...

Hélas seuls Tomtom et Mio ont cela, la version Garmin (Trends) est beaucoup moins évoluée.

Bon moi je ne travaille plus, donc je considère les heures d'arrivées comme une valeur indicative, et ça m'amuse de vérifier, mais c'est comme la météo, au bout du compte je prend ce qui vient...
De toute manière, à chaque zone de travaux, arrêt-pipi (pardon, pause de repos), plein d'essence, ou sandwich, ça rallonge, alors... Mais ça donne une bonne idée de l'heure à laquelle il faut partir...

Mes plus plates Pencroft, j'ai hachement pourri ton post... alors que ça ne m'arrive jamais ...

Pour ce qui est Tomtom: http://www.tomtomax.fr/
Pour ce qui est Garmin: http://www.sorcieremonique.com/forum

[Bonaud]

Bonjour,

Sans y participer jusqu'ici, parce que je n'y connais rien, je suis de très près ce fil de discussion, car j'envisage moi aussi d'acheter un GPS, et ce avant l'été....

Jusqu'à l'ouverture de ce fil de discusson, je pensais prendre un appareil "basique" pour commencer, quitte à en acheterun autre plus tard !!!

Aussi toutes vos remarques m'interpellent, car je ne pensais pas qu'il puisse y avoir autant de fonctions sur un GPS...

Serge

[Pencroft]

Le post n'a pas été "pourri" bien au contraire !

Les expériences vécus sont de bonnes infos.

[Armag]

Bonsoir,
J'ai un Garmin, et je commence à savoir m'en servir. C'est très bien. Je suis allé à Vienne et à Bratislava la semaine dernière, et il m'a bien servi dans mes déplacements à pieds, une fois que j'ai réussi à le programmer correctement.
Il me fait bien les alertes également dès que je dépasse les vitesses autorisées, ce qui est une bonne chose pour mes points de permis.
Ne connaissant pas le Tom Tom, je ne peux évidemment pas comparer.

[daniel_bel]

Les choses principales a retenir:

1. les mauvais GPS (et quelques autres) ont disparu de la circulation (jeu de mots très inspiré)
2. pour le reste l'important est de savoir si vous êtes câblé (SmartPhone, etc) et voulez profiter des services "on-line" soit tarifés selon votre "téléphone" soit payants, pour le top du "maintenant"
3. il y a des avantages et des inconvénients à tous les appareils et chacun apprécie plus spécialement de dire "93, rue Lauriston, Paris" ou "Paris, rue Lauriston, 93" (quoi? quoi?)
4. TomTom est hollandais (made in China) , et Garmin est américain (made in China), donc pour les locavores vous savez quoi choisir...
5. Je ne sais pas compter jusqu'à 5...

[DavidTrier]

Vu la taille de ma caravane, je n'en vois pas l’intérêt. Là où passe ma voiture, la caravane passe forcément...

Bonsoir,

En fait, justement je ne parle pas de largeur ou hauteur, je parle simplement de pouvoir intégrer une vitesse moyenne qui soit proche de celle qu'on a quand on tracte, c'est primordial pour avoir des itinéraires pertinents sur ton GPS.

Moi quand je tracte, ma vitesse moyenne est très en dessous de celle en solo (évidemment!) mais peut-être qu'avec ton Eriba l'écart est moindre. En tous cas, c'est une possibilité de configuration que j'ai sur mon Navigon et que je trouve indispensable.

[freteurr]

Les GPS, il faut savoir le maitrisé, savoir comment ça fonctionne. Sinon, ce sont des mauvais GPS pour ces personnes là.

Il faut bien choisir sont sont système de navigation.
Quelques magazines spécialisé dans l'automobile, font régulièrement des classements.

[Pencroft]

Je roule à la même vitesse attelé où non....la caravane est tellement légère qu'on ne la sent même pas.

[Bonaud]

Les GPS, il faut savoir le maitrisé, savoir comment ça fonctionne. Sinon, ce sont des mauvais GPS pour ces personnes là.
Il faut bien choisir sont sont système de navigation.
Quelques magazines spécialisé dans l'automobile, font régulièrement des classements.

Bonsoir,

Intéressant...

Je suppose que toutes les personnes qui ont acheté un GPS, savaient dès la première fois comment s'en servir ???
(Ne parlons pas même de ceux qui l'ont eu intégré dans une nouvelle voiture, voire une voiture de location...)

Et bien moi, j'affirme haut et fort que je n'y connais RIEN, et c'est pour cela que ce fil de discussion m'intéresse tant !

Je m'aperçois qu'il semble exister des fonctions dont j'ignorais tout, même si cela peut surprendre...

C'est pour cela que je m'étais fait à l'idée d'acheter un appareil basique pour en quelque sorte apprendre à m'en servir quitte à changer plus tard...

Quand aux classements des magasines automobiles, s'adressent-ils réellement à des ignorants total de cet appareil, là je doute très fortement, si ce sont les journalistes qui testent, ils n'ont pas le "regard neuf" de celui qui n'a JAMAIS essayé un tel appareil !!!

Serge