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Je fais comme papy 80 : quand j’arrive à l’accueil du camping, je m’arrête et je désactive mon alko en levant la poignée ,je trouve que c’est plus facile pour manœuvrer . Et je detele sans problème sur l’emplacement .. mais souvent dans l’allée du camping et je me sers du moover

Les photos sont parties plus vite que moi
En plus en sens inverse.....
La 3ème photo , le fût de la roue repose sur mon ’’ adaptation ’’et je peux soulever la flèche sans appuyer sur les bras ni écraser la roue .
La 2ème photo ’’ mon adaptation ’’ un tube de 26/34 sur lequel j'ai soudé une bague de 33/42 .
La 1ère photo ’’l’adaptation ’’ en position pour la route .

ton idée est top, mais la difficulté pour Driver est que la pastille a cassée sans raison apparente .

moi lorsque cela m'est arrivé, j'étais au gardiennage, tout plat , pas de manœuvre avant attelage detendu et tout et tout , tout bien sauf que la pastille cassée de l'alko bloquait le dettelage

Je comprends bien qu'il y a aussi des conditions particulières .
Au début que j'ai eu cette caravane il y a...13 ans déjà
J'ai eu un mal FOU à décrocher . C'est ce qui m'a décidé à faire cette pièce là , et qui me rend bien service .

c'était hier

Oui effectivement , marche avant arrière, mover avant arrière rien n y faisait.
J ai réussi à commander sur Amazone pastille avec livraison au camping, c est peu être la qualité alko mais cela permettra de rentrer.
et puis dernière le pick up les ressorts sont assez costaud pour les oscillations verticales.
reste à voir le remontage sans outil adéquat mais il me semble que c est une simple vis mais pas êvident sans ces outils..

Merci pour vos conseils et tuto.je vous tiens au jus.

ggJ a écrit : ↑

09 juil. 2023 17:58

La 3ème photo , le fût de la roue repose sur mon ’’ adaptation ’’et je peux soulever la flèche sans appuyer sur les bras ni écraser la roue .

Merci pour les photos.
Grâce à ce dispositif, tu disposes ainsi d'un bon appui franc sur le sol, appui franc que la souplesse du pneu de la roue jockey gonflable ne peut pas offrir.
Comment fais-tu pour savoir quand la flèche est suffisamment levée ?
En levant la flèche, tu lèves aussi l'arrière de la voiture : faut-il que flèche et voiture soient dans le même alignement pour que le décrochage devienne facile ?

Effectivement la voiture se soulève , et ’’ retombe ’’ je constate la secousse .
La pièce s’enfonce d’environ 1cm dans le fût de la roue , en positionnant la roue jockey , je recule au mover , la pièce bascule et le tour est joué , sans effort

Aussi je ne prête pas attention à l’alignement de la voiture et de la caravane . Par le levier de la roue je décroche , c'est tout .

ggJ a écrit : ↑

10 juil. 2023 00:05

Par le levier de la roue je décroche , c'est tout .

C'est la manivelle de la roue jockey dont tu parles ?
Ou alors est-ce la poignée de l'AKS ?

C'est évidemment par la manivelle de la roue jockey qui me sert de vérin pour soulever la flèche .
Par la poignée je n'ai pas , et plus la force de soulever la flèche .
Je suis à un âge où il faut se ménager voyez-vous .

Bonjour !
Je comprend pas l'utilité d'avoir ce bricolage pour décrocher la caravane
Si le coulisseau est détendu et que la poignée de la tête d'attelage et l'AKS sont déverouiller
en montant avec la manivelle de la roue jockey pour lever la fléche ça doit se décrocher tout seul
et c'est pareil en descendant avec la roue jockey pour l'atteler si la tête d'attelage et bien au dessus de la boule
Même du temps ou j'en étais encore capable ,j'ai jamais eu a lever la flêche pour accrocher ou décrocher mes caravanes

Chacun fait comme il veut , moi de cette façon là , sans effort ça me convient .
N'est-ce pas .

ggJ, les axes des coupelles de ton AKS n'auraient-ils pas besoin d'un p'tit graissage homéopathique ?