Forum Lacaravane.com

Une question, un sondage même à tous ceux qui le voudront et dont leur réponse serviront surement à d'autres, si ils ont besoin de raccorder un nouvel appareil
Pouvez vous nous dire, sur votre caravane si elle est équipée soit d'un transfo, soit d'un double circuit 12 / 220 volts

ma caravane burstner flipper lux modèle 5156 de 1982 a un double circuit électrique 12 /220v

mais je possède quand même un transfo, pour les pompe a eau

En général les caravanes traditionnelles sont équipées d'un transfo et d'un double circuit.
L'éclairage de base (sauf les néons) est en 12V, qui alimente aussi les pompes, le frigo, le WC et parfois circulateur d'air ou hotte.
Toutes les possibilités normales de raccordements autres sont en 230V.

C'est la seule façon d'avoir une caravane autonome en l'absence de 230V.
Durant le voyage ou en bivouac par exemple.
Ou camping sans électricité suffisante à portée, panne de courant etc.

On n'a pas de courant secteur, mais quasi tout l'éclairage et tout le reste fonctionne (chauffage et frigo au gaz si pour longtemps).
Il y a extrêmement peu d'exceptions à ce schéma, sauf pliantes et encore, même ma Rapido pliante était comme cela il y a 35 ans passés.. Un sondage est absolument inutile.

Pour éviter les messages inutiles en pagaille, je suggère de ne répondre que si votre caravane ne répond PAS à cette description.

Je ne peut pas citer toutes les marques et modèles.
Les caravanes ayant un double circuit, un éclairage en 220 volts et un éclairage en 12 volts, donc pas de transfo.

Chez TABBERT, ça été le cas début des années 80. notamment avec les Princesse et les Wind, c'était sans doute pareil sur les Comtesse à cette époque là.

RE
Daniel
Tu écris ce que tu veux, mais tu respectes surtout les autres comme moi je les respecte.
Il n'y a JAMAIS de post INUTILE !!
Contrairement à ce que tu affirmes, il existe apparemment plusieurs sortes de circuit électrique, et ce post peut servir à quelques uns surement

J'ai pas parlé de post, j'ai parlé de sondage.
On va obtenir une écrasante majorité de caravanes à transfo.
Je suggérais seulement qu'on s'en tienne aux exceptions, ca allègera de beaucoup ce fil, puisqu'on sait qu'après la troisième page, un fil dans le Bar part quand même en sucette.

Et cool Raoul, c'est pas bon pour ta tension.

Bonsoir,

Mon Eriba Eribelle 1990 a 2 circuits et pas de transfo .Les éclairages ont 2 ampoules une 12 et une 220v

Justement, il n'y a pas forcement de transfo, la preuve avec la réponse de Discret !
Donc, cela ne peut être qu’intéressant pour soit des possesseurs ou des futurs acheteurs de caravane
Que ce soit une question ou un sondage, rien n'est négatif, il y a toujours quelque chose de positif, c'est ce que j'applique et même signe : la critique est facile, mais l'art difficile, et je suis cool quand je le dis

Concernant les doubles circuits et sans transfo, ça sera seulement avec des caravanes d'occasions.
Sur des caravanes neuves, elles sont toutes équiper de transfo. Dont parfois c'est à la limite de griller lorsque tout est en marche.

D'origine, batterie et chargeur de batterie.
Il faut aussi préciser le lieu de la vente car suivant les marchés les marques proposent des choses différentes.
Mais de nos jours, en général tout en 12v plus transfo... Et un circuit 220 pour les prises et appareils spécifiques genre alim 230 du frigo, chauffage, sèche-serviette,...

Sur lamencelle 400cbab de 1996.

Boîtier bip 12v pour alim lumiere pompe
Circuit 220v pour les prises le frigo et l alimentation du Bip....

Bonjour
Freteurr, tu écris : Sur des caravanes neuves, elles sont toutes équiper de transfo. Dont parfois c'est à la limite de griller lorsque tout est en marche.
Qu'est ce qui risque de griller ? le transfo ?
pour ta réponse

Un ami là changer sur son camping-car celui était dedans avais grillé et était à la limite. Le nouveau à une capacité bien plus grande
Une personne lui dit, celui d'origine, c'est d'avoir une 2cv et de faire du 140 avec cette voiture. Avec le nouveau, c'est d'avoir une Ferrari et de rouler à 80.

Bizarre.
S'il y a une batterie, elle fait tampon... Et normalement, de nos jours, c'est souvent des modèles 25A donc y'a de quoi alimenter quelques leds....

RE
Oui mais, et là je ne sais pas, peut etre que si la batterie se décharge trop vite et trop souvent, le transfo, si lui même n'est pas trop costaud, travaille trop et se grille ?