Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

ma skoda est une greenline, et pour consommer moins, elle est plus basse de 1,5cm pour la pénétration dans l'air et l'aérodynamisme... Mon soucis, c'est que quand j'ai le coffre chargé ou 2 grands derrière, je touche au ralentisseur. Avec la cara, sa me fait peur. D'ou je voulais la remonter avec des amortisseurs et ressorts d'origine. La le garagiste qui m'a vendu la voiture me parle de ressort de renfort MAD pour l'arrière. Sa permet de laisser la voiture droite même chargée... Vous en pensez quoi??? Déjà entendu?

Merci de vos réponses.

http://www.snkautopr.com/index.php?opti ... 1&Itemid=3

Voila, Krylo l'avais fait, je met le lien du sujet : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 33&t=28041

Oui, cela permet d'avoir une suspension arrière plus ferme et qui donc baisse beaucoup moins sur la charge. Cela donnera un confort plus ferme en solo mais sera tout benef voiture chargée ou en traction.
J'ai fait ce genre de manip sur ma tractrice où j'ai mis des ressorts plus fermes (ceux du modèle sportif...). Là, je peux avoir 200kg dans le coffre sans soucis et en traction, c'est plus agréable aussi.

Attention de ne pas confondre plus haut et plus dur.

Plus haut ne changera pas le confort et peu la tenue de route. Chargé, la voiture ser a de toutes façons plus pataude.

Plus dur, la voiture ne sera pas forcément plus haute à vide, mais elle sera moins confortable (et ne tient pas forcément mieux la route à vide)

Et on peut même combiner les deux. Dans un sens ou dans l'autre !

C'est à toi de faire le choix.

A noter : les suspensions hydropneumatiques Citroën permettent cet exploit de toujours garder le même comportement et la même hauteur quel que soit le poids. Et c'est çà qui est génial !

Bonjour

J'avais monté des amortisseurs Monre gonflables sur une 505 Peugeot c'était super mais il y a bien longtemps. Avant de partir avec la cara un coup de pompe et roule ma poule.

Bernard

Oui, c'était courant à l'époque en option ou d'origine. Très pratique et confortable

salue il existe ce produit au usa http://www.suspensionconnection.com/413 ... -bags.html
j'aie demander au contrôle technique pour eu ça ne les gène pas

Tu es sur ,parce que déjà qu'ils pinaillent pour des Jantes Alu pas d'origine
ça me paraitrait bizarre qu'une modif de suspension soit autorisé au CT

Bonjour,

@ Papy80, les contrôleurs ne "pinaillent" pas, ils appliquent la réglementation en vigueur....Concernant les jantes alu, il n'y a que la taille inadaptée des pneumatiques qui est sanctionnée.
Ainsi que le frottement contre la carrosserie et le dépassement des roues de la carrosserie...

Concernant la pose du kit de suspension, si tout fonctionne, rien dans les textes réglementaires en vigueur ne s'y oppose...

Ptinono

Edit : merci Serge...

merci à vous pour vos réponses

ptinono a écrit :Bonjour,

@ Papy80, les contrôleurs ne "pinaillent" pas, ils appliquent la réglementation en vigueur....Concernant les jantes alu, il n'y a que la taille inadaptée des pneumatiques qui est sanctionnée.
Ainsi que le frottement contre la carrosserie et le dépassement des roues de la carrosserie...

Concernant la pose du kit de suspension, si tout fonctionne, rien dans les textes réglementaires en vigueur ne s'y oppose...

Ptinono

ok!ok!ok!
Je posais simplement la question !

Pourtant des pinailleurs j'en connais et pas que chez les contrôleurs technique !

et je pése mes mots

Ne prends pas ça contre toi ,c'est comme partout et dans tous les métiers y a des Bons et des Mauvais !

Ptnono

Et qu'est ce qu'il existe quand on a des combinés à l'arriere ?