Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Je suis nouveau et heureux possesseur d'une caravane Adria Optima de 1993.
Je n'ai pas encore pris le temps de mettre à jour mon profil, mais en attendant, j'ai déjà quelques questions concernant les stabilisateurs / anti-lacets.

La caravane que nous venons d'acquérir est pourvue de 2 systèmes :
- tête d'attelage westfalia SSK
- stabilisateur Tunesi 330
Cf. photo ci-dessous :

https://photos.app.goo.gl/BSV5vX7QESJJE1FeA

L'ancien propriétaire n'utilisait aucun de ces systèmes car la caravane ne bougeait pas beaucoup.

Mes questions sont les suivantes :
1) est-ce qu'il y a un intérêt à disposer de 2 systèmes de stabilisation ?
2) est-ce que le westfallia SSK est suffisant, et donc peut-on se passer du tunesi ? (car nous avons un col de cygne sur notre voiture et le tunesi n'est pas fourni avec l'adaptateur en question)
3) j'ai parcouru un peu les forums, mais je n'arrive pas à savoir comment juger du degré d'usure des "pastilles (= coupelles ?)" du westfalia SSK

Merci beaucoup pour vos réponses.

Lionel

bonjour
un seul dispositif suffit et pour le SSK je ne saurais dire

Bonjour,

Sur mon ancienne Adria de 88, j'avais un Westfalia SSK3.
Avec la caravane ne bougeait pas, donc je te conseille de l'utiliser.

Bonjour !
Comme le Tunési a 2 fonctions (anti-lacets + correcteur d'assiette ) si on veut utiliser
le SSK + le Tunési ,il ne faut pas utiliser la fonction correcteur d'assiette en tendant les lames du Tunési
donc perso je conseille de ne de garder le SSK et de virer le Tunési ,ce sera toujours ça de gagner en poids en flêche
et moins de bordel a installer pour atteler !
Utiliser le SSK + le Tunési revient a mettre ceinture et bretelles a son pantalon !

De toute manière s'il n'a pas l'adaptateur col de cygne il ne pourra pas utiliser son Tunesi. La pièce est très difficile à trouver.
Quand j'ai fait monter un anti-lacets Alko sur mon ancienne caravane, le concessionnaire m'a demandé si je pouvais lui donner l'adaptateur col de cygne pour dépanner un de ses clients car il n'arrivait pas à en trouver.
Par contre je conseillerais de laisser les les tiges sur le timon car elles sont bien pratiques pour manoeuvrer la caravane et on gagne quasi rien en poids en flèche.

Merci beaucoup pour toutes vos réponses.

C'est bien ce que je pensais faire :
- utiliser uniquement le westfalia SSK
- ne pas utiliser le Tunesi 330, mais conserver les tiges sur le timon, qui sont en effet ultra pratiques pour manoeuvrer !

Par contre, sauriez-vous svp m'indiquer comment vérifier si les pastilles / coupelles du SSK doivent être changées ?
https://photos.app.goo.gl/RMFSLY53UnZhkfmu5
https://photos.app.goo.gl/cd3TVtgXLgYMJidn8

Merci à vous

Y a pas de témoins d'usure des coupelles sur un SSK
Faut dire que ce genre d''anti lacets est aussi assez ancien !
perso je le remplacerais par un AKS Alko 3004 ou un WS 3000 Winterhoff
car d'apprés les photos de cet SSK il ne me parait pas en bon état
donc Il y a peut-être une relation de cause a effet ,pour que l'ancien proprio avait encore garder sur sa caravane
le Stab Tunési qui fut en son temps un trés bon stabilisateur d'ailleurs !

Bonjour,
Sur un SSK2, il y a un témoin d'usure
Si le vert n'est pas en partie caché,il faut changer les coupelles d'usure.

Pour lui !

En fait, j'ai l'impression que j'ai un SSK2 et non SSK1. Car, quand je compare ma photo :
https://photos.app.goo.gl/GHw6fujx3wu351fa6

à la photo du dernier commentaire, je vois juste une seule différence : le témoin d'usure a sauté/disparu...

Merci pour tous vos bons conseils, je vais creuser un peu plus tout ça et je note la référence du ALKO 3004.

Enfin, une dernière question : où peut-on acheter des pastilles de remplacement pour le SSK2 du coup ?

Merci et bonne soirée,

Par exemple ici :

https://www.obelink.fr/westfalia-coupel ... ssk-2.html

Mode d'emploi et dimension du repère d'usure

Vraiment, je vous remercie pour toutes ces infos !!!
Yves_29, un grand merci pour le manuel que je ne trouvais pas. Ca va me simplifier la vie !

Bonne soirée à tous.