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Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir une 308 d'occasion avec une prise 7 broches montée je le pense par Peugeot
J'ai donc besoin pour ma caravane ADRIA 430 PH d'un 12 volts permanent (frigo) et de l'éclairage caravane

1-J'ai tiré un cable de la batterie avec fusible (passage sous la voiture)jusqu' à une prise ( 7 +6 ), que je viens de démonter sur mon ancienne voiture( 307)le 12 volts est bien là je pense donc que le frigo fonctionnera.
2-J'ai remonté les fils de la 308 (7 broches) tels qu'ils étaient sur sur ma prise ( 7+6) mais je n'ai pas l'éclairage intérieur; j'ai donc schinté le n°5 et le n°7 (à priori feux de position) et j'ai connecté un de ces fils sur N°9 qui pour moi est l'éclairage caravane

Toujours RIEN, QUEL EST DONC LE FIL QUI POURRAIT ME DONNER L'ECLAIRAGE INTERIEUR ??

Merci à vous si vous avez une astuce, ou une solution appropriée

Bon WE ensoleillé

Tu comptes faire tourner ton frigo sur 12v en permanence tu veux dire sur ta 308 tu as une prise 7 broches et sur ta caravane une 13 ?

Bonjour

As tu regardé le post suivant: http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 35&t=19137

il n'y a plus de plus permanent ,monté d''office par les garages, sur les voitures recentes en 7 broches depuis que le plot 2 est utilisé pour le feu antibrouillard.

Si j'ai bien compris ton montage, tu as un eclairage interieur caravane lorsque tes feux de position sont allumés

A+

Montes une 7 + 6 sur la 308 avec un + permanent Plot 9 masse 13 direct la batterie !
Faut pas bidouiller des trucs comme ça (shintage et Cie) ! surtout avec le multiplexage de la 308 !

@ papy: il a remonté une prise 13 broches sur la 308 si j'ai bien suivi.

effectivement, il se complique la vie notre ami.

Il suffit de brancher sur les bons plots les bonnes sections de cables: cf schema de "Mam Lili"

A+

j'ai donc schinté le n°5 et le n°7 (à priori feux de position) et j'ai connecté un de ces fils sur N°9 qui pour moi est l'éclairage caravane

remet le 5 et le 7 en place, c' est la signalisation et rien à voir avec l' éclairage intérieur et le frigo

tu as tirer une ligne depuis la batterie,en 6 mm de préférence, ok sur quel plot pour le frigo, je pense le 10
tu devrais installé un relais avec une commande APC ( + après contact ) tu coupes le contact, ça coupe le frigo, assurance vide batterie

repique une ligne même en 2.5 mm sur la batterie avec fusible et branche la sur le 9, là tu auras de la lumière et les pompes

LP

Merci pour toutes ces réponses, c'est sympa!
J'ai du mal m'exprimer:
308 achetée avec prises 7 broches
Remplacée ce jour par une 13 broches (7 plots standard + 6 petits)
1- Pour papy80: j'ai bien tiré un 12 Volts direct de la batterie , mis sur le plot 10 , masse sur le plot 13, 9 ou 10 j'imagine que c'est pareil dès lors que sur la prise de la caravane la correspondance est bonne ??? Où fais-je erreur?
Je l'ai mis sur le 10 car sur mon ancienne voiture j,'avais ce fil qui venait aussi direct de la batterie sur le plot 10
Et pour l'éclairage de la caravane effectivement un fil noir arrivait sur le plot 9 ....ce qui me faisait 2 fils 12 v: 1 pour le frigo et un pour l'éclairage!
Pas nécessaire alors??
Ce qui m'intrigue c'est que sur la prise CARAVANE j'ai un fil qui arrive sur le plot9 (à priori éclairage) et un autre sur le 10, j'aurais un doublon ??

2-Pour blancoco: frigo en permanence non dès que la voiture était arrêté, j'arrêtais le frigo !! Non j'ai installé une prise (7+6) sur 308

3-Pour papaplo: non çà ne marche pas avec les feuxde position
Merci à vous je vais essayer de trouver le topic de mam lily et puis hésitez à me répondre pour me dire ce qui ne va pas
Bonne soirée

Le Parrain t'a donné les pistes ; je pense que c'est assez clair et corespond a un montage classique.

