Forum Lacaravane.com

L'AKS 3004 est monté sur Disco.

A tire d'information la totalité des composants du Tunési posés sur une caravane pèse 9,015 kgs
L'attache posée sur la voiture pèse 3,250 kgs.

Un AKS 3004 pour une tige de vérin standard de 50 mm de diamètre pèse 4,800 kgs.

Quel gain de poids !!!

JE DONNE un Tunési complet 630

Tsss, faudrait peut-être se réveiller, depuis le temps que les AKS Al-Ko existe !!!

Je n'ai pas besoin de me réveiller, mon époux ne voulait même pas entendre parler d'AKS.
Lors de la commande de Disco il l'a refusé !

aks 3004 depuis très longtemps en place 2004

Sur mes 2 derniéres caravanes j'ai même pas voulu du 1300 j'ai demandé son remplacement par un 3004 !
J'ai aussi donné le mien qui était pour un attelage avec une boule a l'équerre !
A part si la platine du Tunési se monte sur un col de cygne ça vaut que dalle actuellement !

Le premier que j’ai donné à trouver rapidement un nouveau propriétaire

Ah bin du moment qu'on donne y a jamais de soucis !
le mien a aussi trouvé rapidement un nouveau proprio !

plus personne ne monte cet engin préhistorique

il faut le vendre pour son poids de ferraille

Sauf si c'est des lames en carbone !!

si c'est du carbone, c'est pas le même poids

raymondh a écrit : ↑

01 juin 2021 16:26

plus personne ne monte cet engin préhistorique

il faut le vendre pour son poids de ferraille

Je viens d'en recevoir un en cadeaux par quelqu'un du forum, ce sont des lames en carbone et j'en suis très content. Dans le temps, j'avais le 230, mais c'est vrai que c'était le début de Tunesi et il était très pesant. Par contre, acheter tout le système avec l'adaptateur col de cygne, revient cher. L'adaptateur seul, je l'ai eu pour 50 euros, c'est rare à ce prix-là, souvent, dans les environs de 100 euros. Pour les lames en carbone, j'en avais repéré un à 80 euros, mais je ne l'ai pas acheté, deux bonnes âmes m'en ont offert un. Ils se reconnaîtrons.

Très content aussi de mon AKS3004 depuis 2017.

avec mon Winterhof, nul besoin de tunesi

Bonjour
Perso j'utilise des tunesi depuis toujours et RAS, de plus avec la fonction de répartition des masses, l'arrière de la voiture ne s'affaisse pratiquement pas. Il faudrait un essai objectif et chiffré d'un même attelage avec stab et anti-lacets pour mettre en avant les défauts et qualités de chacun d'eux.
Si quelqu'un connaît un tel essai, je suis preneur ....
A+

Bonjour !
Si l'on respecte le poids en flêche de la caravane et surtout de l'attelage ,
la fonction répartition des masses du Tunési ,ne sert plus a rien sur les voitures modernes
qui ne connaissent plus l'affaissement des suspensions AR comme par le passé ou justement
le Tunési et autres stabilisateurs ont été inventés ,

(((et en plus surtout pas sur des véhicules comme le Santa-Fé et ses 197 ch )))

Quand a la fonction anti-lacets ,je pense qu'il n'y a pas de différence entre les stabs anciens et les anti lacets modernes
Sauf pour la mise en fonction tellement plus facile avec un anti-lacets moderne qui reste sur la tête d'attelage !
Les anti-lacets comme l'AKS 3004 ont en plus de l'anti-lacets , une fonction anti-tangage
J'ai eu un Stab Tunési quand je tractais avec une R18 pourtant équipée avec la suspension AR Export donc plus raide
ensuite avec la même caravane tractée par une R21 ,je tendais déja moins les lames
et quand j'ai eu mon 1er Scénic et ma Burstner 480 TS ,je les tendais encore moins
Et en 2009 toujours avec le Scénic quand j'ai acheté la Caravelair 460 qui avait un AKS 1300 ,je n'ai plus voulu du Tunési
et depuis avec les SUV ((Koléos et Qashqai ))et un AKS 3004 sur ma 440 actuelle je ne l'ai jamais regretté