Forum Lacaravane.com

c' est exact,

excuse de m' avoir tromper

Pierre

Bonjour
Bah je n'ai jamais perdu une roue...Sauf si j'oublie de la serrer

Avant je serrais à 9 kg pour les toles et 11 pour les Alu

Maintenant la clé est sur 10 kg pour le tout et pas plus de souci qu'avant

Ben en plus je n'ai pas fait étalonner la clé facom depuis un certain temps...

A+

,j'ai toujours serré avec la clé fournie avec le cric ou l'outillage de la voiture et j'ai jamais eu de roue desserrée
En général la longueur de levier des clés est calculée par rapport a la force moyenne d'un homme
Pas besoin de rallonge ou de tube comme certains bricoleux
Pendant toute ma carriére(( 43 ans )) j'ai travaillé dans des ateliers ou nous faisions divers outillages
((outils de découpe et d'emboutissage de presse ,moules de fonderie sous pressions,boites a noyaux de fonderie etc etc )
J'ai jamais vu aucun des collègues et moi même se servir d'une clé dynamométrique pour serrer les vis !

J'ai jamais vu aucun des collègues et moi même se servir d'une clé dynamométrique pour serrer les vis !

j' espère que vous ne vous preniez pas pour des mécanos

juste un exemple : avec quoi sert on une culasse ?? ah oui chez réno, c' est avé les doigts

Pierre

PS: toute vis a un couple, n' en déplaise

Pierre-18 a écrit :J'ai jamais vu aucun des collègues et moi même se servir d'une clé dynamométrique pour serrer les vis !

j' espère que vous ne vous preniez pas pour des mécanos

juste un exemple : avec quoi sert on une culasse ?? ah oui chez réno, c' est avé les doigts

Pierre

PS: toute vis a un couple, n' en déplaise

Je te ferais remarquer que je ne parle pas de mécanique auto !
C'est pas parce que je sais faire un entretien minimum sur mes voitures ,sur ma moto quand j'en avais
ou mes vélos de course que j'ai la prétention de me prendre pour un mécanicien automobile !
En tous cas si tu as eu un jour connaissance des chocs et des pressions que subissent les outils de presse a découper et a emboutir
tout comme les pressions d'injection et les contraintes thermiques des moules de fonderie
Tu devrais savoir qu'on ne se sert pas systématiquement de clé dynamométrique pour serrer les vis ou les écrous
Il y a souvent un grand écart entre la théorie et la pratique !!

Bonjour
Le sujet dérive mais il faut savoir que tous les montages ont des préconisations de couple et ce, même en électricité. Après si vous vous croyez meilleurs et ne l'utilisez pas c'est votre droit.
Je rejoins Pierre pour les culasses qui sont aussi passé d'ailleurs à la clé angulaire avec pré-serrage dynamométrique .

Oui les vis de vos roues sont serrés mais il arrive souvent que les filets soient couché et un besoin d'une force supplémentaire lors d'un désserrage.
Je suis colère quand un soit disant mécano me serre ces goujons de roue avec la visseuse.Il est souvent difficile de desserrer derrières eux et mes écrous anti vol avaient les encoches complètement évasées et ils ont mis 4 heurs pour les changer. Alors on peut imaginer en pleine campagne avec une roue à plat mais c'est vrai elle ne risque pas de partir.....

A+

Bah il y a quelques années, des bourrins m'avaient serré les roues du Land à la clé à choc... Obligé de rajouter un bon morceau de tube pour faire 'levier'...

Ca allait, j'étais dans mon garage, tranquille, au chaud et avec du matos... Mais sur une petite route en pleine nuit...

....
En encore plus si c'est une femme qui crève.