Pour le topic: c'est le lien que je t'ai indiqué : on a toujours interet a respecter les fonctions des broches ainsi que les couleurs des fils: ces normes sont maintenant bien suivies par les constructeurs et c'est quand meme plus facile si on doit s'y replonger quelques temps plus tard.

A+

Ce qui m'intrigue c'est que sur la prise CARAVANE j'ai un fil qui arrive sur le plot9 (à priori éclairage) et un autre sur le 10, j'aurais un doublon

il n' y a aucun doublon

le 9 éclairage et pompe

le 10 frigo ou charge batterie

toutes les caras. sont câblées de la même façon

LP

Sachant que certaines caravanes ont toujours le frigo sur le + permanent 9 masse 13

Ce qui est important :
Plot 9 : +12v permanent
Plot 10 : +12v après contact
Plot 13 : masse

Le permanent sert aux éclairages, à la pompe à eaux et à la sécurité frigo (pour certains)
Le APC (APrès Contact) sert a alimenter le frigo en 12v pendant la route (ou un relais qui alimente le frigo sur le 10) Et donc le frigo se coupe tout seul lorsque la voiture est arrêtée. ainsi on ne vide pas la batterie à l'arrêt.
La masse doit être bien dimensionnée : si tu pompes 10 ampères sur un +, ta masse passe aussi 10 ampères ! Donc le câble doit être aussi gros ! C'est à dire minimum 3 mm² avec un fusible calibré à 15 ampères.

Tu peut parfaitement ponter les 9 et 10, soit tous les 2 en APC, soit tous les 2 en +12v. Dans le premier cas tu n'auras plus le 12v voiture arrêtée. Dans le second tu risque de vider ta batterie si tu oublie de couper le frigo.

Perso, j'ai fais poser une ligne depuis la batterie et je la commande avec un relais pris sur un APC de la voiture. Ainsi, mon installation est isolée du système multiplexé de la voiture. Pas de risque de tout griller !

Dans tous les cas, n'oublie pas de mentionner ton installation sur un beau croquis laissé dans les papiers de ta voiture.

Toutes mes voitures multipléxées sont branchées exactement comme sur ce shéma et j'ai jamais rien cramé !
Si les fusibles sont bien dimensionnés je vois pas pourquoi on cramerait le multiplexage !
Suffit de brancher aux normes et de ne pas faire de bidouillage a la <<con>> comme par le passé avec les 7 B
ou comme certains le font encore avec les 13 b qui ont pourtant un shéma bien établi et des faisceaux constructeurs avec des connections adéquat !

Du bidouillage, ça ce fait chez des professionnels, déjà lu sur le forum. http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 75#p332760

Dans les <<certains>> je compte aussi << certains Pro >>
A l'heure actuelle brancher un faisceau d'attelage sur un véhicule recent ,
si on est du métier et que l'on monte un vrai faisceau constructeur c'est un jeu d'enfant ,
puisque toutes les connections sont prêtes sur la voiture et sur le faisceau, il n'y a qu'a les clipser ;
le plus dur c'est de démonter des garnitures de coffre et de savoir ou dégarnir !
En tous cas c'était le cas sur mes derniers Scénic et c'est toujours le cas sur mes Koléos !
et je ne crois pas que les autres constructeurs soient plus bétes que Renault !

Effectivement, il suffit de...

Attelage de Citroen C4 / Partner 2 ? Plot 9 branché en 0.75 mm². Plot 10... Non connecté. Plot 13 branché en 1 mm²... D'origine et sans bidouillage !

Mon attelage, effectué chez mon garagiste Renault :
- Faisceau 7 broches avec connexion d'origine
- Deux câbles de 3 mm² repris sur la batterie avec relais sur un APC de l'UCH par l'électronicien. Soudure étamée, gaine thermorétractable, tuyau annelé, fusible automobile.
- Prise 7+6
Coût : 170 euros.

C'était ma volonté de ne pas avoir de +12v permanent. Je préfère l'APC, je suis suffisamment tête en l'air comme çà.

Pour endommager un UCH c'est très facile : il suffit de brancher un fil quelconque sur une masse... Coût sur une Clio 2 : 650 euros !