Trop serré les écrous de roue malheureusement c’est courant pour les garagistes.
Mais les goujons peuvent casses à cause d'une trop grosse contrainte

Y a bien longtemps qu'on serre des écrous et des vis sans se servir d'une clef dynamométrique
dans des domaines qui ne requiert pas de précisions extrémes comme le serrage d'une culasse de moteur
En plus c'est pas tout le monde qui pousse le vice jusqu'à la mettre dans le coffre de la voiture en cas de changement de roue
Je ne nie pas que toutes vis ou écrous ont un couple de serrage et de rupture
et qu'il peuvent encore exister des <<bourrins>> qui serrent les vis ou écrous plus que ce qui est permis
Mais en tous cas j'ai jamais vu d'électricien avec une clef ou un tournevis dynamométrique si ça existe

Pendant longtemps j'ai enlevé mes roues a l'hivernage pour les remplacer par de vieilles roues avec des pneus usagés
en remettant les bonnes roues après l'hiver je ne me suis jamais servi d'autres choses que la clef fournie avec la caravane
pour resserrer les vis sans avoir de problèmes
chacun fait comme il veut et surtout je ne fout pas du monde sur ses écrits !
Allez! Bon Vent ,Pour moi le sujet est clos

Gérard a écrit :Bonjour
Le sujet dérive mais il faut savoir que tous les montages ont des préconisations de couple et ce, même en électricité. Après si vous vous croyez meilleurs et ne l'utilisez pas c'est votre droit.
Je rejoins Pierre pour les culasses qui sont aussi passé d'ailleurs à la clé angulaire avec pré-serrage dynamométrique .

Oui les vis de vos roues sont serrés mais il arrive souvent que les filets soient couché et un besoin d'une force supplémentaire lors d'un désserrage.
Je suis colère quand un soit disant mécano me serre ces goujons de roue avec la visseuse.Il est souvent difficile de desserrer derrières eux et mes écrous anti vol avaient les encoches complètement évasées et ils ont mis 4 heurs pour les changer. Alors on peut imaginer en pleine campagne avec une roue à plat mais c'est vrai elle ne risque pas de partir.....

A+

hello Gérard,

j' avais oublié de le préciser un serrage angulaire à 180 ° faut le faire, faut tirer dessus la clé

puré , je ne voudrais pas être à la place de la vis

Pierre

PS: on compte environ 9 sujets sur 10 qui dérivent, ça m' énerve mais lorsque je lis des conneries, je suis bien obligé d' intervenir pour rien, y a des irréductibles

Bonjour
JP80:
Je viens de faire au mois de mars des connexions dans des borniers et le serrage est à environ 10 kg mais en cas d'absence de la clé dynamométrique on doit aller jusqu’à la rupture de la première tête de vis.
Cette tête ( à deux têtes) de vis à été étudier pour cela. La réutilisation ne peut se faire que 4 fois mais à la seule condition d'avoir une clé dynamométrique....
Je suis là en électricité........ et plus encore dans un camping

Alors ne pas me dire qu'en électricité ce n'est pas utilisé.

A+

Jamais utilisé de clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue. Une bonne vieille clé à rallonge ou en croix suffit bien. Jamais perdu de roue avec ça.
La clé dynamo s'avère nécessaire dans des serrages bien plus délicats, comme le serrage d'une culasse par exemple.

Je remplace tous les hivers les roues de mon Range pour aller à la neige. J'utilise un cric à roulette 2.5T, des chandelles en sécurité et une bonne vieille clé en croix. Et le couple de serrage c'est la force de mes petits bras qui le détermine...
Quand c'est serré dans les garages avec leurs clés dynamomachin , c'est impossible de desserrer les boulons si jamais on crève sur la route !

Pareil que les deux précédents messages : à chaque hivernage je change les roues et je serre à la clé en croix. J'ai rarement vu des mécanos vérifier le couple de serrage d'une roue : une fois seulement : serrage à la clé à choc puis vérification à la clé dynamométrique qui a cliqué de suite donc c'était déjà trop serré...

juste pour en remettre une couche

vous serrez vos roues comme vous voulez

mon garagiste se sert de la clé à choc comme visseuse et fini toujours à la clé dynamométrique, bizarre non.

c' est un jeune qui a étudier la mécanique, dernière formation " Mercedes "

évidemment, c' est un rigolo de serrer les vis de roues de cette façon mais perso avec vos exemples sur un forum de caravane, je n' écrirais pas ce genre de fantaisie,


Pierre